轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)快步入三十而立的時候，身邊的朋友都已成家生子。家中的轎車已經(jīng)無法滿足全家長途出行，所以，所以為了滿足全家出行需求，換一輛大空間的SUV成為了共同的方向。而大多數(shù)家庭中，換第二輛車的預(yù)算在20-30萬之內(nèi)較多，為此我們針對網(wǎng)友投票和當(dāng)下熱門車型，為大家推薦三款車型，看看哪款車型更適合你？
外觀方面，三款車型均采用各自家族設(shè)計語言，品牌辨識度高。途觀L剛剛經(jīng)歷中期改款，前臉采用了全新的鍍鉻橫幅式格柵設(shè)計，中網(wǎng)的頂部還加入了貫穿式LED燈帶，再加上R-Line套件的加持，讓前臉看上去更年輕化。福特銳界PLUS上市時間最長，本次改款后，前臉采用了全新的六邊形中網(wǎng)，配合前保險杠兩側(cè)的進氣口造型，讓整車風(fēng)格變得更運動。而別克昂科威PLUS中網(wǎng)同樣采用別克家族標志性的飛翼式中網(wǎng)，具有很高的辨識度。另外，艾維亞版還在外觀增加了專屬設(shè)計，同時搭載專屬的梅洛酒紅車身配色讓其在豪華感的營造上更到位。
總的來看，從整體外觀風(fēng)格上，這三款車型都在向著年輕化市場傾斜，途觀L的年輕化路線更徹底，而昂科威PLUS在年輕化的同時還加入了更多的豪華元素。
到了這個級別，全系標配LED大燈自然是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，這三款車型配備的LED大燈均能提供較高的照明效果。細節(jié)部分，昂科威PLUS高配車型還搭載Matrix Pixel 矩陣式大燈，通過 84 像素遠近光一體式模組，實現(xiàn)獨立控制的照明分區(qū)，覆蓋不同遠近光場景，可照射距離達 400 米，并可根據(jù)車輛速度、轉(zhuǎn)彎角度以及車身橫擺角速度綜合計算，同時通過調(diào)整大燈的遠近光模組和角燈增強彎道內(nèi)側(cè)近光照射亮度。
而大眾途觀L有一條貫穿中網(wǎng)的LED燈帶，同時，轉(zhuǎn)向燈也采用流水樣式，點亮后的效果和辨識度都很棒。福特銳界PLUS的轉(zhuǎn)向燈則采用的是鹵素光源，相對中庸一些。
車身側(cè)面來看，三款車型都通過硬朗的腰線來體現(xiàn)SUV車型該有的硬派風(fēng)格，同時，平整的車頂也保證了前后排乘客都能擁有足夠的頭部空間，作為主打家用的SUV車型來說非常實用。
車身尺寸方面，三款車型均定位中型SUV。昂科威PLUS的長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距2833mm；途觀L的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm；福特銳界PLUS的長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距為2850mm。
輪圈方面，三款車型的入門版車型輪圈尺寸均為18英寸，都達到了該級別車型的最低底線。相比之下，福特銳界PLUS根據(jù)車型有18/19/20英寸三種輪圈尺寸可選；途觀L頂配車型也僅為19英寸；昂科威PLUS的高配車型則搭載20英寸槍灰色輪圈。
三款車型的車尾設(shè)計都足夠有安全感，昂科威PLUS的車尾與前臉相呼應(yīng)，中央貫穿式鍍鉻飾條橫向貫穿銜接了兩側(cè)的展翼型全LED尾燈之中，配合型面設(shè)計帶來了層次豐富的光影效果。途觀則通過簡約的線條修飾，讓車尾看上去更硬朗。福特銳界PLUS則通過較高的尾燈位置營造了更高的視覺重心。
細節(jié)部分，三款車型均采用雙邊共兩出的排氣布局，但是途觀L則使用了隱藏式設(shè)計，略顯低調(diào)。而昂科威PLUS和銳界PLUS則是貨真價實的雙邊共兩出排氣，運動感更強。
內(nèi)飾方面，三款車型同樣具有各自的家族基因。其中昂科威PLUS延續(xù)了環(huán)抱式一體座艙設(shè)計，流暢的弧線橫向勾勒出整個駕駛功能區(qū)，輔以大面積軟性真皮材質(zhì)包覆和雙縫線工藝頗有家居氛圍，整體營造的豪華氛圍非常到位。
途觀L改款后也改掉了大眾一成不變的老氣設(shè)計，中控臺采用了尺寸更大的中控屏改為懸浮式設(shè)計，同時副駕駛前儀表臺的出風(fēng)口也改為貫穿式設(shè)計。此外新車還換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤，整體風(fēng)格年輕了不少。
銳界PLUS則是采用了時下主流的雙連屏設(shè)計，使得中控臺變得更加簡潔。相比改款前豎向放置的大屏幕，山寨感少了不少，更容易讓消費者接受。
昂科威PLUS采用了機械儀表+8英寸液晶儀表的設(shè)計，指針的機械儀表更傳統(tǒng)，而中央的液晶屏幕顯示信息豐富，顯示效果也足夠出色。途觀L采用的是10.3英寸全液晶儀表，同時支持全地圖顯示，更有科技感。而銳界PLUS的8英寸液晶儀表則更電子化一些。三者雖然設(shè)計不同，但是都能顯示足夠豐富的行車信息。
