近日，由36氪主辦的年度大會(huì)“WISE 2021 新經(jīng)濟(jì)之王峰會(huì)”已經(jīng)圓滿結(jié)束，福佑卡車(chē)創(chuàng)始人兼CEO單丹丹受邀參加峰會(huì)。會(huì)上發(fā)表了《卡車(chē)總動(dòng)員》的主題演講，并接受了36氪的獨(dú)家專(zhuān)訪。她解釋到，福佑卡車(chē)不是一家賣(mài)卡車(chē)的公司，而是一家以技術(shù)“動(dòng)員”卡車(chē)的公司。

(采訪視頻圖)

單丹丹表示，行業(yè)如果不存在標(biāo)準(zhǔn)化，就不存在效率這一說(shuō)法，整車(chē)運(yùn)輸行業(yè)最大的痛點(diǎn)不是信息的不透明和不對(duì)稱(chēng)，而是運(yùn)價(jià)的非標(biāo)化。所以，福佑卡車(chē)基于大數(shù)據(jù)和AI算法，建構(gòu)了一套能讓貨主和司機(jī)以都能接受的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格快速達(dá)成交易的智能定價(jià)系統(tǒng)。

她進(jìn)一步談到，貨運(yùn)行業(yè)的機(jī)會(huì)很大，目前貨運(yùn)行業(yè)數(shù)字化的線上率才1.8%。只有在產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都提高效率，才能真正提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的效率。福佑卡車(chē)多年的技術(shù)投入，要在未來(lái)慢慢才能看到效益。

篤定技術(shù)，她認(rèn)為工具的改變一定可以改變供應(yīng)鏈效率。因此，福佑卡車(chē)基于強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和長(zhǎng)鏈條的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，在未來(lái)布局自動(dòng)駕駛、新能源車(chē)等方面都具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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