剛剛開幕的2021洛杉磯車展上，全新第十一代本田思域(配置|詢價)兩廂版首次公開亮相。盡管在美國市場已經(jīng)開啟預訂，但新車預計要到2022年秋季投放歐洲市場，國產(chǎn)版上市應該也要等到這個時間。與HR-V和飛度一樣，即將投放歐洲市場的新思域只提供混合動力版，搭載相同的e：HEV汽油混動系統(tǒng)，而國產(chǎn)版預計會與美國市場一樣，仍將主打1.5T和2.0L兩種動力。

我們知道，本田e：HEV混動系統(tǒng)是通過1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機與一對電動機配合使用，在飛度混動版上最大輸出為108馬力，HR-V混動版輸出會更高一些，達到129馬力?；旌蟿恿δＪ较?，e：HEV混動系統(tǒng)的汽油發(fā)動機主要用來為電動機發(fā)電，而在較高負載下通過單速變速箱驅(qū)動前輪。當然，CR-V混動版的e：HEV系統(tǒng)配備了排量更大的2.0L汽油發(fā)動機，最終的輸出達到143馬力。目前本田官方尚未確認未來的思域混動版使用哪種排量發(fā)動機組合。

全新第十一代本田思域?qū)⑹菤W洲市場本田產(chǎn)品系列組合中最后一款純混動車型，符合本田2022年年底前實現(xiàn)所有主流乘用車轉(zhuǎn)向電動化的既定目標。當然，思域Type R性能版仍將保留純內(nèi)燃機配置，可能是在現(xiàn)款316馬力K20C1 2.0T四缸汽油發(fā)動機的升級版，預計輸出功率會有不小的提升。

隨著全新第十一代本田思域北美版的亮相，其造型設計早已為大家所熟知。新車外觀采用了快掀背式傾斜車頂線，摒棄了現(xiàn)款車型突出的尾翼，后備箱蓋本身更輕，鉸鏈更小；車頂線條更干凈，A柱也比現(xiàn)款車更靠后；內(nèi)飾則采用了類似HR-V和飛度以人為本的簡約設計風格。

不出意外，未來的國產(chǎn)版和歐洲版的內(nèi)外設計理應遵循美版。當然，出于法規(guī)考慮，明顯的造型變化會是不再使用琥珀色燈。本田思域的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。（來源：Honda 編譯：Kishi.W）