實(shí)現(xiàn)“零熱失控” 上汽全新一代電池系統(tǒng)將應(yīng)用于R汽車高端車型

日前，上汽集團(tuán)在2021資本市場(chǎng)溝通會(huì)上發(fā)布全新愿景、使命、價(jià)值觀和LOGO，加快向技術(shù)升級(jí)化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗(yàn)極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。作為上汽集團(tuán)自主品牌的重要抓手，上汽乘用車緊跟集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展節(jié)奏，圍繞“以用戶為中心”，全面發(fā)力新一代智能電動(dòng)汽車。本次溝通會(huì)上提及的“全新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)”將會(huì)應(yīng)用在R汽車最新高端車型上。

上汽新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)致力于解決好電動(dòng)車用戶“安全焦慮、充電焦慮和經(jīng)濟(jì)性”三大關(guān)鍵痛點(diǎn)。未來(lái)，上汽還將全力攻關(guān)長(zhǎng)續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”，著力做強(qiáng)可升級(jí)、可拓展、可快換的新一代電動(dòng)車平臺(tái)。2025年，上汽將正式推出高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應(yīng)用的固態(tài)鋰電池，技術(shù)全球領(lǐng)先。

上汽新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)采用ONE PACK SIZE統(tǒng)一尺寸平臺(tái)化設(shè)計(jì)，長(zhǎng)和寬的尺寸統(tǒng)一，厚度有3個(gè)系列;兼容磷酸鐵鋰、三元、高鎳、摻硅補(bǔ)鋰4個(gè)化學(xué)體系，還可以支持固態(tài)電池技術(shù);從經(jīng)濟(jì)型到豪華大型產(chǎn)品，電量都可以覆蓋應(yīng)用。

零熱失控，解決“安全焦慮”。上汽新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)，將通過(guò)“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五大手段，實(shí)現(xiàn)“零熱失控”目標(biāo)。目前市場(chǎng)主流電池系統(tǒng)產(chǎn)品只單一關(guān)注電芯或者模組層面防護(hù)，而上汽新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)的特點(diǎn)在于從模組到系統(tǒng)的全面防護(hù)，確保“高安全性”。

可快充、可快換、可升級(jí)，解決“充電焦慮”。上汽新一代動(dòng)力電池充電5分鐘，能夠增加135公里續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，上海到蘇州”。在換電和升級(jí)方面，上汽新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)采用“螺栓卡接式”換電機(jī)構(gòu)，耐久可達(dá)5000次以上，遠(yuǎn)高于其他廠商的1500次，使得電池使用壽命大大提升。另外，上汽還將設(shè)計(jì)“車電分離商業(yè)模式”，通過(guò)“電池銀行”的租賃方式，降低用戶的購(gòu)置成本，促進(jìn)電池資產(chǎn)的梯度利用。

實(shí)現(xiàn)高性能與低成本的平衡。在主流的“高壓三元鋰”化學(xué)體系下，新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到194Wh/kg，能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)到79%左右，每瓦時(shí)的成本在0.65元左右，與目前市場(chǎng)上其它廠商產(chǎn)品相比，性能、成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。

面對(duì)百年未遇的產(chǎn)業(yè)深刻變革和用戶需求的轉(zhuǎn)變，上汽將深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的新一代智能電動(dòng)汽車，為用戶帶來(lái)更美好的汽車生活。(記者 齊澈)