中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) （ 2021年10月14日 11 版）
作為TNGA架構(gòu)下首款MPV車型，賽娜不僅傳承了廣汽豐田的高價(jià)值基因，還擁有革新性的外觀、寬敞舒適的車內(nèi)空間、優(yōu)異的油耗及動(dòng)力性能、安全性能。今年下半年，包括廣汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代等品牌紛紛發(fā)力MPV市場(chǎng)，讓不少人對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展前景充滿了期待。
一年一度的“十一黃金周”剛剛落下帷幕。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，自駕出行再次成為不少人的選擇。
家住北京通州的任樊超一家，也在十一假期期間選擇自駕去內(nèi)蒙古旅行。不過(guò)由于要帶著孩子和兩位老人一同出行，因此出行前在制定計(jì)劃時(shí)，任樊超和妻子犯了難。
“我家只有一輛SUV，坐5個(gè)人有些擁擠，而且孩子還要坐安全座椅，所以位置不夠用?！比畏瑢?duì)記者說(shuō)，“最后為了能讓全家都能出去旅游放松，我又租了一臺(tái)轎車，我和妻子各開一臺(tái)車，這才解決了自駕座位不夠的問(wèn)題?！?/p>
事實(shí)上，任樊超的“出行煩惱”并非個(gè)例，近年來(lái)，越來(lái)越多的“三口之家”變成了“多口之家”，家庭出行需求也隨之發(fā)生了顯著變化。
綜合數(shù)據(jù)分析平臺(tái)大搜車智云發(fā)布的《2020汽車消費(fèi)需求藍(lán)皮書》顯示，受出行人數(shù)和自駕需求等因素的影響，大空間和舒適度成為了越來(lái)越多購(gòu)車者關(guān)注的焦點(diǎn)特征，有超過(guò)30%的受訪者甚至將“空間感”列為購(gòu)車的首要問(wèn)題。
在這種情況下，兼具轎車舒適性和SUV車型空間感的MPV車型，成了不少消費(fèi)者討論的熱點(diǎn)。今年下半年，包括廣汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代等品牌紛紛發(fā)力MPV市場(chǎng)，讓不少人對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展前景充滿了期待。
消費(fèi)升級(jí)風(fēng)吹進(jìn)MPV市場(chǎng)，中高端車型的角色更重要了
盡管近些年家庭用車的人數(shù)和場(chǎng)景都在不斷增加，但是中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展情況卻不盡如人意。
乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，國(guó)內(nèi)MPV車型總體銷量為7.7萬(wàn)輛，同比下滑了22.1%，環(huán)比下滑了11.6%。值得注意的是，今年1-8月，國(guó)內(nèi)MPV車型總體累計(jì)銷量有所增長(zhǎng)，總計(jì)72.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了15.9%。
“無(wú)論是從市場(chǎng)占有體量上還是從增長(zhǎng)速度上來(lái)看，MPV車型的發(fā)展都不盡如人意?！逼囆袠I(yè)分析師劉志超分析說(shuō)，“MPV是乘用車市場(chǎng)的主要車身形式之一，但自2017年以來(lái)，中國(guó)MPV產(chǎn)量就一直呈下滑趨勢(shì)，這與消費(fèi)者的購(gòu)車熱情和強(qiáng)烈需求形成了鮮明的反差。”
在劉志超看來(lái)，MPV市場(chǎng)潛力巨大但卻始終沒(méi)能完全兌現(xiàn)，除了MPV進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚外，MPV車型種類單一、價(jià)格與需求不匹配等不利因素也不容忽視。
“目前MPV車型主要還是分為兩類，一類是商務(wù)接待用途的奢華MPV車型，如埃爾法；另一類則是家用經(jīng)濟(jì)型MPV，這一類MPV的價(jià)格往往在15萬(wàn)元左右?！眲⒅境榻B說(shuō)。
