在2022年國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周網(wǎng)絡(luò)安全博覽會上，一系列守護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的新技術(shù)亮相，各種新奇的科普互動(dòng)也讓觀眾目不暇接。

隨著“新四化”成為汽車業(yè)發(fā)展的大趨勢，車聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用在本次博覽會上得到了集中呈現(xiàn)。與此同時(shí)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全加把“鎖”，也成為當(dāng)前行業(yè)及用戶關(guān)心的核心話題之一。

【資料圖】

走進(jìn)博覽會現(xiàn)場，在科普互動(dòng)區(qū)中心位置，停著一輛全身貼滿“馬賽克”的汽車，旁邊放置著一個(gè)屏幕。這是杭州安恒信息技術(shù)股份有限公司帶來的車聯(lián)網(wǎng)安全體驗(yàn)環(huán)節(jié)，工作人員通過操作電腦便在無鑰匙的情況下解鎖了車門，并模擬了行車記錄儀“偷拍”、車內(nèi)“竊聽”等行為。該公司市場總監(jiān)李闖告訴記者，他們近年來識別出多種智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全漏洞，并針對性開展漏洞修補(bǔ)的相關(guān)研究，探索提高車聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用的安全性。

當(dāng)前，汽車行業(yè)進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車正在由上億行代碼重新定義。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以實(shí)現(xiàn)快速迭代，我們之所以感受到汽車變“聰明”了，就是因?yàn)橛猩蟽|行代碼在車?yán)镞\(yùn)行。不過，智能交互、無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)剎車等“黑科技”帶來了駕乘體驗(yàn)提升的同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)也從封閉系統(tǒng)變成了開放系統(tǒng)，數(shù)據(jù)安全隨之成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師兼信息政策所所長黃鵬介紹，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車每天至少收集10TB的數(shù)據(jù)，不僅數(shù)量極大，而且涉及駕乘人員的出行軌跡、習(xí)慣、語音、視頻等。2020年全球相關(guān)惡意攻擊超過280萬余次，黑客通過網(wǎng)絡(luò)攻擊的手段可以控制車輛行駛，也可以利用軟件的漏洞操控智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

顯然，對于一臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車來說，車門鎖、智能鑰匙、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、遠(yuǎn)程信息處理盒子等都是需要被保護(hù)的部分。

目前，一些致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)的企業(yè)，正在探索利用區(qū)塊鏈技術(shù)、流量檢測技術(shù)、國密技術(shù)等新一代信息技術(shù)，從云、管、端各個(gè)角度提出了相應(yīng)的解決方案，以進(jìn)一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全的保護(hù)能力。

木衛(wèi)四（北京）科技有限公司是一家為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供數(shù)據(jù)安全解決方案的企業(yè)，該公司首席執(zhí)行官云朋說，通過算法分析大量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，公司可以為車輛構(gòu)建“全局感知、動(dòng)態(tài)防御、及時(shí)響應(yīng)”的安全防護(hù)體系，幫助車企發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)攻擊并及時(shí)采取處置措施，保障汽車全生命周期信息安全。

位于安徽省合肥市的中國移動(dòng)安徽分公司則在探索利用量子保密通信技術(shù)，為車機(jī)廠商、車聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)的終端用戶等提供基于“5G+量子密鑰”的身份鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加密傳輸、數(shù)據(jù)加密存儲等服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)和提升現(xiàn)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)的防護(hù)等級。

車企對保護(hù)數(shù)據(jù)安全的需求也在逐年攀升。參加本次博覽會的安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，展出了各種顏色、款式的新能源汽車，吸引不少觀眾駐足。該公司信息化管理部副部長丁志海說，如今車主們利用手機(jī)軟件就可以遠(yuǎn)程操控車輛打開空調(diào)、關(guān)閉車窗等，而如此便捷的操作，需要有一整套網(wǎng)絡(luò)安全體系的支撐，包括車輛信息的安全存儲、手機(jī)指令的加密傳輸、后臺服務(wù)器的驗(yàn)證和解密、車身控制器的安全運(yùn)作……每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，才能守護(hù)出行安全。

近年來，有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全的法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系陸續(xù)出臺。2021年8月，國家網(wǎng)信辦等五部門發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，旨在規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，保護(hù)個(gè)人、組織的合法權(quán)益，維護(hù)國家安全和社會公共利益，促進(jìn)汽車數(shù)據(jù)合理開發(fā)利用；2021年8月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，要求加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預(yù)期功能安全管理；2022年4月，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求車企健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，并強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全保護(hù)。

專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以收集車內(nèi)、車外等各類數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是一把“雙刃劍”，在使用好的同時(shí)更要保護(hù)好?！拔覈焉婕捌嚁?shù)據(jù)的信息安全問題一直擺在非常重要的位置，對涉及國家網(wǎng)絡(luò)安全的數(shù)據(jù)和涉及個(gè)人的隱私數(shù)據(jù)，都構(gòu)建了包括高等級的防護(hù)技術(shù)和完善的管理機(jī)制在內(nèi)的防護(hù)體系?！敝煳鳟a(chǎn)說，安全是發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的基石，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保障數(shù)據(jù)安全需要兩手抓，在安全的前提下充分挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)才能跑出“加速度”。

關(guān)鍵詞： 量子保密通信 數(shù)據(jù)加密 汽車安全 安全存儲