只要解決好三電系統(tǒng)的熱管理，電動(dòng)車(chē)憑借電機(jī)的高效率、高轉(zhuǎn)速、高扭矩，在百公里加速上可以輕易超越燃油車(chē)。前后雙電機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)悍加速能力，在燃油車(chē)上可能就需要V8甚至V12發(fā)動(dòng)機(jī)才行。而且，電動(dòng)車(chē)的制造過(guò)程更像是“搭積木”，三電系統(tǒng)匹配好，車(chē)架車(chē)殼設(shè)計(jì)好，新車(chē)的迭代速度相比燃油車(chē)要快得多，造車(chē)成本也比燃油車(chē)要低得多。所以，十幾萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)都會(huì)擁有燃油鋼炮級(jí)別的性能，而30萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)基本上能媲美V6、V8大排量的跑車(chē)了，百公里加速不進(jìn)5秒都對(duì)不起“電動(dòng)車(chē)”這三個(gè)字。今天我們就來(lái)看看，30萬(wàn)左右擁有跑車(chē)甚至超跑性能的電動(dòng)車(chē)都有哪些。
ZEEKR 001長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版
售價(jià)：29.90萬(wàn)元
百公里加速：3.8秒
作為極氪汽車(chē)首款車(chē)型的ZEEKR 001，定位于中大型轎車(chē)，它也把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定特斯拉Model 3(配置|詢(xún)價(jià))、小鵬P7、比亞迪漢等，不僅要與特斯拉一爭(zhēng)高下，還要跟造車(chē)新勢(shì)力瓜分新能源市場(chǎng)。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4970x1999x1560mm ，軸距3005mm。車(chē)身比例達(dá)到50：50，視覺(jué)上顯得更加更立體飽滿(mǎn)，風(fēng)阻系數(shù)也低至0.23Cd，同時(shí)還匹配了22英寸輪轂。
ZEEKR 001以新光電映射美學(xué)設(shè)計(jì)理念，以都市夜晚的霓虹光電為靈感，大膽創(chuàng)新，演繹出光的曲直、動(dòng)靜、明暗。極夜天際前臉、光電點(diǎn)陣大燈、能量刀鋒尾燈、能量光刃輪轂、弧光全景天幕、光之翼擾流板，都詮釋出了其獨(dú)特的未來(lái)都市美感。
內(nèi)飾方面，ZEEKR 001配備了15.4英寸中控懸浮屏幕、14.7英寸抬頭顯示系統(tǒng)、三區(qū)智能恒溫空調(diào)、人臉I(yè)D識(shí)別疲勞監(jiān)測(cè)、高速率5G傳輸網(wǎng)絡(luò)等配置。另外，車(chē)載充電口還給到了60W Type C和15W無(wú)線(xiàn)充電面板，非常實(shí)用。配置部分，新車(chē)配備了NAPPA頭層真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纖絨頂棚、YAMAHA環(huán)繞立體音響、智能按摩座椅、動(dòng)態(tài)流水64色氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)。
科技方面，ZEEKR 001首次融入了鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)，擁有多達(dá)12個(gè)短距超聲波雷達(dá)、15個(gè)高清攝像頭、1個(gè)250m超長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)，還具備厘米級(jí)高清地圖，這樣的科技配置其實(shí)就是為了自動(dòng)駕駛。極氪表示，ZEEKR 001將在2022年推出城市自動(dòng)駕駛方案，擁有NZP城市自主領(lǐng)航、NZP高速自主領(lǐng)航、TLB紅燈剎車(chē)輔助等自動(dòng)輔助駕駛功能。
動(dòng)力方面，ZEEKR 001 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，采用前后完全對(duì)稱(chēng)布局。綜合峰值功率400kW（544馬力），綜合峰值扭矩768N·m，極速超過(guò)200km/h。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)。0-100km/h加速僅需3.8s。ZEEKR 001 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版電池容量為86kWh，電池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工況下，最長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn)526km續(xù)航。車(chē)端支持最高360kW超級(jí)快充，在極充技術(shù)加持下，最快實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航120km；30%-80%充電時(shí)間只需25分鐘。
福特Mustang Mach-E GT
售價(jià)：36.99萬(wàn)元
百公里加速：3.65秒
外觀方面，長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，前臉部分采用了GT車(chē)型風(fēng)格，“中網(wǎng)”樣式更接近于傳統(tǒng)燃油車(chē)的造型，不同的是Mustang Mach-E采用了封閉式的前格柵。整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與線(xiàn)條繼承了福特的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，跨界運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是主基調(diào)，SUV屬性并不強(qiáng)烈。車(chē)頭線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而富有力量感，上揚(yáng)的大燈輪廓和巨幅“中網(wǎng)”組成了一幅兇狠的表情。
Mustang Mach-E國(guó)產(chǎn)車(chē)型車(chē)身尺寸為4739mm*1881mm*1621mm，軸距為2984毫米。整體尺寸與特斯拉Model Y非常接近。側(cè)面線(xiàn)條干凈利落，車(chē)頂線(xiàn)條快速向車(chē)身后部下墜，形成溜背式造型，同時(shí)利用黑色車(chē)頂涂裝的“障眼法”，使得視覺(jué)上車(chē)頂下溜角度更為夸張，運(yùn)動(dòng)效果拉滿(mǎn)。車(chē)尾的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于尾燈，采用了福特經(jīng)典的Mustang跑車(chē)的尾燈設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)上有著很熟悉的觀感。
內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E的設(shè)計(jì)思路開(kāi)始向新能源領(lǐng)域傾斜，與家族傳統(tǒng)燃油車(chē)不再一致，全液晶儀表配合豎幅的15.5英寸中控大屏。實(shí)體按鈕、撥桿及換擋旋鈕等得到了保留，在使用習(xí)慣上不會(huì)形成太大鴻溝。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)Mach-E采用福特全新的純電動(dòng)平臺(tái)打造，將提供搭載75.7千瓦時(shí)電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，以及搭載98.8千瓦時(shí)電池組的長(zhǎng)續(xù)航版本，在CLTC新國(guó)標(biāo)工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航600公里。除此之外，國(guó)產(chǎn)版未來(lái)還將引入GT版本，性能更強(qiáng)。
