國(guó)際在線汽車頻道消息：2021年11月3日，基于“Way to ZERO”戰(zhàn)略，全新ID.5的推出不僅豐富了ID.家族在歐洲的產(chǎn)品陣容，同時(shí)還帶領(lǐng)ID.家族進(jìn)入一個(gè)全新的電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)。優(yōu)雅與動(dòng)感兼?zhèn)涞募冸娹I跑SUV ID.5 采用了最新的ID. 3.0 版本軟件系統(tǒng)，并對(duì)充電性能和語(yǔ)音控制等功能進(jìn)行了優(yōu)化。通過使用群組行駛數(shù)據(jù)和最新一代的駕駛輔助系統(tǒng)，大眾汽車又向自動(dòng)駕駛邁出了新的一步。
ID.5和ID.5GTX
“高端電動(dòng)轎跑SUV ID.5，純電、動(dòng)感且優(yōu)雅，是ACCELERATE戰(zhàn)略的又一里程碑?！?大眾汽車品牌CEO貝瑞德（Ralf Brandst？tter）說：“它為品味獨(dú)到的消費(fèi)者提供了充滿駕趣以及碳中和的出行體驗(yàn)。通過這款車型，大眾品牌也進(jìn)入了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)?！薄癐D.5的外觀設(shè)計(jì)更具未來感：優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)兼?zhèn)鋭?dòng)感與優(yōu)雅，而MEB平臺(tái)也帶來了更短的前后懸?！贝蟊娖嚻放剖紫O(shè)計(jì)師Jozef Kabaň說，“盡管ID.5采用了轎跑造型，但車內(nèi)依然擁有寬敞的空間，這在以前是難以實(shí)現(xiàn)的?！?/p>
全新3.0軟件可以進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，并激活更多功能，因此ID.5可以長(zhǎng)期保持最新的狀態(tài)。創(chuàng)新的駕駛輔助系統(tǒng)，如帶有群組行駛數(shù)據(jù)的Travel Assist全速域駕駛輔助，讓駕駛體驗(yàn)更輕松、更有預(yù)見性?？蛇x裝的個(gè)人泊車記憶系統(tǒng) ，能夠協(xié)助用戶輕松駐車。
大眾汽車品牌推出的純電轎跑SUV ID.5，車長(zhǎng) 4599 mm（ID.5 GTX：4582 mm），將于 2022 年在歐洲上市，并提供三種動(dòng)力選擇。 ID.5為單電機(jī)后驅(qū)版本，ID.5 GTX為前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)版本。
ID.5
“車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)是大眾汽車一項(xiàng)開創(chuàng)性的研發(fā)成果，” 主管研發(fā)事務(wù)的大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員吳博銳（Thomas Ulbrich）說：“將這一系統(tǒng)與包括四驅(qū)控制在內(nèi)的其它重要控制系統(tǒng)相互連接，為ID.5帶來全新的運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣、更好的牽引力與駕駛安全。”
ID.5 全系采用可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航的大電池組，0.26 的低風(fēng)阻系數(shù)（ ID.5 GTX 為 0.27）進(jìn)一步提升能效，并增加車輛的續(xù)航里程。大尺寸的尾門符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并集成了后擾流板，可進(jìn)一步提升續(xù)航。自適應(yīng)式進(jìn)氣格柵可以優(yōu)化氣流，且僅在必要時(shí)自動(dòng)開啟。
ID.5
這款全新的純電轎跑SUV在各方各面都更具鮮明個(gè)性。獨(dú)特的LED燈光技術(shù)、可選裝的前部燈帶、尾部燈帶，都能表明這款車是ID.家族的一員。而更具沖擊力的保險(xiǎn)杠、與車身同色的車門飾板以及轎跑式的車頂線條等特點(diǎn)，又讓這臺(tái)電動(dòng)轎跑SUV很容易與 “世界年度車” ID.4進(jìn)行區(qū)分。更富表現(xiàn)力的轎跑設(shè)計(jì)具有很高的辨識(shí)度。標(biāo)配的大尺寸進(jìn)氣格柵、IQ.Light智能燈光系統(tǒng)和3D立體尾燈，賦予 ID.5 GTX 更加動(dòng)感的外觀。車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)和底盤控制系統(tǒng)相連，配合可選裝的 DCC智能動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，能夠提供最佳的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。 ID.5 和 ID.5 GTX 可以在D 擋狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)滑行，并在 B擋進(jìn)行能量回收。
