3月4日，一貴州網(wǎng)友發(fā)帖稱，3月5日，貴陽(yáng)至貴陽(yáng)北G4524次列車(chē)出現(xiàn)少見(jiàn)的票價(jià)情況：一等座僅4元，二等座和無(wú)座均為8元，一等座價(jià)格低于二等座，引發(fā)不少旅客關(guān)注。

有旅客認(rèn)為這波折扣很實(shí)在，也有網(wǎng)友懷疑是系統(tǒng)問(wèn)題：“坐得更好，反而花得更少?”還有人好奇：“手里拿著4元一等座的票去改簽二等座，豈不是反而要補(bǔ)4塊錢(qián)?”

G4524次列車(chē)貴陽(yáng)至貴陽(yáng)北一等座比二等座便宜一半。APP截圖

(資料圖)

3月5日上午，上游新聞?dòng)浾叩卿涜F路12306手機(jī)APP查詢發(fā)現(xiàn)，3月6日早6點(diǎn)半發(fā)車(chē)的G4524次列車(chē)(貴陽(yáng)—貴陽(yáng)北)購(gòu)票頁(yè)面顯示一等座票價(jià)為4元，并標(biāo)注“3.1折”，二等座和無(wú)座票價(jià)均為8元，帖內(nèi)反映情況屬實(shí)。

上述列車(chē)詳情則顯示，該趟列車(chē)始發(fā)站為佛山西，終點(diǎn)站為重慶西，全程6小時(shí)31分鐘。若購(gòu)買(mǎi)全程票，二等座為167元，執(zhí)行3.1折折扣;一等座為752元，執(zhí)行8.5折折扣，符合席別等級(jí)越高、票價(jià)越貴的常規(guī)認(rèn)知。值得一提的是，該趟列車(chē)貴陽(yáng)與貴陽(yáng)北僅一站之隔，車(chē)程僅12分鐘。有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，短途區(qū)間票價(jià)基數(shù)低，折扣疊加后更容易出現(xiàn)席別間的價(jià)格反差。

G4524次列車(chē)若購(gòu)買(mǎi)全程票，則二等座更便宜。APP截圖

為何一等座會(huì)比二等座更便宜?對(duì)于定價(jià)問(wèn)題，12306客服明確提到，鐵路票價(jià)會(huì)根據(jù)節(jié)假日、客流情況、運(yùn)行時(shí)段等因素實(shí)行市場(chǎng)化動(dòng)態(tài)浮動(dòng)調(diào)整，不同車(chē)次、不同席別的折扣政策存在差異?？头Q，此次票價(jià)差異，是因?yàn)檫@趟車(chē)的一等座執(zhí)行了優(yōu)惠折扣，而二等座按原價(jià)發(fā)售，并非系統(tǒng)故障或顯示錯(cuò)誤。

客服同時(shí)表示，該趟列車(chē)一等座折扣力度達(dá)3.1折，屬于較大幅度優(yōu)惠，旅客按照12306APP頁(yè)面顯示價(jià)格正常購(gòu)票后，即可憑票乘車(chē)，票價(jià)以購(gòu)票時(shí)頁(yè)面顯示為準(zhǔn)，購(gòu)票成功后不會(huì)因后續(xù)票價(jià)浮動(dòng)產(chǎn)生額外費(fèi)用，也無(wú)需補(bǔ)差價(jià)。

事實(shí)上，高鐵票價(jià)從“一口價(jià)”走向“有升有降”已推行數(shù)年。2020年底，京滬高鐵率先對(duì)時(shí)速300—350公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行靈活定價(jià)，根據(jù)季節(jié)、時(shí)段、席別等因素浮動(dòng)調(diào)整。據(jù)中國(guó)鐵路官方消息，自去年 11月1日起，京滬高鐵、滬昆高鐵、杭深高鐵等581趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)施票價(jià)下浮，其中京滬高鐵下調(diào)57趟，最大折扣為原票價(jià)的9折，杭溫高鐵最高折扣達(dá)公布票價(jià)的4折。業(yè)內(nèi)人士表示，高鐵票價(jià)“動(dòng)”起來(lái)的依據(jù)，是市場(chǎng)需求等客觀因素的變化。

原標(biāo)題：高鐵一等座4元二等座8元？12306回應(yīng)：票價(jià)差異系市場(chǎng)化動(dòng)態(tài)調(diào)整

值班主任：李歡

責(zé)任編輯：劉克

關(guān)鍵詞：