“廣州汽車”產銷和營收雙升
今年1月至11月廣州汽車產量達259.97萬輛 汽車產業(yè)“壓艙石”作用愈加凸顯
時屆年末，廣州汽車產業(yè)正在交出一份優(yōu)秀的成績單。根據廣州市統計局最新數據，今年1月~11月，廣州汽車產量達到259.97萬輛，其中新能源汽車產量同比增長高達81.9%。令人驚喜的是，在全球汽車產業(yè)遭遇一系列“灰犀牛”的背景下，廣州汽車產業(yè)的上下游均表現出足夠的韌性。其中，整車生產龍頭廣汽集團2021年預計實現工業(yè)總產值超3411億元，同比增長7%。汽車設備供應商的代表廣州明珞預計2021年收入將超12億元，凈利潤2億元以上，增長約6成。
華南理工大學汽車工程系主任、廣東省汽車智能網聯發(fā)展促進會秘書長趙克剛表示，廣州汽車工業(yè)不僅在規(guī)模上成為了廣州的支柱產業(yè)之一，更因其戰(zhàn)略重要性和技術前瞻性而成為戰(zhàn)略新興產業(yè)。“在整個廣州城市工業(yè)體系中，汽車工業(yè)起到了‘壓艙石’的作用。”
韌：“不確定性”面前 廣州汽車產業(yè)根基更穩(wěn)
據中國汽車工業(yè)協會預測，2021年中國汽車總銷量將達2610萬輛，同比增長約3.1%。單純從數字上看，“3.1%”并不亮眼，但如果結合全球汽車產業(yè)所遭遇的局面看，這3.1%屬實難能可貴。
海外疫情疊加芯片短缺、原材料高漲等因素，全球汽車產業(yè)在過去一年仍然舉步維艱。全球汽車咨詢機構AutoForecast Solutions預測，到2023年，才能重回2019年的水平。
海外市場不景氣，中國車市卻在加速回暖，廣州汽車產業(yè)更是“風景這邊獨好”。趙克剛給過去一年廣州汽車工業(yè)的整體表現打出了“85分”。學者打出的“高分”是有數據支撐的：據市統計局數據顯示，今年1月~11月，廣州汽車產量達到259.97萬輛;新能源汽車和多功能乘用車快速產出，實現產量同比分別增長81.9%和44.8%。其中，廣汽集團預計2021年銷售211.3萬輛，同比增長約3.4%。今年1月-11月，廣汽埃安累計銷量突破10萬輛，達到10.57萬輛，全年預計可達12萬輛;第四季度，廣汽傳祺前兩個月踏上3.5萬輛月銷高峰，預計年內銷量約30萬輛;廣汽本田和廣汽豐田截至2021年11月底累計銷量完成70.2萬輛和72.9萬輛，年內均有望邁上80萬輛臺階。
廣州汽車產業(yè)的海外出口也取得突破。截至2021年11月底，廣汽傳祺累計出口17000輛，同比增長60.2%，“Made in GuangZhou”身份的汽車在全球汽車產業(yè)困局中表現出持續(xù)成長的強韌性，以及搶抓機遇的機敏度。
“廣州汽車工業(yè)今年發(fā)展質量較高，主要體現在產業(yè)格局更加平衡。”趙克剛認為，“廣州汽車工業(yè)中的自主品牌增長喜人，一是產銷量增長，與合資品牌齊頭并進;另一方面，影豹等車型崛起，補足了在轎車方面的短板。”
升：“壓艙石”帶動更多行業(yè)增量提質
不出意外的話，產銷和營收雙升，將是廣州汽車產業(yè)在2021年交出的成績單。作為廣州汽車產業(yè)主要代表之一，廣汽集團在實現產銷穩(wěn)步增長的同時，還實現了主要運營指標的同比增長。2021年，廣汽集團全年預計實現工業(yè)總產值超3411億元，同比增長7%，合計利稅總額近545億元，同比增長超10%。在廣州汽車產業(yè)帶動下，今年1月-11月，廣州市規(guī)模以上工業(yè)實現增加值同比增長8.8%。
好成績的背后，是以廣汽集團為代表的廣州汽車從業(yè)者的集體努力。特別是在應對零配件供應不確定性方面，廣州汽車企業(yè)是多管齊下。廣汽集團相關負責人告訴記者，過去一年，廣汽一方面優(yōu)化面向零部件供應商的管理和溝通，爭取供應量最大化，另一方面優(yōu)先生產高附加值的車型。同時，集團及旗下車企啟用靈活工作制，奮力“增產補產”。
廣州汽車工業(yè)“壓艙石”的作用還體現在，對其他產業(yè)有著不可忽略的帶動作用。“廣州智能汽車發(fā)展，正好就給了粵港澳大灣區(qū)電子產業(yè)轉型契機，促進了大灣區(qū)不同產業(yè)之間的協同發(fā)展，同時對這些行業(yè)的‘穩(wěn)就業(yè)’也有助力。”趙克剛說。
作為龍頭的廣汽集團，作用尤為明顯。趙克剛指出，廣汽集團過去一年在新能源技術、汽車智能網聯創(chuàng)新方面都有“大動作”，為電子產業(yè)、互聯網企業(yè)的一些前沿技術提供了應用場景;另一方面，龍頭企業(yè)集團“真金白銀的投入”也給上述產業(yè)融資提供了更大信心，幫助這些前沿產業(yè)在一定程度上擺脫對風投的依賴。
進：加強技術儲備 進一步布局國際市場
展望2022年，從宏觀層面看，促進汽車消費的政策仍將持續(xù)、海外市場需求繼續(xù)升溫、芯片供應將逐步恢復，諸因素將為中國汽車產業(yè)的發(fā)展，提供源源不斷的新動能。
中國汽車工業(yè)協會預計，2022年，中國汽車新車銷量將達到2750萬輛，同比增長5.4%。其中乘用車銷量2300萬輛，同比增長8%。企業(yè)層面，2022年，廣汽集團將挑戰(zhàn)全年汽車產銷量同比增長15%的目標。按照2021年“210萬輛”年產銷換算，“15%同比增長”意味著“約31.5萬輛”的純增量。
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，目標并非好高騖遠，更不是好大喜功，而是以經濟增長為基礎，以市場發(fā)展為導向，以戰(zhàn)略規(guī)劃為引領，是廣汽在“六穩(wěn)”“六保”中發(fā)揮頂梁柱和主力軍作用必須的使命和責任
“進擊”的信心來源于廣州汽車產業(yè)的創(chuàng)新“底色”。目前，廣汽集團已經掌握了一批自主可控的關鍵核心技術。包括自研海綿硅負極片電池技術、廣汽ADiGO智駕互聯生態(tài)系統 4.0 版等。廣汽集團攜手文遠知行推進的Robotaxi前裝車型，計劃于2022年在如祺出行平臺上線運營。
趙克剛建議，明年廣州汽車產業(yè)者可以從多種不確定性因素中“騰出手來”，加強核心技術和備用技術的儲備、強鏈補鏈，以及在國際市場中進一步布局，為參與下一階段的國際競爭打下更好的基礎。。(記者 周偉力 鐘達文)
