據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒表示，該公司與博世在開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車方面的合作關(guān)系即將結(jié)束。兩家公司已經(jīng)向德國(guó)媒體Süddeutsche Zeitung證實(shí)了這一消息。

戴姆勒稱，兩家公司正在結(jié)束它們名為“Athena”(雅典娜)的合作項(xiàng)目。博世還證實(shí)，雙方之間關(guān)于結(jié)束合資企業(yè)的討論正在進(jìn)行中。雖然合作即將結(jié)束，但兩家公司對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的投資似乎并沒有結(jié)束。

據(jù)悉，在完全自動(dòng)化和無人駕駛的高度復(fù)雜的城市開發(fā)環(huán)境中，雙方將專注于各自未來的發(fā)展道路。熟悉雅典娜項(xiàng)目?jī)?nèi)部運(yùn)作的內(nèi)部消息人士還稱，參與該項(xiàng)目的戴姆勒員工已經(jīng)被分配到其他團(tuán)隊(duì)。

與此同時(shí)，博世似乎準(zhǔn)備在沒有戴姆勒協(xié)助的情況下繼續(xù)前進(jìn)。“對(duì)我們來說，這只是進(jìn)入下一階段的過渡。我們將繼續(xù)大力推進(jìn)高度自動(dòng)化駕駛。”博世總經(jīng)理Harald Kroger表示。不過，Kroger同時(shí)承認(rèn)為城市交通開發(fā)機(jī)器人出租車所面臨的挑戰(zhàn)比許多人想象的要大。

對(duì)戴姆勒而言，這不是該公司第一次試圖與合作伙伴開發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案。在博世之前，戴姆勒也試圖與寶馬一起開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。該項(xiàng)目的重點(diǎn)是3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)，但該合作項(xiàng)目也已于去年結(jié)束。

自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)需要攻克的新領(lǐng)域。到目前為止，特斯拉似乎在自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)方面取得了最大的進(jìn)展。為了幫助其車輛在周圍環(huán)境中導(dǎo)航，特斯拉最近從雷達(dá)和攝像頭轉(zhuǎn)向了純粹基于視覺的系統(tǒng)。迄今為止，特斯拉的純視覺自動(dòng)駕駛儀Autopilot和FSD系統(tǒng)的用戶反應(yīng)非常積極。

目前有很多公司在開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，如Waymo和Cruise。但是，盡管經(jīng)過了多年的測(cè)試，到目前為止還沒有一項(xiàng)服務(wù)被廣泛應(yīng)用于公眾。