新華網(wǎng)海南博鰲12月5日電（楊洋）共話數(shù)智時(shí)代，共繪產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。
12月2日——5日，2021中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲舉行。期間，以“萬(wàn)物生長(zhǎng)，現(xiàn)在即未來(lái)”為主題，由新華網(wǎng)與中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院聯(lián)合舉辦的2021汽車(chē)數(shù)智未來(lái)發(fā)展大會(huì)盛大開(kāi)啟。
當(dāng)前，清晰可見(jiàn)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)智化加速變革。數(shù)字化、智能化成為時(shí)代探討關(guān)鍵詞，人工智能、自動(dòng)駕駛成為汽車(chē)行業(yè)新現(xiàn)象。
當(dāng)日，與會(huì)專(zhuān)家、學(xué)者，企業(yè)代表圍繞數(shù)智化時(shí)代新趨勢(shì)、行業(yè)新現(xiàn)象，企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐案例等多個(gè)話題展開(kāi)熱烈探討。
智能化，欣欣向榮
隨著新一代信息技術(shù)的發(fā)展，制造業(yè)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)，加快推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)深度融合，將成為未來(lái)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)方向。要成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，就要做汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，在制造業(yè)中占有重要地位，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化有助于我國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)改造升級(jí)、強(qiáng)化韌性，也將對(duì)我們今后所生活的城市、交通、出行、駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面產(chǎn)生深刻且全新的影響。
中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)魯春叢在論壇致辭時(shí)表示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期，新一代信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快融合，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新活力，已成為行業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力。
智能化離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)在技術(shù)創(chuàng)新、監(jiān)管、支撐、企業(yè)賦能、人才培育、國(guó)際合作等方面的支持。魯春叢稱(chēng)，作為工業(yè)和信息化部直屬科研事業(yè)單位,中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院將匯集多方優(yōu)勢(shì)資源努力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)集成創(chuàng)新中心，智能工程集成創(chuàng)新中心等，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。
當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能化驅(qū)動(dòng)革新下，呈現(xiàn)一片欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢(shì)。順勢(shì)而為，乘勢(shì)而上，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)積極踐行數(shù)智化，成績(jī)顯著。
會(huì)上，華中科技大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師沈衛(wèi)明在闡釋互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別時(shí)表示，前者已在幾十年前就出現(xiàn)在我們的生活中，那時(shí)，人們多通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送電子郵件，在網(wǎng)頁(yè)上瀏覽信息。而后者通過(guò)新型網(wǎng)絡(luò)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息與通信技術(shù)在工業(yè)中的深度融合和創(chuàng)新應(yīng)用，建立廣泛連接人、機(jī)、物等各類(lèi)生產(chǎn)要素的全球性網(wǎng)絡(luò)，形成貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)體聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放平臺(tái)，是重塑工業(yè)生產(chǎn)與服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
在他看來(lái)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)使得原本割裂的工業(yè)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)流通，主要涵蓋“感”“聯(lián)”“知”“控”四個(gè)環(huán)節(jié)，安全、標(biāo)準(zhǔn)、感知、聯(lián)接、可控性是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)。
全國(guó)政協(xié)委員會(huì)委員，北汽集團(tuán)原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼稱(chēng)，當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速推進(jìn)，主要呈現(xiàn)出關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，市場(chǎng)滲透率快速提升。多場(chǎng)景示范應(yīng)用加速落地；科技巨頭涌入賽道，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局更加激烈。他說(shuō)，“當(dāng)前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展期。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破。北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙、武漢、成都等多個(gè)省區(qū)市都在開(kāi)展大規(guī)模的車(chē)路協(xié)同試點(diǎn)應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在吸引更多互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭入局造車(chē)，百度、小米、華為、滴滴等越來(lái)越多科技玩家的紛紛加入，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入紅利，進(jìn)一步推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>
