作為西南車市風(fēng)向標(biāo)，“金九”前的成都車展變身“大賣場”。8月27日，第二十六屆成都國際車展（以下簡稱“2023成都車展”）迎來首個(gè)公眾參觀日。不過，各展臺(tái)銷售人員的搶單大戰(zhàn)在本屆車展媒體日便已打響，各車企早已等不及進(jìn)入“金九”，成都車展已成為車企下半年能否跑贏車市大盤的“起跑線”。
上演賣車大戰(zhàn)
(相關(guān)資料圖)
“您看車嗎？現(xiàn)場訂車有優(yōu)惠，有意向您也可以留下聯(lián)系方式?！?月25日成都車展媒體日上，沃爾沃品牌的銷售人員小李已不知第幾次詢問路過展臺(tái)參觀者是否有購車意向。“雖然今天是媒體日，但銷售主管要求我們不能放過每一個(gè)機(jī)會(huì)，每個(gè)人都可能是潛在客戶?！毙±畋硎?。
逢人必問的小李并非個(gè)案。本屆成都車展開幕首日，共129個(gè)品牌、近1600輛展車參展，但相比去年首發(fā)車型減少24款、發(fā)布會(huì)減少6場。而銷售人員則在媒體日上午便集中上臺(tái)。據(jù)了解，按照成都車展慣例，由于媒體日上午各車企集中發(fā)布新品，部分參觀者會(huì)下午進(jìn)入展館，銷售人員也選擇午后才集中手拿平板電腦和價(jià)格表出現(xiàn)在展臺(tái)，而今年多數(shù)車企銷售人員上午便上臺(tái)進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。
北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，無論是銷量大戶比亞迪，還是豐田、本田等合資品牌，抑或是沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌，銷售人員均賣力尋找潛在購車客戶。不僅在展臺(tái)上，更有銷售人員在隔壁展臺(tái)前的通道上以及展館主通道上詢問參觀者是否愿意來自家展臺(tái)看看，一場“搶客”大戰(zhàn)正式上演。
“雖然車展媒體日主要為新品發(fā)布，但也有不少企業(yè)會(huì)邀請(qǐng)此前在網(wǎng)上盲訂的意向車主參加，而這些車主也成為各展臺(tái)銷售人員爭搶的目標(biāo)。”一位合資品牌展臺(tái)銷售人員表示。展館內(nèi)火熱賣車，展館外以往大幅的車企宣傳海報(bào)也幾乎不見蹤影。“往年成都車展，展館外會(huì)有不少品牌懸掛巨幅廣告，但今年這些宣傳廣告基本沒有?！币晃缓廊A品牌銷售人員表示，廠家將更多精力放在賣車上，更加務(wù)實(shí)。
疊加優(yōu)惠“搶單”
銷售人員全員上陣的同時(shí)，車企在車展也拿出“十足”誠意搶單。
本屆成都車展上，“上汽系”的飛凡汽車推出飛凡F7限時(shí)優(yōu)惠，選購現(xiàn)車車價(jià)最高立減2萬元，選裝則最高立減1.2萬元，綜合優(yōu)惠最高達(dá)3.2萬元；歐拉品牌車型直接將2.2萬-3萬元的官促信息打在展臺(tái)最顯眼的位置；東風(fēng)日產(chǎn)則通過推出1288元車展專享購車券來推廣車型。
值得一提的是，煥新上市的深藍(lán)SL03上市不僅配置有所升級(jí)，廠家更是直接將起售價(jià)下調(diào)2.6萬元至14.59萬元起，直面競爭對(duì)手。而一位林肯展臺(tái)銷售人員表示，車展期間訂購林肯Z車型優(yōu)惠超3萬元，具體優(yōu)惠還能再談。
主打優(yōu)惠牌的同時(shí)，低價(jià)車型也成為銷售人員的搶單利器。本屆成都車展首日，長安馬自達(dá)展臺(tái)上，除CX-50亮相外，2023款昂克賽拉成為關(guān)注焦點(diǎn)。該車型起售價(jià)為8.99萬元，直接殺入9萬元區(qū)間，被外界認(rèn)為是10萬元以下性價(jià)比較高車型之一。作為合資企業(yè)里為數(shù)不多舉辦發(fā)布會(huì)的車企，北京現(xiàn)代帶來全新伊蘭特，共有4個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬-13.38萬元。在外界看來，作為北京現(xiàn)代的走量擔(dān)當(dāng)，伊蘭特在成都車展上市，無疑是要借助車展效應(yīng)收割一波銷量。
