進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來，汽車新零售的概念日益深入人心。隨著行業(yè)規(guī)模、市場體量不斷擴(kuò)大，越來越多的企業(yè)加入競爭，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象也越來越普遍。就在這樣的格局下，汽車新零售平臺花生好車卻另辟蹊徑，以三四線城市為突破口，推出“先用后買，終身服務(wù)”的汽車消費(fèi)模式和“低首付、低月供、低門檻”的購車金融方案。隨著市場戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，花生好車也在重構(gòu)汽車新零售場景的過程中，以三步好棋確立了獨(dú)具優(yōu)勢的汽車新零售生態(tài)體系。

推動(dòng)消費(fèi)模式創(chuàng)新，個(gè)性化金融方案切準(zhǔn)痛點(diǎn)

首先來說，花生好車將產(chǎn)業(yè)聚焦點(diǎn)放在三四線城市，就是為了瞄準(zhǔn)渠道下沉，重新構(gòu)建汽車零售網(wǎng)絡(luò)壁壘。其推出的“低首付、低月供、低門檻”購車金融方案，無論是首付資金還是月供資金均相對較低，更加貼近當(dāng)代青年群體的消費(fèi)模型。在沒有后顧之憂的前提下，更多的青年消費(fèi)群體在資金相對不夠充裕的條件下，也能快速輕松開上新車。這種將福利輻射到海量“小鎮(zhèn)青年”群體的消費(fèi)模式創(chuàng)新，也符合最前沿的消費(fèi)潮流。

與此同時(shí)，花生好車還對接中國工商銀行、郵政儲(chǔ)蓄銀行、人保財(cái)險(xiǎn)、太平洋財(cái)險(xiǎn)、東風(fēng)財(cái)務(wù)、一汽智行、網(wǎng)金社等機(jī)構(gòu)，并與天貓汽車、京東金融達(dá)成深度合作，讓用戶可以自主選擇多種個(gè)性化金融方案，并且能夠線上訂單、線下提車。在不斷完善線上、線下融合的新零售技術(shù)體系過程中，花生好車也以更為人性化的購車體驗(yàn)樹立了品牌口碑。

拓展合作“朋友圈”，從源頭確保海量好車

對于汽車新零售企業(yè)而言，車源是體現(xiàn)競爭優(yōu)勢重要內(nèi)容。去年，花生好車宣布正式與東風(fēng)日產(chǎn)等知名車企達(dá)成年度戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為廠家官方指定的業(yè)務(wù)合作平臺，并簽署年度1萬臺的車輛采購框架協(xié)議。完成這一戰(zhàn)略布局之后，在近五年里，花生好車已經(jīng)先后與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、廣汽傳祺、東風(fēng)悅達(dá)起亞等一線車企達(dá)成合作，累積采購額現(xiàn)已突破120億。

依托在車源領(lǐng)域拓展的龐大“朋友圈”，花生好車平臺推出的所有車型均統(tǒng)一從廠家集采，保證車輛的合法性、合規(guī)性，享受廠家質(zhì)保政策，讓用戶沒有質(zhì)量安全方面的后顧之憂。與此同時(shí)，花生好車還持續(xù)在汽車采購、金融產(chǎn)品以及客戶服務(wù)等方面進(jìn)行資源融合共享。比如，承擔(dān)汽車上牌、上保險(xiǎn)等一系列繁雜工作的購車全套服務(wù)，讓購車服務(wù)不斷延伸，也在不斷累積用戶口碑的過程中擴(kuò)大品牌影響力。

深度下沉市場，直營門店夯實(shí)服務(wù)根基

毫無疑問，如今的汽車消費(fèi)市場正在由賣方市場逐漸向買方市場轉(zhuǎn)變。對于消費(fèi)者而言，除了質(zhì)量和價(jià)格之外，服務(wù)是影響消費(fèi)選擇的第三大要素。目前來說，一二線大城市眾多4S店普遍存在服務(wù)滯后的問題。特別是近年來行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期后，4S店服務(wù)質(zhì)量越來越無法保障，這也成為花生好車主打三四線市場，重點(diǎn)布局直營門店的一個(gè)重要原因。

目前，花生好車擁有400余家“社區(qū)化”直營門店，并且覆蓋全國300余座城市及其周邊。在店內(nèi)，用戶可以全程享受專業(yè)熱情服務(wù)，甚至可以通過直播等方式全面了解車型。在一站式服務(wù)模式下，用戶從選車、選擇金融方案到最終簽約，整個(gè)流程更為便捷高效。花生好車正是以方便靈活的全新購車體驗(yàn)持續(xù)深耕下沉市場，讓服務(wù)端脫穎而出，成為與消費(fèi)模式并駕齊驅(qū)的競爭優(yōu)勢。在實(shí)現(xiàn)品牌、廠商、用戶共贏的同時(shí)，花生好車也正以有力地創(chuàng)新探索，全面推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級。