2021年秋，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新EQE電動(dòng)轎車，現(xiàn)在研發(fā)的重點(diǎn)應(yīng)該轉(zhuǎn)向了全新第6代E級(jí)（代號(hào)W214）之上。我們知道，第5代奔馳E級(jí)(配置|詢價(jià))（代號(hào)W213）是2016年1月在底特律北美國(guó)際車展上全球首發(fā)，隨后又在2020年3月迎來(lái)中期改款車型。

時(shí)至今日，我們?cè)诿焚惖滤?奔馳的老家德國(guó)斯圖加特拍到了第6代車型的最新諜照，這款經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的豪華轎車目標(biāo)是吸引那些不考慮純電動(dòng)車的老客戶，采用改進(jìn)的新設(shè)計(jì)，融合了全新奔馳C級(jí)（W206）和奔馳S級(jí)（W223）的一些設(shè)計(jì)思路。

從曝光的最新諜照來(lái)看，全新第6代梅賽德斯-奔馳E級(jí)盡管全身仍然背負(fù)著厚重的偽裝，看起來(lái)與上一次曝光的諜照并沒(méi)有太大的不同，保留了現(xiàn)款車型的整體輪廓，但造型卻會(huì)有很大的改進(jìn)。我們可以看到一個(gè)更大、更突出的格柵，上面有一個(gè)三叉星標(biāo)；格柵兩側(cè)是后傾式前大燈，燈組的上部和底部都帶有LED日間行車燈；偽裝和覆層給人的印象是保險(xiǎn)杠下面板似乎會(huì)有改動(dòng)，可以看到與C級(jí)相似的進(jìn)氣口輪廓；發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方看起來(lái)也有新的折痕。

側(cè)面同樣也是全面?zhèn)窝b，但可以看到新車似乎擁有流線型車身和加大尺寸的駕駛室；還可以看到一個(gè)時(shí)尚的擋風(fēng)玻璃以及向上掃過(guò)的腰線；原型車配備了傳統(tǒng)的車門把手，而不是最近奔馳新車所使用的隱藏式把手。至于尾部，只有一小片尾燈露了出來(lái)，我們可以看到全新尾燈、保險(xiǎn)杠下面板以及底部更平的后備箱，后者與一個(gè)集成的尾翼和一個(gè)沒(méi)有任何排氣尾管且高度偽裝的保險(xiǎn)杠相連。

遺憾的是，攝影師并沒(méi)有拍到內(nèi)飾諜照，不過(guò)新車的內(nèi)飾肯定會(huì)延用新C級(jí)和S級(jí)的設(shè)計(jì)，可以預(yù)見(jiàn)擁有最新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)和技術(shù)，配備12.3英寸數(shù)字儀表盤和一個(gè)縱向布置的信息娛樂(lè)觸摸屏，后者的尺寸仍不明朗，但新C級(jí)上提供9.5英寸和11.9 英寸，新S級(jí)上則為12.8英寸。當(dāng)然了，新車還會(huì)該配備奔馳最新的科技和安全功能，包括更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力配置同樣依然是一個(gè)待解的謎團(tuán)，但新C級(jí)和S級(jí)給了我們一些提示，預(yù)計(jì)陣容可能包括一個(gè)258馬力（190千瓦）和400牛米的2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；一個(gè)435馬力（320千瓦）和520牛米的3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；也可能會(huì)有313馬力（230千瓦）輸出的插電式混合動(dòng)力車型。

按照時(shí)間推算，全新第6代梅賽德斯-奔馳E級(jí)預(yù)計(jì)要到2023年或2024年才會(huì)正式發(fā)布，最快應(yīng)該是2023年底（上圖為設(shè)計(jì)師制作的新車效果圖）。奔馳E級(jí)的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來(lái)源：carscoops 編譯：Kishi.W）