提速快、剎得準(zhǔn) 第二代CS55PLUS“顏智”兼?zhèn)?/p>
作為長(zhǎng)安汽車旗下有力的銷量支撐，長(zhǎng)安CS55系列一直保持著月均銷量近萬(wàn)輛的成績(jī)。今年上海車展，第二代CS55PLUS迎來(lái)了全球首秀，作為首款采用長(zhǎng)安全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的CS序列車型，第二代CS55PLUS相較于去年上市的藍(lán)鯨版車型，在運(yùn)動(dòng)性方面做了更進(jìn)一步的提升。本就擁有不錯(cuò)綜合實(shí)力的長(zhǎng)安CS55PLUS，本次更新?lián)Q代之后，會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?趁著新車還未正式上市前，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端先去重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)和這臺(tái)新車見(jiàn)了一面。
提速快、剎得住，第二代CS55PLUS動(dòng)力更絲滑
重慶墊江長(zhǎng)安汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)具有干濕滑操縱穩(wěn)定性道路和濕滑動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)，并涵蓋高速測(cè)試道路，基本性能測(cè)試道路，特殊性能測(cè)試道路以及復(fù)雜路況道路等超過(guò)20種路況的綜合性評(píng)價(jià)道路。本次我們所體驗(yàn)的項(xiàng)目主要是0-100km/h加速、100-0km/h制動(dòng)以及綜合駕駛。
都說(shuō)好馬配好鞍，第二代CS55PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器，這套動(dòng)力組合最大功率為138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗5.9L比;上一代凈功率提升8%，百公里油耗降低4%。值得一提的是，因?yàn)槭欠忾]場(chǎng)地，因此此次體驗(yàn)大家放心大膽地去測(cè)試了第二代CS55PLUS;總的來(lái)說(shuō)，第二代CS55PLUS在動(dòng)力輸出上更加絲滑，駕乘感受和底盤(pán)調(diào)校也進(jìn)一步向舒適性靠攏。
在整個(gè)加速測(cè)試中，第二代CS55PLUS的動(dòng)力輸出非常線性，變速箱升擋時(shí)沒(méi)有明顯的頓挫感，急加速能夠一氣呵成。0-100km/h加速項(xiàng)目測(cè)試中，第二代CS55PLUS跑出的成績(jī)均在8秒左右;同時(shí)，當(dāng)速度達(dá)到110km/h的時(shí)候，甚至能夠感受到一定的推背感，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充分。并且百余次不間斷的高強(qiáng)度測(cè)試下，車輛沒(méi)有出現(xiàn)明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減，加速成績(jī)還是能維持在原有的平均水品，也體現(xiàn)了這套動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。
在高速下全力制動(dòng)，偏軟的懸架調(diào)校使得第二代CS55PLUS車身會(huì)有稍微的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但車身姿態(tài)還算穩(wěn)健，是一款成熟車型的表現(xiàn)。100-0km/h緊急制動(dòng)項(xiàng)目中，第二代長(zhǎng)安CS55PLUS剎停成績(jī)普遍也在38m出頭，并且在剎車行程和腳感上，新車進(jìn)行了更符合人體工程學(xué)的細(xì)化調(diào)節(jié)，前段線性后段有力，在保證車身穩(wěn)定性的同時(shí)，能夠讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。
最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，開(kāi)啟美學(xué)UP時(shí)刻高光