劉志超認(rèn)為，如今的家用經(jīng)濟(jì)型MPV已無(wú)法滿足潛在購(gòu)買人群的需求?！耙阅壳暗南M(fèi)水平來(lái)看，有能力購(gòu)買MPV的人群大多事業(yè)有成，有一定的積蓄和商務(wù)需求。這些人的家境較為優(yōu)渥，家庭成員多，且經(jīng)常外出游玩。這時(shí)候座駕的舒適性就顯得尤為重要?！?/p>
顯然，中高端MPV車型更能滿足這一類消費(fèi)者的購(gòu)車需求。對(duì)此，廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部公關(guān)總監(jiān)施湘峰持同樣的看法。
在他看來(lái)，隨著中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)水平的提升和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，中高端MPV車型將滿足中國(guó)消費(fèi)者日益多元化的用車需求，帶來(lái)更舒適、更安心、更全面的MPV用車體驗(yàn)。
正是基于這樣的研判和預(yù)測(cè)，今年6月，廣汽豐田宣布國(guó)產(chǎn)導(dǎo)入豐田全球旗艦MPV車型賽那。隨后，賽那在上海、深圳、成都三大城市同步新車亮相，并于2021成都車展實(shí)車展出，受到消費(fèi)者熱烈關(guān)注與廣泛好評(píng)。
“廣汽豐田賽那是TNGA架構(gòu)下首款MPV車型，不僅傳承了廣汽豐田高價(jià)值產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)、高品位體驗(yàn)的高價(jià)值基因，還擁有革新性的外觀、寬敞舒適的車內(nèi)空間、優(yōu)異的油耗及動(dòng)力性能、安全性能?！苯?，在廣汽豐田塞那的品鑒會(huì)上，施湘峰介紹道。
顯然，對(duì)于任樊超這樣的多口之家而言，汽車的空間性和舒適性無(wú)疑是他們關(guān)注的重中之重，更成為了MPV車型競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)力的關(guān)鍵點(diǎn)。
據(jù)了解，廣汽豐田塞那擁有“2+2+3”“2+2”“2+0”等多種空間布局方式，不僅能夠滿足多口之家的出行需求，而且能夠改造出超大行李箱空間，滿足裝載大件貨物或行李搬運(yùn)場(chǎng)景。
除此之外，數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田塞那的車內(nèi)空間長(zhǎng)度（從油門踏板到第三排乘客）達(dá)到了2760mm，第二排左右乘客距離850mm，前排到第二排距離（最大滑動(dòng)時(shí)）1490mm，這樣的空間尺寸，能夠滿足不同年齡段乘客的需求，且更適合長(zhǎng)途乘坐。
“如果仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，塞那中控臺(tái)下方開放式儲(chǔ)物空間，可以輕松放置隨行包等較大物品，而前座艙的儀表盤儲(chǔ)物盤、中控臺(tái)儲(chǔ)物盤、扶手箱儲(chǔ)物盒等，設(shè)計(jì)了大量的小物品儲(chǔ)物空間，讓車內(nèi)乘客隨手放置手機(jī)、卡片、鑰匙等多種小件物品。”施湘峰介紹說(shuō)。
值得注意的是，廣汽豐田塞那還搭載全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，擁有媲美純電動(dòng)車的靜謐性。同時(shí)，賽那還通過(guò)增加吸音材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少車內(nèi)的噪音干擾，進(jìn)一步提升了整車的駕乘舒適度。
“對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者而言，汽車不僅是出行的工具，更是伙伴和溫馨的港灣?！?施湘峰總結(jié)說(shuō)，“憑借更大的空間，更靈活的布局和更舒適的駕乘體驗(yàn)，我們希望通過(guò)塞那，為用戶打造真正的私享級(jí)‘全家移動(dòng)宅院’?！?/p>
探索市場(chǎng)潛能，MPV也需要“全能型選手”
當(dāng)前，年輕人消費(fèi)者購(gòu)車的動(dòng)力主要來(lái)自功能需求和情感需求兩方面。因此具有單一優(yōu)勢(shì)和特色的產(chǎn)品已經(jīng)落后于時(shí)代發(fā)展的步伐，“多元化優(yōu)勢(shì)”成為了汽車企業(yè)發(fā)力的關(guān)鍵詞。
