雖然電動(dòng)車已經(jīng)鋪天蓋地，雖然油價(jià)仍舊是居高不下，但對(duì)大排量有著深深的敬仰和情懷的人依舊大有人在。出走半生，歸來仍是少年。電流無聲地宣告著即將接管曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，獨(dú)當(dāng)你按下啟動(dòng)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴才是最長久的告白和初心的流露。電車的直給很暴躁，毫無線性可言，唯有大排量才會(huì)散發(fā)出深厚的底蘊(yùn)，綿密又周到。實(shí)在搞不懂為何表現(xiàn)如此優(yōu)秀的內(nèi)燃機(jī)會(huì)一步步走向絕唱，趁著還有機(jī)會(huì)能感受它們的魅力，不要留有遺憾。
V12、V10甚至V8是可遇不可求，唯有V6或者L6才是目前最具性價(jià)比的選擇，兼有大排量的渾厚，又不會(huì)讓你的錢包太過虧損。在允許的情況下，難道你不想感受一下它們的真實(shí)和激情嗎？今天就來推薦幾款整體預(yù)算不是特別夸張的V6車型，其實(shí)你的內(nèi)心也很憧憬和向往。（價(jià)格由低到高排序）
第一、現(xiàn)代帕里斯帝
售價(jià)：29.88-32.98萬元
車型亮點(diǎn)：價(jià)格親民，韓系進(jìn)口V6車型，7座布局
帕里斯帝，我們這個(gè)車型恐怕時(shí)至今日還是有一點(diǎn)陌生，的確在大街上能看到這輛車的身影并不多，但這并不妨礙今天要推薦它。曾幾何時(shí)，韓系車也是人才濟(jì)濟(jì)，但時(shí)光荏苒，現(xiàn)在的韓系車型的確是處境窘迫。帕里斯帝最初是現(xiàn)代集團(tuán)在北京車展上正式引入，除了最低配的是兩驅(qū)版本外，其他均為四驅(qū)車型。它也搭載了今天推薦車型中排量最大的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。（自然吸氣）
帕里斯帝定位于中大型SUV，它的長寬高分別為4980/1975/1775mm，軸距達(dá)到了2900mm?；旧吓c國內(nèi)常見的大眾途昂、別克昂科旗等處在同一水準(zhǔn)上。厚實(shí)的車體保持著SUV的敦實(shí)感，而C柱后面的整塊玻璃則帶來更為通透的既視感。從上至下的行李架、車窗裝飾條以及底部的裝飾既保持了色澤統(tǒng)一，也帶來更顯精致的點(diǎn)綴。
縱觀車側(cè)，帕里斯帝并沒有因?yàn)轶w型碩大帶來絲毫笨拙，繼承了韓系車型一貫的精巧時(shí)尚。搭載四條規(guī)格為245/50R20的輪胎，尺寸不小，但胎面寬度略小。
帕里斯帝夸張的大嘴極具沖擊力，造型更加棱角分明，粗壯的鍍鉻條、多邊形樣式配合內(nèi)部點(diǎn)陣式鑲嵌工藝。頭燈采用分體式設(shè)計(jì)，縱向布置的LED日間行車燈燈帶貫穿于上下。特別是下部的豎狀排列的3顆透鏡，顯得炯炯有神。
帕里斯帝的尾部同樣突出設(shè)計(jì)感，與車頭遙相呼應(yīng)。但唯一值得商榷的地方就是排氣管。帕里斯帝采用了單邊雙出樣式，放在家轎上沒有問題，但中大型SUV的排氣似乎更適合雙邊布局，也能突顯一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。
帕里斯帝的內(nèi)飾走豪華路線，但引入國內(nèi)版本車型并未提供雙12.3英寸的連體屏幕，而是采用了駕駛席7英寸液晶屏+傳統(tǒng)指針式+10.25英寸中控屏設(shè)計(jì)，國內(nèi)消費(fèi)者不喜歡大連屏嗎？現(xiàn)代集團(tuán)的情報(bào)工作不夠準(zhǔn)確。換擋機(jī)構(gòu)采用了更顯檔次的按鍵式換擋，整個(gè)中控臺(tái)的布局和按鍵做工都很強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，區(qū)域劃分一目了然。
引入國內(nèi)帕里斯帝座椅布局采用2+3+2，第二排座椅擁有很長的前后調(diào)整距離，同時(shí)第三排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，后兩排座椅均可以完全放平。實(shí)際體驗(yàn)下來，帕里斯帝的第三排座椅在舒適性、空間上都表現(xiàn)尚可。腿部空間完全可以接受，頭部大概留有4指的余量。但坐墊的長度僅僅夠用。此外，全車還提供了多達(dá)6處的USB充電口，照顧車內(nèi)所有乘員。
