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最近,“油你做主 省者為王”——乘龍節(jié)油達(dá)人征集活動(dòng)圓滿落幕。來(lái)自河北的車(chē)主張先生以百公里綜合油耗26L的成績(jī)獲得了乘龍H7陸航版的節(jié)油冠軍,刷新這款車(chē)的低油耗紀(jì)錄!從眾多參賽者中脫穎而出,張先生到底有怎樣的節(jié)油秘訣?一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)吧!
動(dòng)力配比好,油耗超低
說(shuō)起油耗,張先生對(duì)乘龍H7陸航版贊不絕口?！拔业能?chē)隊(duì)有20多臺(tái)車(chē),各類(lèi)牌子都有,比起這輛乘龍H7陸航版,其他牌子的車(chē)綜合油耗要高4個(gè)左右。特別是在山區(qū),我記得很清楚,有一個(gè)牌子的車(chē)油耗能達(dá)到40、50多個(gè),這個(gè)車(chē)只有30個(gè)左右?！睂?shí)際上,此次節(jié)油大賽的26L只是正常水平,在某些路段,油耗還要低。張先生表示,曾經(jīng)跑過(guò)一趟新疆,這款乘龍H7陸航版跑出了百公里19L的超低油耗。
對(duì)于能夠獲獎(jiǎng),張先生并不意外?！捌鋵?shí)我們只是正常跑,從山東到云南西雙版納,2800公里的單程,去時(shí)拉凍肉,回來(lái)就拉水果,都是標(biāo)載滿載,裝載率都是100%,和車(chē)隊(duì)里的其他車(chē)一樣,沒(méi)有比較特殊的技巧?！睆埾壬孪?“之所以油耗能這么低,據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),還是這款車(chē)的品質(zhì)好,動(dòng)力配比好。東風(fēng)康明斯Z14的發(fā)動(dòng)機(jī),加上贏動(dòng)AMT智能變速箱,克諾爾制動(dòng)閥等等,國(guó)際動(dòng)力鏈就是不一樣,特別省油。另外,自動(dòng)擋和手動(dòng)擋比起來(lái),是智能換擋,省時(shí)省力不說(shuō),還比手動(dòng)擋更省油。而且油箱1300L足夠使,單趟中間都不需要再加油?！?/p>
600馬力爬坡強(qiáng),內(nèi)飾豪華更舒適
“當(dāng)初買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候,考慮的就兩點(diǎn),除了油耗低,另一個(gè)就是大馬力。”據(jù)張先生介紹,雖然大部分地方跑的是高速,但在云南境內(nèi)還是不可避免要跑山路?！敖?jīng)常一個(gè)山十幾公里的上坡路,有的車(chē)爬坡特別費(fèi)勁。這輛乘龍H7陸航版爬坡很輕松,踩一腳油就上去了。”的確,乘龍H7陸航版采用的14L的東風(fēng)康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)排放的同時(shí)最大功率達(dá)600馬力,在900-1400rpm低轉(zhuǎn)速情況下就能爆發(fā)2750牛米的最大扭矩,讓其在國(guó)道工況下行駛動(dòng)力響應(yīng)更迅速,長(zhǎng)距離坡道工況也能保證持久、澎湃的動(dòng)力輸出。
“下坡的時(shí)候也很安全。”據(jù)張先生介紹,“駕駛員反映,別的車(chē)下坡的時(shí)候全靠剎車(chē)淋水,看似下得快,實(shí)際上很不安全。乘龍H7陸航版有液力緩速器,下坡就打開(kāi),然后把速度定在70-80碼,就再也不用擔(dān)驚受怕了。”
相對(duì)短途運(yùn)輸,干線物流往往需要兩位駕駛員輪流開(kāi)車(chē),車(chē)輛的舒適性就顯得更加重要。“開(kāi)起來(lái)很舒服,平地板、大空間、視野開(kāi)闊,沒(méi)有其他車(chē)逼仄的感覺(jué)。內(nèi)飾很豪華 ,開(kāi)這輛車(chē)就是享受?！辈粌H駕乘舒適,這款乘龍H陸航版也讓司機(jī)感到很有面子?！皽\藍(lán)色的配色,外形高端大氣,好多司機(jī)都說(shuō),一到物流園都有很多人圍觀,都夸這車(chē)好看。”
實(shí)際上,除了這款乘龍H7陸航版,張先生還購(gòu)買(mǎi)了好幾臺(tái)乘龍H5,他表示“大馬力,油耗低,舒適,是我選擇這輛車(chē)的理由,也是我一直選擇乘龍的原因?！?/p>
在當(dāng)前業(yè)內(nèi)運(yùn)費(fèi)模式下,油耗的高低直接影響卡車(chē)司機(jī)收入,也是他們關(guān)注的核心問(wèn)題之一。憑借出色的節(jié)油能力和優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì),乘龍H7陸航版幫助了許多像張先生一樣的卡車(chē)司機(jī)實(shí)現(xiàn)降本增效,已成為干線物流的首選車(chē)型。
關(guān)鍵詞： 乘龍H5 乘龍H7陸航版wxd