對(duì)于MPV車型而言更是如此。
正如《2021-2027年中國(guó)MPV行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè)的那樣，未來(lái)MPV產(chǎn)品造型趨勢(shì)上，使用功能與造型美觀將進(jìn)一步平衡化發(fā)展，在保持內(nèi)部空間、載人舒適性、靈活布局等功能性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)上將更多融合SUV、旅行轎等產(chǎn)品的特征，呈現(xiàn)跨界風(fēng)格。
廣汽豐田塞那則在設(shè)計(jì)領(lǐng)域邁出了創(chuàng)新的第一步。與傳統(tǒng)MPV“方正臃腫”的造型風(fēng)格不同，塞那通過(guò)運(yùn)動(dòng)感造型語(yǔ)言，突出了更加強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)感。此外，塞那還通過(guò)前臉高度的增加，A柱向后移動(dòng)，后窗玻璃增加傾斜感，溜背式的造型打破傳統(tǒng)MPV的方正輪廓，更顯時(shí)尚。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，廣汽豐田塞那搭載了豐田新一代多媒體系統(tǒng)平臺(tái)，搭載人臉識(shí)別、駕駛疲勞感應(yīng)等先進(jìn)智能技術(shù)。
“基于豐田智行互聯(lián)，全系導(dǎo)入數(shù)據(jù)通信模塊，在緊急情況下為顧客提供及時(shí)援助，并可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及監(jiān)控，向互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化，為人們帶去愉悅享受的出行生活?！笔┫娣甯嬖V記者，為了保障出行安全，廣汽豐田塞那使用了全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），擁有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等功能，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)輔助智能駕駛。
“TNGA高剛性GOA車身，可以全面提升車輛的車身剛性，提升行駛平穩(wěn)性。塞那還采用TNGA架構(gòu)下的底盤，通過(guò)低重心設(shè)計(jì)，兼顧高水平操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。”施湘峰補(bǔ)充說(shuō)。
事實(shí)上，塞那不僅是廣汽豐田在MPV市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略車型，更是廣汽豐田首款“出行無(wú)憂”理念車型。
作為豐田在國(guó)內(nèi)導(dǎo)入的首款福祉車，首批塞那福祉車將作為2022年北京冬奧會(huì)合作用車，便利、安全、貼心，方便孕婦、老年人、殘疾人等行動(dòng)不便人群獲得更多出行機(jī)會(huì)，享受悉心周全的照顧。
“其實(shí)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，MPV都被視為下一個(gè)市場(chǎng)新藍(lán)海，同時(shí)也被各廠商寄予了厚望?！眲⒅境毖裕敖衲暌詠?lái)，各大汽車廠商重新發(fā)力深耕MPV市場(chǎng)，就說(shuō)明它的潛力還是非常令人期待的?！?/p>
劉志超坦言，以塞那為代表的中高端MPV車型的推出，無(wú)疑會(huì)加速市場(chǎng)轉(zhuǎn)型向上。隨著政策、油價(jià)等一系列主觀與客觀因素的帶動(dòng)下，MPV市場(chǎng)新的一輪風(fēng)口正在悄然開啟。
“對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，如果中高端MPV市場(chǎng)持續(xù)向好，能帶來(lái)更高的利潤(rùn)與產(chǎn)品口碑，同時(shí)正向影響MPV車市向著高質(zhì)量、多元化方向發(fā)展，也讓中國(guó)消費(fèi)者受惠?！眲⒅境f(shuō)，“在這種正向循環(huán)的引導(dǎo)下，相信中國(guó)MPV市場(chǎng)即將邁入一個(gè)全新的發(fā)展階段。”
2021年10月14日 11 版
