保障新能源汽車(chē)健康發(fā)展 刀片電池引領(lǐng)行業(yè)重回正道

日前，根據(jù)中汽協(xié)和中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，7月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)11.3GWh，同比上升125%，環(huán)比上升1.7%。其中，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)5.8GWh，同比上升235.5%，環(huán)比上升13.4%;三元電池裝車(chē)5.5GWh，同比上升67%，環(huán)比下降8.2%。

與三元電池環(huán)比下降相比，磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量和裝機(jī)量保持高速增長(zhǎng)，繼5月單月產(chǎn)量在近三年首次超越三元后，7月單月裝車(chē)量也在近三年來(lái)首次超越三元，實(shí)現(xiàn)了單月產(chǎn)量和裝車(chē)量的雙超越。行業(yè)從過(guò)去一味的追求高能量密度，轉(zhuǎn)而更加重視電池安全性，以刀片電池為代表的磷酸鐵鋰產(chǎn)品重回正確航道，在技術(shù)、成本、安全、續(xù)航等各方面已形成與三元鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

刀片電池符合國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需要

三元電池主流路線含鎳、鈷比例都超過(guò)八成，高度依賴(lài)鎳、鈷等不可再生資源。中國(guó)是全球最大三元電池生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是最大的鎳鈷礦進(jìn)口國(guó)，其中鎳鈷消費(fèi)量均超過(guò)全球50%，鎳礦對(duì)外依存度持續(xù)多年超過(guò)80%，鈷原料對(duì)外依存度更高達(dá)95%,高于石油的對(duì)外依存度72%。中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車(chē)，主要是解決石油卡脖子問(wèn)題。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)保有量大幅提高，如果我國(guó)新能源汽車(chē)還是以依賴(lài)鈷鎳為材料的三元鋰動(dòng)力電池為主，中國(guó)將從被石油卡脖子轉(zhuǎn)變成被金屬鎳、鈷卡脖子?；诎踩?span id="cgy0aai" class="keyword">性和社會(huì)資源考慮，比亞迪通過(guò)技術(shù)研發(fā)，推出不含鎳、鈷等稀缺金屬的刀片電池，徹底解決了產(chǎn)品的安全性和對(duì)稀缺金屬依賴(lài)的問(wèn)題，為我國(guó)新能源汽車(chē)和電池發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

刀片電池符合行業(yè)健康發(fā)展需要

伴隨新能源車(chē)保有量大幅增加，交通安全事故風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)上升，動(dòng)力電池的安全問(wèn)題，成為影響新能源車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的首要因素。刀片電池采用緊密組排設(shè)計(jì)、多功能集成包絡(luò)設(shè)計(jì)，加大散熱面積，加長(zhǎng)電池短路的回路，產(chǎn)熱速率變小，從多層級(jí)多維度保障動(dòng)力電池系統(tǒng)安全，有效控制熱失控。刀片電池通過(guò)了行業(yè)最嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn)，即使針刺試驗(yàn)時(shí)也無(wú)明火、無(wú)煙，表面溫度僅30～60℃。今年初，在重慶新車(chē)發(fā)布會(huì)上公開(kāi)演示的46噸滿(mǎn)載重卡碾壓刀片電池包試驗(yàn)，做到了刀片電池?zé)o漏液、無(wú)冒煙、無(wú)起火。碾壓后的刀片電池包直接裝車(chē)后仍正常行駛，安全性能超強(qiáng)。當(dāng)前，磷酸鐵鋰重回動(dòng)力電池主航道，有力保障了新能源汽車(chē)健康發(fā)展。

刀片電池代表市場(chǎng)對(duì)磷酸鐵鋰的選擇

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)中成本占比最高的部件，其成本占比接近 40%，控制電池成本對(duì)于降低電動(dòng)車(chē)整車(chē)價(jià)格意義重大。動(dòng)力電池的切換帶來(lái)整車(chē)成本不斷下降，加速新能源汽車(chē)滲透率提升。同時(shí)，隨著車(chē)企對(duì)磷酸鐵鋰電池技術(shù)的提升，能量密度也得到提高，續(xù)航里程增加，再加上充電設(shè)施越來(lái)越完善，用戶(hù)里程焦慮正得到化解。以刀片電池為例，體積比能量密度提升50%，包體能量密度幾乎與三元電池相當(dāng)，未來(lái)還在繼續(xù)提升。(記者 齊澈)