縱觀歷史,任何新事物想要被大眾接受必然經(jīng)歷一個驗(yàn)證的過程,這個道理放在商用車領(lǐng)域同樣適用。比如在城市配送行業(yè),以純電輕卡為代表的新能源產(chǎn)品已經(jīng)成為未來趨勢,但相較于行業(yè)層面的如火如荼,一線客戶心中對純電輕卡依舊比較陌生。
【資料圖】
為全面展示純電輕卡的性能優(yōu)勢,加速推動城配行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,12月14日,主題為“馭極限 我定義”的宇通新能源輕卡一度電極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽在鄭州正式舉行。本次賽事立足城市物流運(yùn)輸場景,以“實(shí)車、實(shí)路、實(shí)載”形式,邀請一線客戶共同鑒證宇通純電輕卡“1度電”的極限續(xù)航里程。在極限挑戰(zhàn)的賽場上,來自河南松三供應(yīng)鏈管理有限公司的參賽選手張俊杰超水平發(fā)揮,跑出了一度電5.1公里的成績,從競賽測試角度展示出宇通新能源輕卡的極限續(xù)航與科技實(shí)力。
【“馭極限 我定義”宇通新能源輕卡一度電極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽正式啟動】
行業(yè)驅(qū)動+政策驅(qū)動 “油換電”成為貨運(yùn)行業(yè)新未來
對于當(dāng)下的貨運(yùn)行業(yè)而言,大多數(shù)人正處于“油價居高不下和運(yùn)價持續(xù)低迷”的窘境之中,要想實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價值提升,全面降低運(yùn)營成本已然成為新的突破口。同時伴隨著“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)深化,綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的時代底色,“油換電”成為行業(yè)新潮流。
然而純電輕卡作為一種“新物種”,駕駛了幾年甚至十幾年的燃油車用戶心中對其性能表現(xiàn)還抱有較大疑慮。中汽兄弟傳媒總編、中汽卡車兄弟俱樂部創(chuàng)始人楊金國表示:“從未來的行業(yè)方向來看,以純電輕卡為代表的新能源產(chǎn)品一定會是城市貨運(yùn)主流;但是從當(dāng)下來看,‘油換電’客戶也確實(shí)對純電輕卡抱有整車安全性、續(xù)航里程、動力表現(xiàn)等多層面顧慮。如何打消這部分客戶疑問,成為我國道路運(yùn)輸行業(yè)加快推進(jìn)新能源化進(jìn)程的重要前提。本次宇通新能源輕卡一度電極限挑戰(zhàn)賽的舉辦正是基于這樣的認(rèn)知現(xiàn)狀,以純電輕卡在真實(shí)運(yùn)營環(huán)境下的具體表現(xiàn),向客戶闡釋純電輕卡所具備的實(shí)力。可以說是真正為‘油換電’用戶提供了解純電輕卡的平臺,更為城配領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型提供了加速契機(jī)?！?/p>
【中汽兄弟傳媒總編、中汽卡車兄弟俱樂部創(chuàng)始人楊金國致辭】
宇通集團(tuán)作為我國最早布局新能源的商用車企業(yè)之一,目前已有20多年新能源技術(shù)積累與沉淀,在全球范圍內(nèi)擁有大量應(yīng)用案例。近期在卡塔爾舉辦的代表足球界最高榮譽(yù)的賽事中,宇通客車作為中國品牌的代表有1500輛左右的宇通客車在賽事中亮相,其中宇通純電動客車高達(dá)888輛,足見其技術(shù)成熟性。宇通輕卡營銷中心副總監(jiān)張仁林表示:“對于純電輕卡領(lǐng)域而言,性能是提升客戶價值的根本前提。在產(chǎn)品性能的挖掘上,宇通輕卡完美傳承集團(tuán)超基因價值鏈優(yōu)勢,以‘看到極限、挑戰(zhàn)極限、突破極限’的創(chuàng)新精神,不斷為行業(yè)及客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。正是基于孜孜不倦的創(chuàng)新精神,宇通輕卡發(fā)起了本次極限挑戰(zhàn)賽事,希望通過賽事鑒證極限,進(jìn)而通過新能源技術(shù)升級突破極限,攜手全行業(yè)一同開創(chuàng)更美好的綠色未來?！?/p>
【宇通輕卡營銷中心副總監(jiān)張仁林致辭】
低運(yùn)力成本 宇通輕卡“一站式”提升客戶整體價值
本次宇通新能源輕卡一度電極限挑戰(zhàn)賽所使用的車輛為宇通輕卡純電動廂貨車型,兩臺比賽用車均以合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝載、在配備1名領(lǐng)航員的條件下,由參賽選手駕駛進(jìn)行實(shí)路競賽。最終經(jīng)過激烈比拼,參賽選手張俊杰超水平發(fā)揮,跑出了一度電5.1公里的成績,奪得本次比賽的冠軍。
