補(bǔ)貼退坡 部分新能源汽車(chē)漲價(jià)

不少業(yè)內(nèi)人士分析表示，新能源汽車(chē)漲價(jià)的主要原因是財(cái)政補(bǔ)貼的退坡。圖/羊城晚報(bào)記者 戚耀琪

文/羊城晚報(bào)記者 張愛(ài)麗

進(jìn)入2022年，隨著新能源補(bǔ)貼退坡的實(shí)施，部分車(chē)企開(kāi)始上調(diào)旗下車(chē)型售價(jià)。記者近日走訪車(chē)市了解，包括小鵬汽車(chē)、特斯拉、廣汽埃安在內(nèi)的多款新能源車(chē)型都先后上調(diào)了售價(jià)，漲幅在幾千元到上萬(wàn)元不等。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)此分析認(rèn)為，財(cái)政補(bǔ)貼的退坡不會(huì)影響新能源汽車(chē)的發(fā)展，2022年新能源汽車(chē)滲透率有望達(dá)22%左右。

一波漲價(jià)潮悄然啟動(dòng)

近日，小鵬汽車(chē)全系車(chē)型上調(diào)了補(bǔ)貼后售價(jià)，漲幅在5000元左右。其中，小鵬P7補(bǔ)貼后售價(jià)為22.42萬(wàn)-40.99萬(wàn)元，漲了4300-5900元；P5補(bǔ)貼后售價(jià)為16.27萬(wàn)-22.93萬(wàn)元，漲了4800-5400元不等；G3i補(bǔ)貼后售價(jià)為15.46萬(wàn)-19.32萬(wàn)元，漲了4800-5400元，車(chē)型配置均無(wú)變化。

事實(shí)上，不僅是小鵬汽車(chē)，進(jìn)入2022年，不少新能源車(chē)型開(kāi)始漲價(jià)。特斯拉的國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型售價(jià)分別為26.57萬(wàn)元和30.18萬(wàn)元，分別上漲1萬(wàn)元和2.1萬(wàn)元；哪吒汽車(chē)的U部分車(chē)型上調(diào)3000-5000元，哪吒V部分車(chē)型上調(diào)2000元；一汽-大眾ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車(chē)型整體漲價(jià)5400元；廣汽埃安LX漲價(jià)4000元，上市新款A(yù)ION S Plus較2021款漲幅在7000元以上。

不少業(yè)內(nèi)人士分析表示，新能源汽車(chē)漲價(jià)的主要原因是財(cái)政補(bǔ)貼的退坡。2021年12月31日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。

其中，在新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼方面，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程在300公里以下的車(chē)型，與去年一樣不享受補(bǔ)貼；純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程大于等于300km并小于400km的車(chē)型將補(bǔ)貼9100元，比去年少了3900元；純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程大于等于400km的車(chē)型將補(bǔ)貼1.26萬(wàn)元，比去年減少5400元。插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程大于等于50km(NEDC工況)或大于等于43km(WLTC工況)的車(chē)型將補(bǔ)貼4760元，比去年減少2040元。

需注意的是，2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱度未減

那么，新能源汽車(chē)價(jià)格上漲對(duì)車(chē)市影響幾何？在記者的連日走訪中，不少新能源車(chē)商表示，近幾日前來(lái)看車(chē)和咨詢(xún)的客戶(hù)并沒(méi)有減少。“目前市場(chǎng)上新能源車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)，現(xiàn)在還積壓著大量前期未交付的訂單?！蔽挥谔旌訁^(qū)匯彩路一自主品牌新能源車(chē)商稱(chēng)。

而中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅在接受媒體采訪時(shí)表示，財(cái)政補(bǔ)貼退出后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體價(jià)格也許會(huì)受影響出現(xiàn)短暫的價(jià)格波動(dòng)，但會(huì)迅速恢復(fù)正常。同時(shí)，中央財(cái)政補(bǔ)貼取消后，非財(cái)政補(bǔ)貼政策力度有望加大，可持續(xù)推進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展。

“這是一次超預(yù)期的新能源政策的強(qiáng)力支持?！比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則表示，根據(jù)新政策，由于技術(shù)門(mén)檻等補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，而電池技術(shù)在提升，政策將推動(dòng)新能源車(chē)規(guī)模大幅增長(zhǎng)，同時(shí)也體現(xiàn)了政策大力支持傳統(tǒng)車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，他由此樂(lè)觀預(yù)測(cè)：原來(lái)預(yù)期2022年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量480萬(wàn)臺(tái)，目前應(yīng)調(diào)整到550萬(wàn)臺(tái)以上，新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到25%左右。新能源汽車(chē)有望突破600萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)滲透率在22%左右。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源市場(chǎng)認(rèn)可度的大幅提升，政策補(bǔ)貼的力度穩(wěn)定，必然推進(jìn)2022年的中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量總量增長(zhǎng)，繼續(xù)保持世界50%以上的超強(qiáng)份額領(lǐng)軍地位。

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