近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度也不斷提升。專(zhuān)家認(rèn)為，隨著新能源車(chē)比例的不斷上升，新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)迎來(lái)巨大市場(chǎng)空間。新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)正式上線近百天，目前市場(chǎng)接受度如何，消費(fèi)者反應(yīng)如何？記者就此進(jìn)行了調(diào)查。

為區(qū)分新能源車(chē)與燃油車(chē)的車(chē)險(xiǎn)條款，2021年12月14日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)公布《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款（試行）》。2021年12月27日，新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品正式上線。

從概念上說(shuō)，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)條款可以為消費(fèi)者提供全面有效的風(fēng)險(xiǎn)保障，承保車(chē)輛“三電系統(tǒng)”的事故損失以及車(chē)輛起火爆炸等意外風(fēng)險(xiǎn)。分散新技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的意外風(fēng)險(xiǎn)，是對(duì)傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的拓展與延伸。

據(jù)平安產(chǎn)險(xiǎn)湖北分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中，新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)的接受度較高，而且已為很多客戶解決了實(shí)際困難。

上述負(fù)責(zé)人舉例說(shuō)，2022年2月，新能源電動(dòng)車(chē)“X鵬”車(chē)主高先生來(lái)報(bào)案，稱自己駕車(chē)去公司途中，聽(tīng)見(jiàn)車(chē)底有碰撞聲，將車(chē)開(kāi)往服務(wù)站檢查后，得知底盤(pán)動(dòng)力電池箱體受損，維修報(bào)價(jià)近兩萬(wàn)元。高先生面對(duì)高額維修費(fèi)，向平安產(chǎn)險(xiǎn)咨詢是否能予以賠付，當(dāng)?shù)弥约撼斜５氖切履茉窜?chē)專(zhuān)屬條款，動(dòng)力電池總成損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任，車(chē)主高先生心里的石頭終于落地。在保險(xiǎn)公司的介入定損和溝通之下，完成理賠修車(chē)。

在對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授王國(guó)軍看來(lái)，自啟動(dòng)以來(lái)新能源車(chē)險(xiǎn)運(yùn)行比較平穩(wěn)，市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)險(xiǎn)的接納度較高，新能源車(chē)險(xiǎn)展現(xiàn)了良好的發(fā)展前景，也為車(chē)險(xiǎn)的進(jìn)一步深化改革提供了思路。

數(shù)據(jù)顯示，2021年年末，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛。根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。信達(dá)證券分析師左明杰預(yù)計(jì)，2025年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量將突破3000萬(wàn)輛。

一位保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)部人士對(duì)記者表示，這意味著財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)構(gòu)成即將發(fā)生重大變化，新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)比重將持續(xù)增加。雖然目前新能源車(chē)賠付數(shù)據(jù)仍處于積累階段，目前看來(lái)新業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)較多而利潤(rùn)空間較小，但隨著新能源車(chē)銷(xiāo)量的上升，還是有較大的業(yè)務(wù)空間。

從保費(fèi)上看，招商證券研報(bào)指出，據(jù)測(cè)算，有20.7%的車(chē)輛基準(zhǔn)費(fèi)率有所上漲，其他車(chē)輛均持平或下降。同時(shí)，考慮到新舊費(fèi)率切換時(shí)存量新能源車(chē)主在過(guò)渡期的價(jià)格敏感性，對(duì)25萬(wàn)元以下車(chē)價(jià)車(chē)輛的車(chē)損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)均不漲價(jià)。

在采訪中，也有新能源車(chē)主表示感受到了保費(fèi)上漲。北京特斯拉車(chē)主小藝（化名）告訴記者，現(xiàn)在充電樁這類(lèi)配套設(shè)施建設(shè)發(fā)展得很快很好，基本不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)開(kāi)到一半沒(méi)電開(kāi)不回來(lái)的情況，同時(shí)政策補(bǔ)貼力度也增強(qiáng)了，于是就將燃油車(chē)換成了新能源車(chē)。

“我現(xiàn)在這輛新能源車(chē)的車(chē)價(jià)是原來(lái)燃油車(chē)的一半，但保費(fèi)卻跟原來(lái)一樣。這一點(diǎn)我還沒(méi)有完全適應(yīng)?！毙∷囂寡?。

對(duì)此，有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)人士告訴記者，目前該險(xiǎn)種還處于發(fā)展的初始階段，各家保險(xiǎn)公司還在積累數(shù)據(jù)，對(duì)保費(fèi)的計(jì)算模型還有進(jìn)一步優(yōu)化的空間。

一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，實(shí)際上，保費(fèi)上漲的同時(shí)，保險(xiǎn)權(quán)益也相應(yīng)增加。而且，個(gè)別車(chē)主保費(fèi)大幅提升是由于費(fèi)率調(diào)整系數(shù)變化所致，并不是基準(zhǔn)保費(fèi)變動(dòng)引起，而費(fèi)率調(diào)整系數(shù)是因人而異，因車(chē)而異。比如自主系數(shù)，不同品牌或者不同型號(hào)所適用的系數(shù)就不盡相同。

業(yè)界普遍認(rèn)為，新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)整體保費(fèi)設(shè)計(jì)較為科學(xué)合理。一方面，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護(hù)航；另一方面，有助于財(cái)險(xiǎn)公司在市場(chǎng)潛力巨大的新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面規(guī)范發(fā)展。

中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)是財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的一項(xiàng)產(chǎn)品創(chuàng)新。中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)將以新能源汽車(chē)條款的上線為契機(jī)，持續(xù)提升保險(xiǎn)服務(wù)的質(zhì)量和效率，不斷豐富產(chǎn)品供給，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自身健康發(fā)展。

未來(lái)，新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)能夠?yàn)檐?chē)主提供更加全面和高質(zhì)量的保障服務(wù)，有助于新能源汽車(chē)進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)份額。而新能源車(chē)保有率的提高又會(huì)帶來(lái)更多保單，從而二者形成良性循環(huán)。

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