【宇通輕卡為優(yōu)勝選手頒獎,張俊杰獲得冠軍(右二)】
在賽后的采訪中,張俊杰表示:“我預(yù)計(jì)自己的成績會不錯,因?yàn)楸緛砭褪潜贾玫谝粊淼?但1度電行駛5.1公里的成績還是有些驚喜的。因?yàn)楸荣惒幌衿綍r送貨,不管是車上裝載的貨物、道路的選擇還是速度的選擇都比較理想。再加上為了追求更好的比賽成績,在整個比賽過程中,我始終把速度控制在20~40公里,盡量避免車輛猛加速和急剎車,再加上今天道路上的車流很少,也算是為我助力了這個5.1公里的好成績?！?/p>
在喜悅之余,張俊杰也分享了自己對宇通輕卡的駕駛感受“宇通輕卡整體的駕駛感受就是‘穩(wěn)定’,不管是加速還是滑行、剎車、轉(zhuǎn)向等,都感覺十分順暢。尤其是加速時,明顯感覺到整車是一體的,整車動力傳遞也十分流暢,說實(shí)話這是很多油車不具備的。再就是整車?yán)m(xù)航,不管是今天極限挑戰(zhàn)的成績,還是我日常運(yùn)營的表現(xiàn),宇通輕卡的續(xù)航真的是值得點(diǎn)贊?！闭劶暗綄φ麄€賽事的看法,張俊杰笑著說道:“能夠跑出這樣的成績,有意外,有自豪但更多的是驚喜。這種鼓勵我們尋找最低運(yùn)營成本的賽事,對廣大卡友而言有很大的激勵作用,讓我們在越發(fā)內(nèi)卷的行業(yè)里找到了突破契機(jī)?！?/p>
【冠軍張俊杰點(diǎn)贊宇通輕卡】
正如張俊杰所說。據(jù)國內(nèi)物流行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析得出,一輛燃油卡車5年內(nèi)的TCO各項(xiàng)支出中,燃油費(fèi)占比最高,達(dá)到35%。這意味著每公里油耗降低一點(diǎn)點(diǎn),都將為用戶帶來大額的收益。而宇通輕卡通過對電能的極致利用,可以將能耗控制在最低的狀態(tài),從而使得每公里運(yùn)營成本相較燃油車節(jié)約60%,甚至更多,在為用戶帶來更高運(yùn)營價值的同時,也為物流運(yùn)輸行業(yè)降本增效帶來更優(yōu)的解決方案。事實(shí)上,不止燃油車,即便與行業(yè)主流的新能源產(chǎn)品相比,宇通輕卡作為行業(yè)標(biāo)桿,性能優(yōu)勢顯著,每公里運(yùn)營成本更具優(yōu)勢,選宇通輕卡讓收益加“點(diǎn)”已然成為不爭的事實(shí)。
【賽事用車-宇通新能源輕卡】
極致駕駛體驗(yàn)、續(xù)航表現(xiàn)及其更低的運(yùn)營成本的背后是宇通輕卡自主掌握多項(xiàng)核心技術(shù)。當(dāng)前投放市場的宇通一代產(chǎn)品,不僅自主掌握“核心三電”技術(shù),更具備完善的整車智能化與電子電氣架構(gòu)平臺,搭載行業(yè)最高IP68防水能力的電池以及宇通定制、高度集成化電機(jī)控制器,與“?？?.0”整車控制策略。多項(xiàng)行業(yè)獨(dú)家技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車三電系統(tǒng)的高度集成,賦予整車“里程無憂、成本無憂、舒適無憂、路權(quán)無憂”四大優(yōu)勢。再加上創(chuàng)新的“直服”模式與宇通輕卡聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)成立的城市綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟,可以說在產(chǎn)品上提供了“性能一站式”運(yùn)輸裝備、在運(yùn)營上提供了“城配一站式”解決方案、在服務(wù)上提供了“維保一站式”全面體驗(yàn),真正實(shí)現(xiàn)了用車無憂,即用即賺。
馭極限,我定義。宇通新能源輕卡一度電極限挑戰(zhàn)賽不僅讓客戶直觀感受到了純電輕卡所蘊(yùn)含的各項(xiàng)優(yōu)勢性能,更以低運(yùn)力成本解決方案助力城市運(yùn)輸降本增效,進(jìn)而推動其加速開啟綠色轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。未來宇通輕卡將繼續(xù)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢、模式優(yōu)勢、理念優(yōu)勢,持續(xù)為行業(yè)及客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,同時也將繼續(xù)深化自身開拓精神,不斷挖掘新能源商用車背后的技術(shù)潛力,持續(xù)推動純電商用車邁上進(jìn)階之路。
