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半年報扭虧為盈，不到2個月股價暴漲4倍的中通客車半年度業(yè)績預告出爐。
今日晚間，中通客車發(fā)布業(yè)績預告，預計上半年實現(xiàn)凈利潤2000萬元至2500萬元，上年同期虧損1.49億元。
盡管歸母凈利潤實現(xiàn)了扭虧，但公司的扣非凈利潤仍處于虧損狀態(tài)。公告顯示，預計上半年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損3700萬元至4800萬元，比上年同期上升75%至80%。
至于上半年業(yè)績同比扭虧為盈的主要原因，中通客車在公告中提到，一是公司調(diào)整市場與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大中型客車銷量增加，產(chǎn)品毛利率提升；二是本期處置新疆中通客車有限公司股權(quán)影響利潤增加。
雖然半年報業(yè)績扭虧為盈，投資者的態(tài)度卻顯著分化，在財聯(lián)社評論區(qū)，有股民表示股價漲飛天，卻只賺這點錢；還有股民認為，這么大的企業(yè)，利潤還沒有一場直播電商賺錢；不過也有股民表示業(yè)績好于預期。
值得一提的是，就在昨日晚間，中通客車披露了2022年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。公司6月產(chǎn)量358量，本年累計產(chǎn)量2938輛，同比下降27.3%；6月銷量443輛，本年累計銷量3182輛，同比下降17.16%。
就股價表現(xiàn)方面來看，中通客車是最近期A股市場中不折不扣的大妖股，公司股價曾在5月13日至5月31日期間出現(xiàn)了連續(xù)13個交易日漲停，不到2個月的時間，股價最高漲了4倍，期間曾兩次因股票交易異常波動而停牌核查。
值得注意的是，公司股票于7月6日(本周三)復牌后至今，股價走勢相當“顛簸”，3個交易日內(nèi)4次“觸板”。復牌首日，股價幾乎全天被封在跌停板上，昨日，股價出現(xiàn) “地天板”，今日股價再次放量跌停，盤中曾有過多次撬板。
中通客車股價的極端表現(xiàn)的背后，散戶資金成為一支不可忽視的重要力量。該股龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，有“散戶集中營”稱號的“拉薩天團”最近3個交易日頻繁出現(xiàn)在了買方席位，今日的買方席位上，東財拉薩的3個營業(yè)部共計買入中通客車近1.5億元，凈買入金額超3千萬元。
在該股昨日的地天板大戰(zhàn)中，東財拉薩的3個營業(yè)部也是大手筆參與其中，合計凈買入1.65億元，合計凈賣出1.75億元。