同時(shí)，本屆成都車展前，網(wǎng)上曾曝出一段疑似智己汽車CEO劉濤與產(chǎn)品經(jīng)理的內(nèi)部錄音，其中劉濤不滿產(chǎn)品經(jīng)理將智己LS6對(duì)標(biāo)小鵬G6，并表示LS6的800伏是性能遠(yuǎn)超Model Y的performance版本，因此也讓在本屆成都車展開啟預(yù)售的LS6話題滿滿，不過該車型23萬-30萬元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間發(fā)布后，有網(wǎng)友稱“如果實(shí)力真的可以PK Model Y的performance版本，這個(gè)價(jià)格真的不高”。
不僅如此，成都車展組委會(huì)也給出促銷政策。車展組委會(huì)相關(guān)人士表示，為響應(yīng)商務(wù)部汽車促消費(fèi)政策，進(jìn)一步推動(dòng)地區(qū)消費(fèi)提質(zhì)升級(jí)，今年組委會(huì)為消費(fèi)者帶來購車巨惠折扣，凡是現(xiàn)場購車的觀眾均可參與史無“錢”例購車抽獎(jiǎng)活動(dòng)，最高抽取49999元現(xiàn)金大獎(jiǎng)等。
“車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在。”乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，隨著整體市場銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。
“搶跑”下半場
本屆成都車展上演車企“搶單”的背后，來自不減的車市壓力。
今年上半年，國內(nèi)車市受價(jià)格戰(zhàn)、促銷潮、國六B切換等多重因素影響，在一定程度上承受壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)汽車市場累計(jì)產(chǎn)銷分別為1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。雖然整體銷量整張，但據(jù)統(tǒng)計(jì)20家A股和港股整車上市汽車公司半年報(bào)顯示，12家企業(yè)營業(yè)收入下滑。
終端市場的情況更不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，完成銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比僅為24.9%，43.1%的汽車經(jīng)銷商半年銷量任務(wù)完成率不足80%。同時(shí)，今年上半年經(jīng)銷商虧損比例為50.3%、盈利比例為35.2%、持平比例為14.5%。而去年同期，經(jīng)銷商虧損比例為45.2%，2021年則為17.5%。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示：“今年上半年汽車市場仍處于恢復(fù)期，廠家過高的年度銷量目標(biāo)導(dǎo)致汽車市場供需失衡。多重因素引發(fā)多起大規(guī)模大幅度的新車降價(jià)，使得消費(fèi)者持幣觀望，抑制消費(fèi)需求的釋放?！?/p>
今年8月開始，不少車企開始再次推出促銷政策，刺激市場銷量。而成都車展和北京、上海車展不同，拉動(dòng)銷量功能就更為突出，被稱為“西部車市風(fēng)向標(biāo)和晴雨表”。數(shù)據(jù)顯示，2021成都車展，共達(dá)成3.77萬輛汽車訂單，成交額65.16億元。“車企在成都車展上頻頻發(fā)力無疑是提前進(jìn)入‘金九’狀態(tài)，背后則是壓力下急于提升銷量的急迫心理?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為。
銀河證券研報(bào)認(rèn)為，今年4月，上海車展上市的新車對(duì)新能源市場銷量向上起到良好助推作用，本屆成都國際車展后即將進(jìn)入“金九銀十”的汽車消費(fèi)旺季，預(yù)計(jì)成都國際車展將接力上海車展，上市新車有望成為拉動(dòng)下半年新能源車市向上的核心助力。
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