帕里斯帝的配置并不低，標(biāo)配前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、前排座椅通風(fēng)、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、CarLife互聯(lián)等配置。頂配車型上還配置全速域自適應(yīng)巡航、手機(jī)無線充電、電動(dòng)后備箱等配置。
動(dòng)力方面，目前中國市場的帕里斯帝搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩336N m，匹配8速手自一體變速箱，四驅(qū)車型還提供陡坡緩降。
點(diǎn)評(píng)：就沖著7座、29.88萬元的起售價(jià)、V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT就很有競爭力。但翻看配置表也發(fā)現(xiàn)，兩款中低配車型還裝備鹵素大燈，這確實(shí)有點(diǎn)拉跨。不過主打更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，以及V6帶來的平順和穩(wěn)重，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在剛剛開幕的紐約車展上，帕里斯帝中期改款也同步亮相，不知道國內(nèi)是否會(huì)同步呢？
第二、一汽大眾-攬境
售價(jià)：29.99-39.99萬元
車型亮點(diǎn)：大眾品牌在售的旗艦SUV，大空間、氣場足。
無論從哪個(gè)角度來看，SUV領(lǐng)域內(nèi)絕不能缺少大眾的身影，而在追求大空間的道路上，大眾也并未讓消費(fèi)者失望，上汽大眾擁有了途昂，自然一汽大眾也不能少了對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。于是，我們就看到了目前大眾家族中的最魁梧的選手——攬境。
一汽-大眾攬境擁有家族最大SUV頭銜，車身尺寸：5152/2002/1795mm，軸距：2980mm，名副其實(shí)的龐然大物。車頭融入了新家族式設(shè)計(jì)元素，大燈組與中網(wǎng)融為一體，進(jìn)氣格柵內(nèi)部嵌入蜂窩式網(wǎng)格，全新鍍鉻處理顯得更加簡潔利落。前保險(xiǎn)杠底部與兩側(cè)采用同色裝飾處理，風(fēng)格高度統(tǒng)一。
一汽-大眾攬境側(cè)面簡潔的弧度勾勒出穩(wěn)重和大氣，D柱保留了不被輕易察覺的溜背設(shè)計(jì)，多了一絲靈動(dòng)和時(shí)尚氣息。貫穿式尾燈進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部的視覺寬度。車尾的扁平化大眾logo變成發(fā)光樣式。后保險(xiǎn)杠且具有力量感，雙邊排氣口被碩大的四邊形鍍鉻框所裝飾。
攬境內(nèi)飾主打科技感，采取了全新設(shè)計(jì)語言，營造風(fēng)格很有韻味，雙聯(lián)的中控屏的設(shè)計(jì)，營造出較強(qiáng)的科技氛圍。小巧的電子檔把、貫穿式中控面板裝飾帶來了突破，看上去不再單調(diào)，顯得比較年輕。
動(dòng)力部分，一汽-大眾攬境搭載高低功率版本2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分別為320牛/米和350牛/米。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速器并配備第六代博格華納-瀚德四驅(qū)系統(tǒng)。這也是目前大眾集團(tuán)非常成熟的一套動(dòng)力系統(tǒng)，但總覺得攬境巨大的體型還是跟2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)更為匹配。
攬境全系標(biāo)配6座，并且全系均可選裝7座布局，選裝后第二排變?yōu)榭杀壤诺沟钠胀ㄗ巍Ｆ渌渲梅矫?，比如?0.25英寸全液晶儀表+12英寸中控大屏的“雙屏”、車聯(lián)網(wǎng)、真皮方向盤、LED大燈、分區(qū)獨(dú)立空調(diào)、膝部氣囊等都有配置，日常絕對(duì)夠用。
點(diǎn)評(píng)：一汽-大眾攬境的顏值更顯時(shí)尚感?？臻g和配置不用擔(dān)心，這是它的拿手好戲，還是剛剛提到的，這樣的一輛大塊頭，還是選購V6車型更匹配。
