我們仿佛還沒看夠中國體育代表團健兒的奪金瞬間，東京奧運會就將在今天閉幕了，它也成為了我們今年夏天難以忘記的集體記憶。

在一次次的歡呼吶喊，摒心靜氣之前，有沒有注意到，無論您通過什么媒介渠道觀看奧運賽事，總有汽車企業(yè)的營銷攻勢嵌入其中?沒錯，體育賽事盛宴，正是汽車企業(yè)的營銷盛典。從短到幾秒十幾秒的TVC到深度嵌入到賽事當(dāng)中的服務(wù)用車，汽車營銷與體育賽事綁定得越來越緊密。

今天我們就來帶大家一起盤點下東京奧運會期間，汽車企業(yè)的“神”操作。

豐田：氫燃料的一場夢?

東京奧運會開幕式是否“拉胯”，成為奧運會前幾天網(wǎng)友們爭論的焦點。在開幕式前夕因嘲笑女藝人而辭職的原開閉幕式總導(dǎo)演佐佐木宏一度成為背鍋俠。然而，佐佐木宏可是曾經(jīng)執(zhí)導(dǎo)過不少豐田廣告的知名廣告導(dǎo)演。不知道霉運是不是傳染，本屆東京奧運會上，豐田一樣略顯尷尬。

奧運會開幕式前夕，豐田宣布放棄在日本國內(nèi)投放奧運相關(guān)的電視廣告;社長不出席奧運會開幕式;此外由于奧運會主要以空場方式舉辦，相關(guān)豐田產(chǎn)品和技術(shù)的展示、試駕活動也被取消;奧運相關(guān)車輛也相應(yīng)縮減。而原本通過大會用車途徑展示自家氫燃料產(chǎn)品的豐田，更是啞巴吃黃連，有苦難言。按照原計劃，日本汽車品牌是要借助奧運會大肆宣傳自己的氫燃料汽車產(chǎn)品、技術(shù)的，日本甚至不惜巨資把運動員奧運村打造成了氫能源小鎮(zhèn)。

雖然豐田取消了其在日本國內(nèi)的宣傳，但卻保留了在中國的奧運賽事轉(zhuǎn)播前的投放。而其在央視轉(zhuǎn)播間歇中播放的TVC廣告也更偏重于品牌形象展示，其中也不忘強化其氫燃料汽車。顯然，豐田想展示給中國觀眾的，更多的是其未來出行的美好愿景。

奔馳：EQ電動電動 我就要電動

奔馳在東京奧運會期間的電視廣告中，大比例出現(xiàn)的不是對某一款具體產(chǎn)品的宣傳，而是一則奔馳EQ的電視廣告片。集中展示電動汽車產(chǎn)品，這對于奔馳而言，在重大體育賽事期間的廣告營銷，算是創(chuàng)舉。不過，也算是一種焦慮。眼瞅著特斯拉攻城拔寨，工廠都建到自己老家去了;眼瞅著自家“兄弟”大眾的ID系列開始初現(xiàn)雛形，人們對奔馳純電動汽車的印象，還是那么的模糊。倒是之前和比亞迪合作的騰勢，就像化石一樣，提示著消費者：我老早前也是玩兒過電動車的。

但是這種不冷不熱的局面，可不是奔馳希望看到的。一方面國內(nèi)消費者對高端純電動豪華品牌的關(guān)注逐漸在轉(zhuǎn)向國內(nèi)外新勢力;另一方面，奔馳自己的電動化步伐也是穩(wěn)健有余，凌厲不足。雖然發(fā)布的新戰(zhàn)略計劃2025年純電和插混占到總銷量一半，然而目前其唯一一款在售純電產(chǎn)品EQC今年上半年在國內(nèi)才賣出去3千輛，看來奔馳的電動化之路還任重道遠(yuǎn)。

一汽紅旗：送車!

一汽紅旗，至少在這一輪紅旗復(fù)興前，給大家留下的印象是妥妥的官車代表。威嚴(yán)、權(quán)威、尊貴、精英，總之，營銷感覺就是高高在上。所以每次提起紅旗，我們都覺得是心底的記憶，民族的驕傲，但讓你掏腰包，可能怎么數(shù)也不會數(shù)到這個牌子頭上。差在哪兒呢?從營銷上，貌似就差在了品牌與消費者之間的心理距離上了。

而這次奧運會上，一汽紅旗的營銷，可以說是開了掛。自從有一位奧運冠軍在采訪中提到過紅旗H9之后，就有網(wǎng)友不斷Cue一汽紅旗。8月5日，一汽紅旗官微大大方方宣布奪金運動員，送紅旗H9，銀牌銅牌，送使用權(quán)!

送車、送使用權(quán)，這無疑是一種對體育精神的褒獎，對揚我國威的同頻共振，一汽作為共和國汽車工業(yè)長子，這操作，符合身份。其次，從運動員訪談開始，在網(wǎng)友互動中發(fā)酵，最終形成決策，一汽紅旗的營銷越來越接地氣、聚人氣!也難怪紅旗H9上半年銷量同比大增，品牌復(fù)蘇在路上所言不虛。

廣汽傳祺：蘇神，慢點兒跑 我決策跟不上

廣汽傳祺影豹8月1日上市了。這是廣汽傳祺GPMA平臺打造的首款轎車。這個車如果按照常規(guī)上市宣傳節(jié)奏，第一波口碑怕是得幾個月之后才會出現(xiàn)，第一波話題更不知啥時候才會浮現(xiàn)。

但是，別忘了，蘇炳添是廣汽傳祺的代言人。8月1日的男子100米半決賽當(dāng)中，蘇炳添跑出9秒83的成績，成為中國田徑史上第一位跑進奧運會男子百米決賽的運動員，打破了其自己保持的9秒91的亞洲紀(jì)錄，堪稱世界上跑得最快的黃種人。相信當(dāng)時在電視轉(zhuǎn)播畫面前，廣汽傳祺的領(lǐng)導(dǎo)們一定比普通觀眾還要緊張。蘇神進決賽、破紀(jì)錄，這么提振人心的機會怎么把握?在比賽結(jié)束后，廣汽傳祺迅速開啟了一波宣傳攻勢，然而這就夠了嗎?海報中蘇神和影豹合影，官方指導(dǎo)價9.88萬元，總感覺缺了點什么，畢竟9.88和9秒83在數(shù)字上如此接近。

時間一秒一秒的過去，終于，廣汽傳祺在10余小時之后，把J10飛人版的官方指導(dǎo)價調(diào)至9.83萬元，致敬中國速度，致敬新傳奇。這個過程，真是讓旁觀者捏一把冷汗。這么好的營銷機會，決策周期卻顯得有點拖沓。傳祺，你醒一醒，這是奧運會啊!不過還好，國產(chǎn)品牌的營銷終于算是跟上了節(jié)奏。

因為體育賽事受眾人群與汽車品牌潛在消費者有高度的重合性，大型體育賽事，往往就是汽車品牌廣告、宣傳攻勢的盛宴。我們以往看著外資品牌、合資品牌充斥著體育賽事前后，而國產(chǎn)品牌卻是鳳毛麟角，我們甚至覺得其產(chǎn)品實力難以與其他品牌抗衡。今年的東京奧運會，不僅運動員帶給我們驚喜，汽車企業(yè)的營銷攻勢也發(fā)生了微妙的變化，看我們自主品牌的營銷，有聲有色，在產(chǎn)品力的加持下，營銷也更接地氣了。隨著中國汽車企業(yè)實力的整體上升，希望中國汽車品牌最終也會和我們體育健兒一樣，靠實力奪金!