新能源車市場高歌猛進(jìn)。8月19日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，居民消費觀念逐步轉(zhuǎn)變，新能源汽車使用條件與環(huán)境持續(xù)改善，我國新能源汽車市場潛力將持續(xù)釋放，新能源汽車市場滲透率將進(jìn)一步提高，銷量有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

高峰透露，商務(wù)部會同工信部等有關(guān)部門積極推進(jìn)相關(guān)的工作，一是組織開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)等推廣活動。二是推動出臺促進(jìn)新能源汽車消費的政策舉措。鼓勵引導(dǎo)各地通過增加號牌指標(biāo)、放寬號牌申請條件等措施，減少新能源汽車購買環(huán)節(jié)的限制，在充電、通行、停車等使用環(huán)節(jié)為新能源汽車創(chuàng)造更多便利。三是持續(xù)引導(dǎo)重點領(lǐng)域車輛電動化。各地通過多種措施加大在公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域新能源汽車推廣使用的力度。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，超過2020年全年136.7萬輛的水平，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車銷量占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量的比重達(dá)到10%，較去年同期提高6.1個百分點。今年上半年，新能源汽車個人購買的比例超過七成，市場內(nèi)生動力進(jìn)一步增強(qiáng)。

8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，今年前7個月，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N量已超國內(nèi)歷年銷量，滲透率也升至10%。此前，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)亦顯示，今年前7個月新能源乘用車零售滲透率達(dá)10.9%，較去年的5.8%明顯提升。

北京商報記者注意到，國內(nèi)新能源汽車滲透率從0升至5%，用時長達(dá)十年。2009年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量不足300輛;2010年，我國開始提供新能源汽車補貼，到2015年新能源汽車產(chǎn)銷量均突破30萬輛。隨著銷量逐漸提升，新能源汽車由“政策扶持”向“市場驅(qū)動”的切換被提上日程。2019年，新能源汽車補貼開始退坡，但隨即新能源汽車銷量開始下滑，2020年底新能源汽車滲透率勉強(qiáng)維持在5.8%。不過，經(jīng)歷短暫“陣痛期”，今年新能源汽車恢復(fù)高速增長，滲透率從5.8%增至10%僅用時半年。

此外，財政部也于近期公開了一批對十三屆全國人大四次會議部分建議的答復(fù)，透露了下一步財政對市場關(guān)注的熱點領(lǐng)域的支持方向。例如《財政部對十三屆全國人大四次會議第1807號建議的答復(fù)》中提到，下一步中央財政將繼續(xù)大力支持科研院所開展新能源汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新。

一是通過基本科研業(yè)務(wù)費等，支持新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)中央級科研院所開展自主選題研究。相關(guān)科研院所可根據(jù)國家戰(zhàn)略部署和行業(yè)發(fā)展需要等，自主開展新能源汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新。二是通過中央財政科技計劃(專項、基金等)，支持相關(guān)領(lǐng)域科研工作。符合條件的科研院所可按程序申請獲得支持。

關(guān)于支持企業(yè)開展科技研發(fā)活動，中央財政創(chuàng)新支持方式，采用“先實施、后撥款”的資助模式，由企業(yè)先行投入并開展各類科技活動，通過驗收后再給予補助，引導(dǎo)企業(yè)真正成為技術(shù)創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果轉(zhuǎn)化的主體。