但徐和誼同時(shí)談到，當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)關(guān)鍵零部件等方面與國(guó)外仍存在較大差距，還有很長(zhǎng)的一段路要走，尤其是汽車(chē)芯片這一核心環(huán)節(jié)。此外，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全的重視與保護(hù)。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全監(jiān)管措施如果不能及時(shí)跟上，或許會(huì)產(chǎn)生未經(jīng)授權(quán)信息和個(gè)人數(shù)據(jù)的采集利用。再者，他強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人才和高端復(fù)合型人才的培養(yǎng)及引進(jìn)。
“IT人才不懂車(chē)輛系統(tǒng)工程，車(chē)輛系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)人才不懂電子信息和計(jì)算機(jī)軟件，這樣的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，而智能網(wǎng)聯(lián)人才需要兩方兼顧，造就一支高端復(fù)合型人才隊(duì)伍是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中勝出的關(guān)鍵。”徐和誼說(shuō)。
在工業(yè)自動(dòng)化、在信息化、OT和IT融合領(lǐng)域耕耘30年的華龍訊達(dá)信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理龍小昂對(duì)徐和誼的話深表認(rèn)同，他認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)是利用新的信息技術(shù)，進(jìn)行全方位、全鏈條、全場(chǎng)景的創(chuàng)新過(guò)程，是一個(gè)艱巨的工程，是面對(duì)著多領(lǐng)域、多學(xué)科、多尺度的艱巨工程，對(duì)企業(yè)提出巨大挑戰(zhàn)。
奇瑞信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理陶傳宇在圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)分享觀點(diǎn)，認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主要原因之一是商業(yè)環(huán)境正發(fā)生巨大且不可逆的轉(zhuǎn)變，其中也包括用戶(hù)的變化。用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣已由過(guò)去的線下轉(zhuǎn)為如今的以線上為主，這也催生企業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
車(chē)企大膽干
不破不立，破而后立。新思考催生新實(shí)踐，新實(shí)踐創(chuàng)造新成績(jī)。縱觀中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，無(wú)論老牌車(chē)企，還是造車(chē)新勢(shì)力，近年來(lái)紛紛入局?jǐn)?shù)字領(lǐng)域，實(shí)踐智能革新，一個(gè)個(gè)優(yōu)秀案例脫穎而出，數(shù)字化成效顯著。
作為民族品牌的驕傲，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”，中國(guó)一汽在這場(chǎng)“數(shù)智大考”中深思考、大膽干，成效顯著。一汽集團(tuán)有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心黨委書(shū)記、總經(jīng)理陳旭用“刻不容緩”形容中國(guó)車(chē)企轉(zhuǎn)型的必要性。數(shù)智化用戶(hù)運(yùn)營(yíng)體系的構(gòu)建正在引領(lǐng)紅旗品牌加速發(fā)展。2019年7月，一汽紅旗宣布“新紅旗”理念，在營(yíng)銷(xiāo)方面隨即展開(kāi)一系列探索嘗試，推出紅旗數(shù)智世界、紅旗智聯(lián)APP、紅旗微店小程序，這些“小東西”與紅旗車(chē)主與潛在客群形成良好互動(dòng)，通過(guò)線上，讓大家了解紅旗、答疑解惑；在生產(chǎn)制造方面，一汽通過(guò)導(dǎo)入數(shù)字化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)管理工作可視、可測(cè)，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、增效。1—11月，新紅旗累計(jì)銷(xiāo)量突破261400臺(tái)，繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2021年，紅旗銷(xiāo)量將突破30萬(wàn)輛。
三一重卡數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理謝凱在案例分享環(huán)節(jié)表示，公司通過(guò)對(duì)用戶(hù)平日消費(fèi)行為的追蹤，了解客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)偏好，再進(jìn)行針對(duì)性銷(xiāo)售。從流量運(yùn)營(yíng)的“種草環(huán)節(jié)”，到流量入口的“養(yǎng)草環(huán)節(jié)”，再到“割草環(huán)節(jié)”，建立起閉環(huán)用戶(hù)增長(zhǎng)模型。
提前布局，才有可能搶占先機(jī)。小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司輪值董事長(zhǎng)張正萍表示，2016年，小康集團(tuán)從新能源領(lǐng)域入手，開(kāi)始嘗試數(shù)字化布局，如今，已形成包括新能源領(lǐng)域在內(nèi)的多版塊成熟數(shù)字化運(yùn)行?！敖?jīng)過(guò)5年實(shí)踐，數(shù)字化已深刻滲透到企業(yè)每一個(gè)環(huán)節(jié)中，我們通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的規(guī)范和分析梳理，以及對(duì)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化生產(chǎn)管理與控制，使生產(chǎn)過(guò)程規(guī)范化、代碼化，有效指導(dǎo)與代替人力進(jìn)行決策與執(zhí)行，幫助企業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)節(jié)拍控制、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等方面實(shí)現(xiàn)最優(yōu)方案?！?/p>
