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12月2日是第11個(gè)全國(guó)交通安全日，公安部、中央網(wǎng)信辦、中央文明辦、教育部、司法部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、共青團(tuán)中央8部門(mén)聯(lián)合組織開(kāi)展以“文明守法 平安回家”為主題的宣傳活動(dòng)，并在央視新聞推出交通安全系列報(bào)道。其中，懂車(chē)帝開(kāi)展的一項(xiàng)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)生動(dòng)模擬了現(xiàn)實(shí)交通事故中安全帶對(duì)駕乘人員的保護(hù)作用，受到關(guān)注。

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，駕乘車(chē)輛時(shí)，系好安全帶可使正面撞車(chē)死亡率降低57%，側(cè)面撞車(chē)死亡率降低44%，翻車(chē)死亡率降低80%，同時(shí)大大降低司乘人員的受傷風(fēng)險(xiǎn)。懂車(chē)帝汽車(chē)碰撞試驗(yàn)選用了一輛三排座椅汽車(chē)，左側(cè)駕乘人員系上安全帶且第二排兒童假人使用了安全座椅，右側(cè)假人則無(wú)任何安全防護(hù)。隨后，車(chē)輛將以50公里每小時(shí)的速度進(jìn)行100%重疊剛性壁障碰撞。

從高速攝像機(jī)捕捉的畫(huà)面可以看到，車(chē)輛在發(fā)生碰撞的瞬間，后排沒(méi)有系安全帶的乘客因?yàn)閼T性作用徑直向前飛去，與前排座椅發(fā)生了猛烈撞擊，最后壓在了副駕駛側(cè)座椅上，整個(gè)過(guò)程隨時(shí)都有與車(chē)內(nèi)物品和人員發(fā)生碰撞造成致命傷害的可能。而系了安全帶的乘客則被牢牢控制在了座位上。

懂車(chē)帝汽車(chē)安全測(cè)試負(fù)責(zé)人東門(mén)健男表示，主駕駛位假人各個(gè)部位的傷害數(shù)值，都在優(yōu)秀范疇內(nèi)，基本不會(huì)有被傷害的可能。副駕駛位上的假人，頭部傷害數(shù)值和加速度比主駕駛位高一些，胸部也出現(xiàn)了類(lèi)似的情況，原因就在于沒(méi)有安全帶的約束，過(guò)早和安全氣囊接觸。其右小腿由于不系安全帶與儀表臺(tái)發(fā)生了劇烈碰撞，明顯受到了更嚴(yán)重的傷害。

測(cè)試還顯示，第二排沒(méi)有使用安全座椅的兒童假人被甩下座位，且被后排沒(méi)有系安全帶的假人壓在了身下，生存空間被嚴(yán)重壓縮。

東門(mén)健男介紹，由于左側(cè)的小朋友使用了兒童安全座椅，整體上傷害數(shù)值基本控制在優(yōu)秀以?xún)?nèi)，右側(cè)模擬了日常生活中不使用兒童安全座椅的小孩，所受到的傷害數(shù)值比用兒童安全座椅的小孩高出近十倍。

山西省運(yùn)城市公安局交警支隊(duì)張蕓提醒，三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)當(dāng)系在髖部，而不是腹部，否則一旦發(fā)生危險(xiǎn)，安全帶在收緊的過(guò)程中會(huì)對(duì)內(nèi)臟肋骨造成損傷。同時(shí)，肩帶應(yīng)當(dāng)通過(guò)肩膀、鎖骨、胸腔、中央舒適的斜挎在鎖骨處，位置不能過(guò)高，也不能過(guò)低。安全帶系好后，不能太松也不能太緊，應(yīng)該留有兩根手指的空余，適合保證安全。

作為一站式汽車(chē)信息、交易與服務(wù)平臺(tái)，懂車(chē)帝始終關(guān)注消費(fèi)者用車(chē)安全話題。針對(duì)消費(fèi)者高關(guān)注度車(chē)型以及常見(jiàn)的用車(chē)場(chǎng)景，懂車(chē)帝推出一系列碰撞測(cè)試和原創(chuàng)節(jié)目，為用戶(hù)詳細(xì)測(cè)試車(chē)輛主被動(dòng)安全，科普安全知識(shí)，通過(guò)將有深度的汽車(chē)安全內(nèi)容視覺(jué)化和場(chǎng)景化演示，大大提高消費(fèi)者用車(chē)安全意識(shí)。

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