第三、坦克500
售價(jià)：33.5-39.5萬元
車型亮點(diǎn)：非承載式車身，前后差速鎖，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，豪華內(nèi)飾和齊全的配置。
坦克500勵(lì)志要做國產(chǎn)高端硬派SUV的天花板，這在今天推薦的四款車型中，它也是唯一一款帶大梁，配有前后差速鎖的硬派選手，不造則以，造就是一鳴驚人?，F(xiàn)如今，坦克500也已經(jīng)正式上市，33.5萬元的起售價(jià)憑心而論，真的不算貴。在油價(jià)飆升、小排量唱主旋律的大背景下，坦克500頗具幾分“明知山有虎偏向虎山行”的大無畏精神。排量代表著底氣，差速鎖、非承載式車身可以說是實(shí)力的集中展示。
很多人都在問同一個(gè)問題，坦克500真的有必要搞大排量發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？堂堂牧馬人也全系改為2.0T配置，同門兄弟坦克300的火爆有目共睹，持續(xù)經(jīng)營好這一來之不易的口碑車型，難道它不香嗎？但你我的擔(dān)心似乎對(duì)坦克500來說都可以迎刃而解，顯然坦克系列今后的路不單要兩手抓，兩手都要硬，更是多點(diǎn)開花。
坦克500的設(shè)計(jì)總感覺與哈弗H9有某種類似效果，首先車體魁梧，粗獷。厚重的前端進(jìn)氣格柵十分吻合車型的定位。而兩側(cè)的矩形頭燈也同樣顯得氣場十足，再配合上發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的筋線以及底端的保險(xiǎn)桿，硬派的定位異常清晰。坦克500還分為運(yùn)動(dòng)版、商務(wù)版以及高端定制版和黑武士限定版。除了在前臉以及輪轂造型和車身顏色上有所區(qū)別外，整體差異不大。
車側(cè)的樣式更顯硬派，也能清晰看到車門隆起的弧度以及底部內(nèi)凹造型讓，車門厚重顯得堅(jiān)如磐石。后窗樣式融入車輛整體線條之中，再配合越野車固有的車頂行李架，整體看上去十分協(xié)調(diào)。外擴(kuò)的輪拱十分搶眼，而最不可缺失的“小書包”后背式掛胎同樣醒目。進(jìn)一步提升整車的豪邁和硬派氣質(zhì)。
車身尺寸方面，坦克500采用外掛備胎的運(yùn)動(dòng)版車型車身長寬高分別為5070/1934/1905mm，軸距為2850mm。商務(wù)版車型的車身長寬高分別為4878/1934/1905mm，軸距一致，均為2850mm，除此之外，兩個(gè)版本將分別提供5座和7座版本可選。
內(nèi)飾更是彰顯豪華氛圍，大量皮質(zhì)、實(shí)木元素的運(yùn)用完全超過了此前的坦克300定位，更偏豪華和商務(wù)氣息，但整體質(zhì)感提升的同時(shí)并未出現(xiàn)過分虛高的售價(jià)。整體看，多塊屏幕組合、先進(jìn)的智能輔助設(shè)備和寬大舒適的座椅，共同支撐起了坦克500的座艙。既有豪華層面，同時(shí)智能化也不落下風(fēng)。有越野的底子，也有豪華的排面，坦克500可說是多面手。
動(dòng)力方面，坦克500搭載一臺(tái)3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛 米，傳動(dòng)方面，匹配最新的縱置9速手自一體變速箱。坦克500采用非承載式車身，搭載前后差速鎖，扮演硬派越野車的角色，還是那句話，在紛紛采用小排量的今天，長城可說是逆勢(shì)而上，不斷帶給消費(fèi)者驚喜。
點(diǎn)評(píng)：坦克500已經(jīng)正式上市，后期是否會(huì)出現(xiàn)收割的現(xiàn)象，目前還不能下定論。但可以肯定一定的是，今后的熱賣將不成問題。但目前疫情嚴(yán)峻，汽車產(chǎn)業(yè)的上下游供應(yīng)鏈都處在停產(chǎn)狀態(tài)，新車的交付時(shí)間會(huì)受到很大的影響，“好飯不怕晚”，再耐心等等吧。
第四、林肯-航海家
售價(jià)：32.88-47.88萬元
車型亮點(diǎn)：做工優(yōu)秀，內(nèi)飾獨(dú)具特色，有很強(qiáng)的美式豪華范。
