昨日，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)之“自動駕駛混行試點”活動在琶洲廣報中心舉行。記者現(xiàn)場獲悉，活動宣布廣州正式啟動自動駕駛汽車混行試點，國內(nèi)首條L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路啟動。廣州成為國內(nèi)第一個落地L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路的城市，邁出自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用關(guān)鍵一步。

據(jù)介紹，廣州逐步分區(qū)域，分階段開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)混行試點。全市將在南沙區(qū)、黃埔區(qū)等廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試先行試點區(qū)開展混行試點，區(qū)域內(nèi)的具體運營范圍(含公路類型)由試點區(qū)政府自行劃定。在試點前期，主要支持開展巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車等客運活動及普通道路貨物運輸?shù)容d物活動，后期將根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，審核并陸續(xù)開放如城市智能環(huán)衛(wèi)、快遞、郵政等其他應(yīng)用場景。

到2025年，將分五個階段完成不同混行環(huán)境比例、車路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務(wù)的多維度、綜合性、大規(guī)模城市交通試驗。

在準入機制方面，政策文件對涉及的人、車進行了明確規(guī)定。運營主體必須在廣州注冊，實繳注冊資本不少于1億元。在國內(nèi)外測試時間不少于24個月且測試里程不少于100萬公里，同時在廣州已劃定的測試區(qū)內(nèi)三級測試路段合計完成自動駕駛里程不少于20萬公里測試，且未發(fā)生主動責任交通事故及失控狀態(tài)。

運營車輛必須符合相關(guān)技術(shù)標準，或經(jīng)市專項工作組組織專家組評審，綜合評估安全狀況達標。所有車輛必須購買不少于1000萬元/臺的交通事故第三者責任保險，以及不少于500萬元的承運人責任保險。安全員必須具有3年以上傳統(tǒng)機動車駕駛經(jīng)驗和100小時以上自動駕駛系統(tǒng)操作經(jīng)驗，并通過廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)安全員培訓(xùn)考核。

據(jù)悉，廣州還將支持開展自動駕駛汽車示范運營安全員培訓(xùn)和管理工作，推動建立安全員管理體系。鼓勵區(qū)財政對安全員培訓(xùn)、管理和工資等費用給予一定補助。

市工信、交通、公安、司法等12個市直部門明確職責分工、界定工作權(quán)限。參與試點的區(qū)須根據(jù)轄區(qū)混行管理實際，制定并優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)(自動駕駛)混行試點各項政策，并負責示范運營日常管理和安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。(記者 歐嘉福)