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本報訊（記者 何可）近日，知名市場研究機構君迪（J.D.Power）發(fā)布的2023中國新車質量研究報告顯示，2023年，中國新車整體質量水平有所改進。此外，消費者抱怨的問題類型呈現(xiàn)出更多樣化的趨勢。
據(jù)介紹，今年是君迪連續(xù)第24年開展中國新車質量研究（IQS），也是其在中國和美國同步啟用全新IQS平臺的第4年。今年的研究重點考察了擁車期為2至6個月的燃油車車主遇到的質量問題，新車質量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表示，分值越低表明問題數(shù)越少、質量越好。
研究顯示，2023年，中國新車質量的進步主要表現(xiàn)在設計缺陷類問題有所改善。該類問題較上一年減少了13個PP100，反映出車企已關注到設計缺陷問題，并采取了相應措施。今年的研究還發(fā)現(xiàn)，混合動力車型相較于純燃油車型質量表現(xiàn)更佳，且連續(xù)3年整體質量優(yōu)于純燃油車型?；旌蟿恿囆驮谲嚿硗庥^、車身內裝方面優(yōu)勢顯著，但在智能化、駕乘舒適性和動力總成方面未與純燃油車型拉開明顯差距。
君迪中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部相關負責人表示，去年IQS報告中較為突出的設計缺陷類問題在今年得到明顯改善，說明“用戶體驗設計”正在被越來越多的車企所重視，在新車研發(fā)和設計階段進行了積極有效的調整。汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮下，消費者對汽車質量問題的抱怨呈現(xiàn)出更分散、更復雜的特征，車企需要把握不同類型消費者的關鍵使用場景，更全面地提升整車感知質量。
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