通過(guò)數(shù)智化推動(dòng)中國(guó)車(chē)企全面革新，不是閉門(mén)造車(chē)。與優(yōu)秀的合作伙伴攜手，或可實(shí)現(xiàn)雙贏。
高通公司全球副總裁侯明娟表示，以5G和人工智能為代表的無(wú)線連接和移動(dòng)計(jì)算技術(shù)，正以前所未有的速度與汽車(chē)行業(yè)深入融合。高通將持續(xù)專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)驍龍數(shù)字底盤(pán)平臺(tái)，為汽車(chē)合作伙伴提供領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)。一汽紅旗全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9就搭載了高通9150 C-V2X。侯明娟說(shuō)，雖然高通公司成立于1985年并經(jīng)歷2G、3G、4G，直至5G時(shí)代，但與過(guò)去相比，5G與人工智能卻正以一種前所未有的速度和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合。目前，很多中國(guó)車(chē)企都與高通取得合作，采用高通驍龍數(shù)智座艙平臺(tái)。該平臺(tái)是高通打造的系統(tǒng)平臺(tái)，包括數(shù)字座艙、車(chē)載網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、云測(cè)四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，可滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)于未來(lái)汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)和汽車(chē)架構(gòu)方面的數(shù)字化變革需要。
放眼未來(lái)
未來(lái)已來(lái)，將至已至。曾經(jīng)似乎遙不可及的數(shù)字化浪潮如今正撲面而來(lái)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是企業(yè)的選擇題，而是關(guān)乎生存和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必修課。會(huì)上，新華網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理梁懿發(fā)布了新華汽車(chē)明年起即將開(kāi)啟的兩個(gè)重要項(xiàng)目——“數(shù)智未來(lái)行動(dòng)”及《天下無(wú)碳》。
梁懿介紹，“數(shù)智未來(lái)行動(dòng)規(guī)劃將從數(shù)字化轉(zhuǎn)型政策宣貫、數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿打造、數(shù)字化供需三個(gè)維度開(kāi)展。數(shù)字化轉(zhuǎn)型政策宣貫的實(shí)踐活動(dòng)包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新實(shí)踐論壇，數(shù)字化轉(zhuǎn)型高端研討會(huì)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型高級(jí)研修班，數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能生動(dòng)型；數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿打造將圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例的征集，數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿企業(yè)的打造，數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書(shū)等實(shí)踐行動(dòng)展開(kāi)；數(shù)字化供需包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)成果對(duì)接大會(huì)、供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型大會(huì)、數(shù)字化產(chǎn)品服務(wù)供需對(duì)接大會(huì)、數(shù)字化人才交流大會(huì)等。
梁懿還對(duì)《天下無(wú)碳》進(jìn)行介紹，她說(shuō)，《天下無(wú)碳》每期將走進(jìn)一個(gè)企業(yè)，訪談企業(yè)掌門(mén)人，邀請(qǐng)頂級(jí)專(zhuān)家，通過(guò)行業(yè)的權(quán)威專(zhuān)家顧問(wèn)與企業(yè)家高端對(duì)話，展望行業(yè)發(fā)展。
數(shù)智化探索仍在繼續(xù)，但北京高科數(shù)聚技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)程杰認(rèn)為，數(shù)字化一旦在企業(yè)內(nèi)成熟落地，便是一個(gè)結(jié)合數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)控制、數(shù)據(jù)獲取等多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識(shí)平臺(tái)、管理平臺(tái)，可以幫助企業(yè)快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。
北京市振邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人、執(zhí)行主任徐靜靜表示，隨著數(shù)智化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，未來(lái)在汽車(chē)數(shù)據(jù)收集方面，規(guī)范會(huì)越來(lái)越多，個(gè)人信息保護(hù)也將更加完善。她提醒，未來(lái)，汽車(chē)制造商、軟件供應(yīng)商在數(shù)據(jù)收集的過(guò)程中應(yīng)該遵循幾個(gè)原則，首先是默認(rèn)的不收集原則，即除非駕駛?cè)藛T主動(dòng)設(shè)定搜索信息，否則默認(rèn)應(yīng)是“不搜集”狀態(tài)。此外，還有進(jìn)度范圍獲知、個(gè)人信息匿名與去標(biāo)識(shí)化處理。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，數(shù)智未來(lái)。當(dāng)前，中國(guó)車(chē)企乘數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮揚(yáng)帆起航，高歌猛進(jìn)，它們的探索實(shí)踐，將推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”，翻開(kāi)新一章。