全新的車身風(fēng)格和寬敞的座艙空間彰顯出大眾汽車及ID.家族的創(chuàng)新能力。盡管ID.5采用了轎跑造型，但后排的頭部空間僅比ID.4 減少了12mm。 2766 mm的長(zhǎng)軸距使其在車內(nèi)空間上超越同級(jí)傳統(tǒng)SUV，行李廂容積為549升。內(nèi)飾用料考究，做工細(xì)致，不同內(nèi)飾版本的座椅材質(zhì)不同?？蛇x裝的 Top Sports運(yùn)動(dòng)版座椅靠背頂部帶有獨(dú)特的蜂窩狀I(lǐng)D.標(biāo)識(shí)，個(gè)性更加鮮明。
ID.5GTX
更富現(xiàn)代感的數(shù)字座艙應(yīng)用了全新的操作理念。儀表盤和高分辨率的多媒體中控屏帶來超乎想象的視覺體驗(yàn)。通過創(chuàng)新的AR HUD 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，ID.5能夠在駕駛員視野范圍內(nèi)提供更多的行駛輔助信息。全新ID. 3.0 軟件進(jìn)行了多項(xiàng)提升，其中包括通過“你好，大眾”激活的自然語(yǔ)音控制功能，不僅可以自主學(xué)習(xí)，還可以從云端獲取更多信息。與此同時(shí)，車內(nèi)還提供多達(dá) 30 種顏色的氛圍燈供選擇。We Connect服務(wù)在歐洲還可為駕駛員提供實(shí)時(shí)在線交通信息、在線地圖更新、充電站信息、網(wǎng)絡(luò)廣播等移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)。
通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，大眾汽車將行駛安全提升到全新的水平。通過支持這一功能的大眾品牌其他車型所分享的實(shí)時(shí)行駛數(shù)據(jù)，并結(jié)合800米范圍內(nèi)交通設(shè)施發(fā)出的信號(hào)，車輛可迅速獲取相關(guān)的交通信息，并向駕駛員發(fā)出警示，進(jìn)而提前避開危險(xiǎn)區(qū)域、事故或交通擁堵路段。同時(shí)，車內(nèi)的ID. Light互動(dòng)光語(yǔ)系統(tǒng)也會(huì)通過燈光動(dòng)畫，同步提示駕駛員相關(guān)信息。
ID.5GTX
在ACCELERATE戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，大眾汽車品牌憑借 ID.5 和 ID.5 GTX，正在進(jìn)入全新的細(xì)分市場(chǎng)，并持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化攻勢(shì)。到 2030 年，純電動(dòng)車型在大眾汽車歐洲市場(chǎng)的車型銷量占比將達(dá)至少70%，數(shù)量遠(yuǎn)超100萬輛。在北美和中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)車型的銷量占比將達(dá)至少50%。 為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，大眾汽車品牌將每年推出至少一款電動(dòng)車。此外，大眾汽車還將在2030年實(shí)現(xiàn)每輛車二氧化碳排放量減少40%的目標(biāo)。基于“Way to ZERO”戰(zhàn)略，大眾汽車將在 2050 年前實(shí)現(xiàn)碳中和。
全新 ID.5 和運(yùn)動(dòng)版四驅(qū)ID.5 GTX 均由德國(guó)茨維考工廠生產(chǎn)，在交付給消費(fèi)者時(shí)可以實(shí)現(xiàn)碳中和。當(dāng)消費(fèi)者使用 100% 的綠色能源充電時(shí)，ID.5幾乎可以實(shí)現(xiàn)零碳排放。憑借在歐洲的We Charge充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，大眾汽車可提供便捷、互聯(lián)和可持續(xù)的充電服務(wù)。該網(wǎng)絡(luò)在歐洲擁有約 250,000 個(gè)充電點(diǎn)。使用標(biāo)準(zhǔn)的Mode 3電纜，ID.5可支持高達(dá) 11 kW的交流充電功率，以滿足出行時(shí)的不同充電需求。同時(shí)，還可支持高達(dá) 135 KW的直流快充方式。（圖片來源：大眾汽車集團(tuán)）
