蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,2009年現(xiàn)代因為不滿銷量結(jié)果而退出了日本市場。如今該公司計劃,將重新返回日本汽車市場。
現(xiàn)代CEO張在勳(Jaehoon Chang)在接受采訪的時候表示,該公司已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備,不會重蹈之前的覆轍。張在勳稱:“在韓國電動汽車市場上,我們獲得了明顯的增長。我們預(yù)計日本市場能夠更快速地實現(xiàn)這種增長?！?/p>
現(xiàn)代重回日本市場最有趣的部分是,該公司將只提供純電動汽車,首款上市的車型為Ioniq 5。此外,現(xiàn)代還將只進(jìn)行線上銷售,這是一種更為直接的汽車銷售方式。報道稱,現(xiàn)代將于本月晚些時候正式宣布此計劃,屆時他們將透露更多詳細(xì)信息。
截至目前,日本并未成為世界范圍內(nèi)主要的純電動汽車市場。2021年,日本汽車總銷量大約為450萬輛,而純電動汽車的占比只有不到1%。2022年,日本市場上將出現(xiàn)更多的純電動車型,包括豐田bZ4X、斯巴魯Solterra和日產(chǎn)Ariya等。此外,特斯拉也已經(jīng)在日本站穩(wěn)了腳跟,獲得了不錯的銷量。
未來現(xiàn)代Ioniq 5也將成為日本市場上競爭力較高的車型,該車最早在韓國和歐洲發(fā)布,隨后又在美國和加拿大推出。在Ioniq 5之后,現(xiàn)代還將發(fā)布Ioniq 6轎車和Ioniq 7大型SUV,上述車型都將基于E-GMP平臺,起亞和捷尼賽思的電動汽車也將使用該平臺。
