據(jù)路透社報(bào)道，兩名知情人士透露，雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)盟計(jì)劃將投資增加兩倍，以聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，深化合作，應(yīng)對(duì)來(lái)自新勢(shì)力企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求。

知情人士稱(chēng)，三家公司預(yù)計(jì)將于1月27日宣布未來(lái)五年電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，三方將投資200多億歐元，希望到2030年基于5個(gè)共同平臺(tái)打造30余款全新電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。需要指出的是，此次投資不包括此前在電氣化領(lǐng)域投入的100億歐元。

其中一名知情人士表示，聯(lián)盟希望通過(guò)Alliance to 2030計(jì)劃展示聯(lián)盟成員想要“深化合作”的決心，并且強(qiáng)調(diào)三方“在電氣化和互聯(lián)移動(dòng)出行領(lǐng)域擁有共同愿景”。此外，三家公司2030年研發(fā)和推出的電動(dòng)汽車(chē)中，有90%將基于上述5個(gè)共同平臺(tái)。

目前，三家成員公司已經(jīng)研發(fā)并部分部署了4個(gè)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。知情人士透露，2025年左右，聯(lián)盟打算為雷諾研發(fā)的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)部署第五個(gè)平臺(tái)，即CMFB-EV。日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)決定使用這個(gè)平臺(tái)，以及其他標(biāo)準(zhǔn)化組件來(lái)實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)Micra緊湊型汽車(chē)的電動(dòng)化，而雷諾預(yù)計(jì)將推出一款基于相同平臺(tái)的類(lèi)似電動(dòng)車(chē)型。

根據(jù)知情人士的說(shuō)法，三家車(chē)企希望制造出的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)能與同尺寸傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型一樣擁有親民的價(jià)格，因此將使用共享電池和其它部件。聯(lián)盟成員還將共同投資擴(kuò)大電池產(chǎn)能，計(jì)劃到2030年在法國(guó)、英國(guó)、中國(guó)和日本的電池總產(chǎn)能將達(dá)到220GWh。通過(guò)電池的標(biāo)準(zhǔn)化和共享化，聯(lián)盟預(yù)計(jì)電池成本有望減半。此外，聯(lián)盟預(yù)計(jì)還將共享日產(chǎn)正在研發(fā)的固態(tài)鋰電池技術(shù)。

三家聯(lián)盟成員都擁有自己的混合動(dòng)力技術(shù)，但關(guān)鍵部件和系統(tǒng)幾乎沒(méi)有共享。聯(lián)盟的2030計(jì)劃是否涵蓋混動(dòng)領(lǐng)域，目前尚不清楚。

截至發(fā)稿時(shí)，日產(chǎn)發(fā)言人拒絕“對(duì)猜測(cè)評(píng)論”，而雷諾和三菱的發(fā)言人沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

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