中新經(jīng)緯11月26日電 據(jù)華爾街日報中文網(wǎng)報道，英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(SMMT)周五表示，由于全球芯片短缺影響了生產(chǎn)，英國10月汽車產(chǎn)量下降41%，這是自1956年以來汽車生產(chǎn)最糟糕的一個月。
據(jù)報道，SMMT數(shù)據(jù)顯示，英國10月共有64729輛汽車下線，2020年10月為110458輛，1956年10月為51680輛。2021年前10個月的產(chǎn)量下降了2.9%，為721505輛。在10月份生產(chǎn)的汽車中，11608輛面向英國國內(nèi)市場，而去年同期為18689輛。
報道顯示，SMMT援引一份獨立報告稱，英國的轎車和輕型商用車產(chǎn)量預(yù)計今年將下降到100萬輛以下，然后在2022年恢復(fù)到100萬輛以上，如果競爭條件良好，2024年有可能達(dá)到120萬輛。
據(jù)北京商報早前報道，在2020年，英國汽車行業(yè)就已經(jīng)元氣大傷了，生產(chǎn)的汽車數(shù)量下降了29.3%，僅生產(chǎn)了920928輛汽車，還不到100萬輛，是1984年以來的最低水平。
從去年下半年開始，全球汽車行業(yè)持續(xù)面臨芯片短缺的沖擊。對于汽車芯片供應(yīng)問題，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹近日刊文稱，2021年上半年，半導(dǎo)體短缺問題主要圍繞晶圓和前端產(chǎn)能，下半年晶圓產(chǎn)能緊張有所緩解，但疫情干擾下，后端封裝和測試流程又成為新的挑戰(zhàn)。不過，從當(dāng)前情況看，隨著馬來西亞等東南亞國家疫情形勢好轉(zhuǎn)，乘用車市場芯片供給短缺造成的至暗時刻已經(jīng)過去。(中新經(jīng)緯APP)
