很少發(fā)布新車的阿斯頓·馬丁2022年似乎有點忙碌，除了最終版Vantage V12之外，2月1日我們將迎來一款全新DBX(配置|詢價)高性能SUV車型，將成為“世界上最強大的豪華SUV”。不出意外，這款新車將會是DBX S，很可能搭載阿斯頓·馬丁內部開發(fā)的V12動力，而不是目前DBX、DB11以及Vantage所使用的來自梅賽德斯-AMG的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。
從官方發(fā)布的Change is Coming（變革在即）預告視頻來看，全新阿斯頓·馬丁DBX S的部分輪輞、車身和內飾得到了展示，同時也讓我們領略了新車美妙的聲浪。更重要的是，新車發(fā)布日期也被正式確認，將于2022年2月1日全球首發(fā)。值得一提的是，視頻描述還寫道“Change is coming。 Power talks。 The world’s most powerful luxury SUV。 01.02.22（變革在即，性能為王。敬請期待2月1日世界上最強大的豪華SUV到來）”，讓人不禁期待新車擁有無與倫比的功率表現(xiàn)。
目前在售的阿斯頓·馬丁DBX搭載的是來自梅賽德斯-AMG的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率分別是542馬力（405千瓦）和700牛米，中國因為減稅還提供了一款3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機的輕混動力。盡管DBX S可能會延用現(xiàn)在AMG的V8發(fā)動機增功率版本，但更大的可能則是自己的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機。此前的諜照表明，DBX S的聲浪與阿斯頓·馬丁的其他V12 動力轎跑DB11和DBS Superleggera相近。如果DBX S的目標是最強大的豪華SUV，挑戰(zhàn)631馬力的保時捷Cayenne Turbo GT、626馬力的賓利添越Speed、617馬力的寶馬X5 M Competition / X6 M Competition、603馬力的梅賽德斯-AMG GLE/GLS 63 S以及600馬力的勞斯萊斯庫里南這樣的競爭對手，那么V12無疑將是實現(xiàn)這一目標的最大火力保障。
阿斯頓·馬丁現(xiàn)在可以擁有各種功率調校水平的AMG衍生V12發(fā)動機，從DB11的600馬力到DBS的715馬力，還有630馬力的DB11 AMR。但DBX這臺542馬力的4.0升V8也可以經過調校提升總功率輸出，正如梅賽德斯AMG-GT Black Series（黑色系列）通過配備平面曲柄可以升至720馬力。當然，DBX安裝更強大輸出的V8發(fā)動機肯定會比V12更簡單、更便宜，而且預告視頻里很明顯使用的是V8發(fā)動機聲浪。
因此，DBX S成為世界上最強大的豪華SUV需要多大的動力取決于阿斯頓·馬丁自己對競爭對手的定義，707馬力的Jeep大切諾基Trackhawk以及710馬力的道奇Durango SRT Hellcat等對手的功率超過700馬力，但我們并不指望新車能超過，因為這兩款美國車型不是豪華SUV；而最有力競爭對手的保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid只有671馬力的插電式混合動力傳動系統(tǒng)。
此前，阿斯頓·馬丁DBX S已經在紐伯格林賽道進行了測試，外觀設計也得以提前曝光。新車將比普通版車型更具侵略性，一個更大的格柵在前部占據(jù)視覺焦點，取消了普通版的水平板條形狀，取而代之的是黑色網格圖案；前保險杠圍繞新格柵進行了重新設計，有一個橫跨前部整個寬度的單一深進氣口，并在主散熱器格柵的兩側抬升，進氣口尺寸加大表明需要冷卻比以前更強大的動力；一組四出式排氣尾管取代了普通版車型的雙出式設置；鴨尾式短尾翼和全寬燈條以及車頂擾流板仍然保留。
除此之外，DBX S還將使用經過改進的自適應空氣懸架設置，進行更運動性的調校，提升操控指向性。DBX S將拉開DBX新車型的序幕，從2022年年底開始，阿斯頓·馬丁還將推出六缸輕混車型，插電式混合動力車型也在醞釀之中?！癉BX即將進入的下一篇章，將設定全新性能標準。您準備好迎接世界上最強大的豪華SUV了嗎？”預告視頻的最后阿斯頓·馬丁表示。阿斯頓·馬丁DBX的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。（來源：Aston Martin 編譯：Kishi.W）
