日前，隨著吉林、上海及其周邊地區(qū)的車企和汽車零配件供應(yīng)企業(yè)積極紓困，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，已持續(xù)回調(diào)三個(gè)多月的汽車股也開始回暖。

4月20日開盤，A股汽車類板塊拉升，中通客車、長安汽車等股拉升上漲。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)日9時(shí)45分，汽車零部件板塊上漲1.03%，板塊內(nèi)天龍股份漲停，寧波方正上漲8.13%，紐泰格等漲超7%。

但截至當(dāng)日收盤，汽車板塊再度走低。“創(chuàng)業(yè)板一哥”寧德時(shí)代跌7.55%，市值跌破萬億大關(guān)，總市值為9486.56億元；比亞迪下跌1.26%；上汽集團(tuán)下跌1.32%。

事實(shí)上，今年以來，無論是比亞迪、寧德時(shí)代、長城汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)、小鵬汽車等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的頭部公司，還是均勝電子、泉峰汽車、華陽集團(tuán)、富臨精工、立中集團(tuán)、華域汽車、寧波華翔、富奧股份等市值稍小一些的汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司，均在股價(jià)上折戟沉沙。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月20日收盤，泉峰汽車、長城汽車等十余家汽車產(chǎn)業(yè)公司在2022年的股價(jià)跌幅已超45%，吉利汽車、小鵬汽車、均勝電子等超30家公司股價(jià)跌幅超40%，超80家公司股價(jià)跌幅超30%，約150家公司股價(jià)跌幅超20%。

汽車產(chǎn)業(yè)股走弱，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)基金也經(jīng)歷了長期的單邊震蕩下降。自今年年初至4月20日，匯添富中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)下跌近25%，平安中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)下跌超25%，融通新能源汽車主題精選下跌接近30%。

不過，好消息正在傳來。4月19日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長羅俊杰在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，下一步，工信部將推動(dòng)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，工信部將深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》，會(huì)同相關(guān)部門落實(shí)好，加強(qiáng)問題的研究和工作統(tǒng)籌，盡快研究明確車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法等，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。

4月18日，上汽集團(tuán)旗下整車廠、相關(guān)零部件供應(yīng)商以及物流運(yùn)輸公司已經(jīng)啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試；4月19日，特斯拉上海超級(jí)工廠8000名員工到崗，正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)；吉林長春方面，中國一汽在長春的五個(gè)主機(jī)廠已經(jīng)在4月16日全部復(fù)工，一汽紅旗蔚山工廠、一汽-大眾等已實(shí)現(xiàn)整車下線。

在此背景下，汽車類上市企業(yè)在資本市場(chǎng)也開始顯露回暖跡象。4月以來，小鵬汽車、比亞迪、廣汽集團(tuán)、英利汽車、常熟汽飾等個(gè)股企穩(wěn)回升，其中廣汽集團(tuán)股價(jià)上漲6.59%；比亞迪股價(jià)上漲5.21%；常熟汽飾股價(jià)上漲12.27%。

在北京一家中型私募基金的負(fù)責(zé)人看來，我國汽車產(chǎn)業(yè)的遠(yuǎn)期未來值得被堅(jiān)定看好。“其一，我國政策鼓勵(lì)民眾在汽車領(lǐng)域的消費(fèi)；其二，國產(chǎn)汽車品牌在配置、性價(jià)比上有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)；其三，年輕消費(fèi)者越來越認(rèn)同國產(chǎn)汽車品牌?！?/p>

每經(jīng)記者 崔智明 每經(jīng)編輯 裴健如

關(guān)鍵詞： 個(gè)股股價(jià) 汽車板塊 股價(jià)上漲 上市公司