今年前11個月，乘用車市場銷量為1804.1萬輛，同比增長6.1%，其中轎車銷量為879.7萬輛，占總市場份額的48.76%，比SUV車型高出2.81%，依然是最大的細分市場。而在轎車市場中，合資品牌經(jīng)過多年的深耕，在中國市場上具有極強市場號召力，軒逸、卡羅拉、朗逸等多款 “神車”更是霸榜多年。本篇文章我們結合乘聯(lián)會公布的前11個月最新銷量數(shù)據(jù)，帶各位卡友們一起了解前11個月賣的最好的10款轎車。（注：本文中引用的汽車銷量數(shù)據(jù)來自于乘聯(lián)會）

2021年1-11月轎車市場銷量前十名的車型

根據(jù)最新出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看今年的轎車榜單第一依舊會是衛(wèi)冕冠軍軒逸，前十名車型中僅有一款中國品牌車型吉利帝豪，其它均是來自于合資品牌。與此同時，通過對比去年同期的銷量數(shù)據(jù)，僅凱美瑞銷量呈現(xiàn)增長，其它車型均呈現(xiàn)不同程度的下滑，其中速騰同比下滑達到22.9%。今年的乘用車市場中，受疫情、缺芯等多方面因素的影響，致使轎車銷量呈現(xiàn)出不同程度下滑，比如第一名軒逸與去年僅差1.53萬輛，12月隨著芯片供應影響的逐漸減小，預計會在年底購車高峰時，銷量呈現(xiàn)出同比增長的態(tài)勢。

第一名：東風日產(chǎn)軒逸

2020年1-11月：478080輛

2021年1-11月：462715輛

同比下降：3.2%

車型定位：緊湊級轎車

價格區(qū)間：9.98-15.59萬元

今年前11個月，東風日產(chǎn)軒逸銷量累積為46.27萬輛，排名榜單第一。軒逸看上去形似小號天籟，加上CMF平臺賦能使其競爭力得到了提升，銷量數(shù)據(jù)的背后體現(xiàn)了廣大消費者對于軒逸的青睞，同時也是消費者對東風日產(chǎn)品牌的認可。

在今年廣州車展上，東風日產(chǎn)軒逸e-POWER正式上市，售價區(qū)間為13.89-15.59萬元，e-POWER是日產(chǎn)最新的動力系統(tǒng)，對e-POWER不了解的卡友們點擊【e-POWER解析】。軒逸e-POWER作為日產(chǎn)引入國內(nèi)首款搭載e-POWER系統(tǒng)的車型，足以看出日產(chǎn)對軒逸這款車的重視，隨著軒逸e-POWER車型的推出，軒逸的產(chǎn)品力將得到進一步增強。

第二名：上汽大眾朗逸

2020年1-11月：400393輛

2021年1-11月：389116輛

同比下降：2.8%

車型定位：緊湊級轎車

價格區(qū)間：9.99-15.89萬元

朗逸家族一直是上汽大眾的銷量擔當，今年前11個月，朗逸銷量為38.91萬輛。目前在售的2022款朗逸在今年10月份上市，依舊搭載1.5L和1.4T發(fā)動機，針對車輛的安全配置進行升級，全系標配主副+前排+前后側(cè)氣囊共6個安全氣囊。

另外，值得關注的是，在今年11月份工信部的申報信息中，我們看到了上汽大眾申報的新款朗逸，作為中期改款車型，新款朗逸的外觀設計將更加年輕。在動力方面，申報信息中顯示，新車將搭載由上海大眾動力總成有限公司所生產(chǎn)型號為DLC的1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為85kW（116馬力）。

第三名：一汽豐田卡羅拉

2020年1-11月：319680輛

2021年1-11月：290715輛

同比下降：9.1%

車型定位：緊湊級轎車

價格區(qū)間：10.98-15.98萬元

今年前11個月，一汽豐田卡羅拉的銷量為29.07萬輛，排名轎車榜單第三名。目前市場上在售的卡羅拉是家族的第十二代車型，基于豐田TNGA架構研發(fā)而來。

作為一汽豐田的銷量支柱，現(xiàn)款在售的卡羅拉在今年1月份正式上市，根據(jù)不同消費群體推出了普通版和運動版，卡羅拉采用最新的外觀設計，在造型上與歐版卡羅拉保持一致，外觀十分討巧，前臉看上去形似縮小版的亞洲龍。在動力方面，新款卡羅拉最大變化在于新增全新1.5L發(fā)動機，原有1.8L發(fā)動機則不再提供，屆時卡羅拉搭載包含1.2T、1.5L以及1.8L混動系統(tǒng)在內(nèi)的三種動力供消費者選擇。