隨著年輕消費(fèi)者的崛起，高顏值座駕愈發(fā)受到青睞，第二代CS55PLUS給筆者最大的感受便是完完全全地在為年輕人量身打造。新車脫胎于2017年在上海車展上驚艷亮相的“御岳”概念車，外形風(fēng)格與UNI系列有些相似，突出的棱線和大面積黑色材質(zhì)的運(yùn)用讓新車相比現(xiàn)款藍(lán)鯨版車型更具有科技感和運(yùn)動(dòng)氣息。另外，全系搭載遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈，內(nèi)置9顆全面領(lǐng)先的高亮度LUMILEDS芯片，科技感十足。
第二代CS55PLUS的長(zhǎng)寬高分別是4515/1865/1680mm，軸距為2656mm;相較現(xiàn)款車身變化不大，車長(zhǎng)及車寬略有增加，高度降低了10mm。來(lái)到側(cè)面，相較現(xiàn)款車型，新車將原本寬厚的C柱設(shè)計(jì)取消并采用黑色涂裝，還縮小了側(cè)窗，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔精煉的效果。車頂線條自B柱后開(kāi)始下溜，讓車輛即使在靜態(tài)下也呈現(xiàn)出奔跑感。我們所試駕的車型配備19寸星環(huán)輪輞，匹配規(guī)格為225/55的鄧祿普品牌輪胎。
第二代CS55PLUS車尾造型變化巨大，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)一步加強(qiáng)。貫穿式尾燈變?yōu)榱思t色燈帶式環(huán)形尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠的黑色包圍面積也縮小了很多，尾部看著整體感更好;擾流板中間的雙豎條高位剎車燈大伙一定不陌生，這一設(shè)計(jì)在UNI系列車型上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了?？梢哉f(shuō)第二代CS55PLUS的每一個(gè)細(xì)節(jié)都考慮到了年輕人對(duì)時(shí)尚的主張、對(duì)個(gè)性的表達(dá)。
階梯式屏幕再現(xiàn)，上車刷臉、手勢(shì)控制樣樣精通
坐進(jìn)第二代長(zhǎng)安CS55PLUS車內(nèi)，熟悉的感覺(jué)再次鋪面而來(lái)，整個(gè)內(nèi)飾更像是UNI-K車型的縮小版。中控臺(tái)上層次交替的兩塊液晶屏給人更強(qiáng)烈的科技感，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)更進(jìn)一步讓這套內(nèi)飾仿佛來(lái)自未來(lái)。液晶儀表盤(pán)的位置是有稍微向上移，這樣能帶來(lái)的好處是駕駛者在觀察路面時(shí)低頭動(dòng)作不會(huì)有太大的幅度就可以看到行車的信息，安全性和人機(jī)工學(xué)滿分。另外，還有全新設(shè)計(jì)的D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，帶來(lái)了更舒適的握感。
智能化一向是長(zhǎng)安CS系列PLUS車型的亮點(diǎn)，第二代CS55PLUS以主流實(shí)用的科技配置，打造了有溫度的智能駕駛系統(tǒng)、智能娛樂(lè)系統(tǒng)。搭載的face ID人臉識(shí)別功能完成首次設(shè)定后，輕踩剎車就能直接啟動(dòng)汽車，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)“大賬號(hào)”記錄信息，還原對(duì)應(yīng)駕駛者的習(xí)慣坐姿和常用功能設(shè)置。另外，系統(tǒng)還可通過(guò)識(shí)別駕駛者的不同手勢(shì)，智能化地實(shí)現(xiàn)不同操作指令。比如，做出勝利手勢(shì)就可留下精彩互動(dòng)瞬間、手掌左右滑動(dòng)就可完成切歌、萌萌的比心手勢(shì)一出，導(dǎo)航將自動(dòng)開(kāi)啟回家路線……
汽車渝評(píng)
恰到好處，是試駕完第二代CS55PLUS最大感受。長(zhǎng)安汽車近兩年來(lái)的車型在設(shè)計(jì)層面進(jìn)步顯著，全系向年輕化、運(yùn)動(dòng)化的轉(zhuǎn)變讓人欣喜;例如今天所試駕的第二代CS55PLUS較前兩年的產(chǎn)品都有了質(zhì)的飛躍。運(yùn)動(dòng)帥氣的外觀設(shè)計(jì)，新穎的階梯式分布中控臺(tái)，豐富智能的內(nèi)飾配置以及出色的空間和充沛的動(dòng)力，第二代CS55PLUS誰(shuí)能不愛(ài)?(記者 楊翔然)