在林肯品牌的SUV陣營中，航海家有著舉足輕重的地位。這個(gè)級(jí)別里可以說強(qiáng)手如林，BBA就自不必說了，還有沃爾沃、凱迪拉克等其他品牌的虎視眈眈。能穩(wěn)穩(wěn)接過豪華中型SUV的大旗，航海家自然要有一身過硬的本領(lǐng)才行。日常出行+美式豪華體驗(yàn)，航海家的動(dòng)力配置保留了2.0T和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還是那句話，能在普遍2.0T的時(shí)代依舊保留V6發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)屬難得，且開且珍惜。
國產(chǎn)版航海家與進(jìn)口版在外觀上并無太多差異，僅僅是針對(duì)局部細(xì)節(jié)微調(diào)，比如國產(chǎn)后取消此前霧燈周邊的裝飾。車頭依舊飽滿大氣，點(diǎn)陣式中網(wǎng)采用鍍鉻裝飾，兩側(cè)頭燈寬厚且內(nèi)部造型新穎，矩陣式LED大燈彰顯一定的科技感。霧燈位置靠下，并配有美系車最常用的鍍鉻襯托，整體看上去細(xì)節(jié)感滿滿。
國產(chǎn)后的航海家車身尺寸為：4849/1934/1693mm，軸距：2850mm。對(duì)比進(jìn)口航海家尺寸微調(diào)，可以忽略不計(jì)。車側(cè)看航海家依舊保持著優(yōu)雅的線條和動(dòng)感的車身，腰線位置較高，車門寬大，特別是C柱向后部分呈現(xiàn)明顯的外擴(kuò)樣式，突顯出一定的力量感。而最為惹眼的當(dāng)屬飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪槳葉造型的輪轂，最大可達(dá)21英寸的大輪轂進(jìn)一步增強(qiáng)了整車氣勢(shì)。
航海家的車尾設(shè)計(jì)同樣簡潔，圓潤。貫穿式尾燈造型帶來更寬的橫向視覺，車尾顯得更厚重，底部保險(xiǎn)杠采用較常見的黑色裝飾，搭配銀色護(hù)板并采用雙出排氣，干凈利索。
內(nèi)飾是航海家最為出彩的地方，坐進(jìn)艙內(nèi)你能發(fā)現(xiàn)每處細(xì)節(jié)都被打磨的十分精細(xì)，絕對(duì)禁得起反復(fù)推敲。即便是挑剔的用戶也能被這樣的座艙氛圍所打動(dòng)，航海家內(nèi)飾整體布局與飛行家十分接近，通過橫向貫穿樣式刻畫較強(qiáng)的層次感，方向盤后面是12.3英寸全液晶儀表盤，效果細(xì)膩，顯示清晰。中控屏尺寸達(dá)到了12.8英寸，內(nèi)置最新版本SYNC+系統(tǒng)。
航海家的換擋機(jī)構(gòu)足夠新穎，創(chuàng)新式的按鍵換擋質(zhì)感十足，也帶有很強(qiáng)的科技感。但個(gè)人認(rèn)為它最大的好處是節(jié)省大量空間，同樣也成全了航海家設(shè)計(jì)出色的空調(diào)控制區(qū)，整體來看，國產(chǎn)航海家的內(nèi)飾更豪華，也更富科技感，對(duì)上了年輕人的口味。
航海家還有一個(gè)比較獨(dú)到的亮點(diǎn)，那就是座椅。通風(fēng)、加熱自不必說。頭枕、腿拖都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)按摩強(qiáng)度還分為5種模式和3種強(qiáng)度，進(jìn)一步帶來舒適體驗(yàn)。
動(dòng)力是航海家的另一大優(yōu)勢(shì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩390N·m。而2.7T V6車型則可以提供322馬力，峰值扭矩500N·m。匹配8速自動(dòng)變速箱，換擋平順度同樣一流。
點(diǎn)評(píng)：航海家更貼合年輕消費(fèi)群體的口味，體現(xiàn)出了獨(dú)有的美式豪華范，增加大量年輕消費(fèi)者喜好的智能互聯(lián)駕駛配置，最難得的是，它保留了為數(shù)不多的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在今天的四款車型中它的售價(jià)最貴，但結(jié)合終端的優(yōu)惠折扣，也值得考慮入手。
總結(jié)：上述四款車型均匹配有V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)無須擔(dān)心。同時(shí)四款車也是各有特色，如果不考慮保值率等因素，現(xiàn)代帕里斯帝最具性價(jià)比。不過很多人應(yīng)該更喜歡坦克500，的確它各方面表現(xiàn)都很搶眼，攬境表現(xiàn)比較穩(wěn)重和均衡，而航海家表現(xiàn)出更多的美式豪華。您更青睞誰呢？
