連續(xù)虧損的江淮汽車，正在向好的方向“質(zhì)變”中。
9月13日晚間，江淮汽車(600418.SH)公告表示，公司2021年度非公開發(fā)行股票的申請，經(jīng)由中國證監(jiān)會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)審核通過。
根據(jù)此前發(fā)布的定增預(yù)案，江淮汽車擬向控股股東江汽控股非公開發(fā)行股票，募資不低于13億元，且不超20億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后募集資金將全部用于償還銀行貸款和補(bǔ)充流動(dòng)資金。定增后，江淮汽車負(fù)債規(guī)模、財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)等將減輕。
上半年，江淮汽車扣非凈利潤虧損大幅收窄至-2.74億元，而且前8月銷量同比增長23.2%，年度目標(biāo)完成率達(dá)71%。
“最核心的還是傳承與創(chuàng)新。既不能妄自菲薄，也不能固步自封。”江汽集團(tuán)董事長項(xiàng)興初為公司的未來定下調(diào)性。
定增預(yù)案發(fā)布至今股價(jià)上漲80%
9月13日晚間的公告中，江淮汽車特別強(qiáng)調(diào)，公司尚未收到中國證監(jiān)會(huì)對本次非公開發(fā)行股票事項(xiàng)的書面核準(zhǔn)文件，公司將在收到中國證監(jiān)會(huì)予以核準(zhǔn)的正式文件后另行公告。
根據(jù)此前的預(yù)案顯示，江淮汽車擬向控股股東江汽控股非公開發(fā)行股票，募資不低于13億元，且不超20億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后募集資金將全部用于償還銀行貸款和補(bǔ)充流動(dòng)資金。
江淮汽車表示，此舉彰顯江汽控股對上市公司未來發(fā)展前景的堅(jiān)定信心。目前，江汽控股對江淮汽車持股比例為17.15%，交易完成后，將提高控股股東持股比例，進(jìn)一步鞏固控制權(quán)。
數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，江淮汽車資產(chǎn)負(fù)債率分別為71.10%、68.75%和66.96%，處于較高水平。
江淮汽車認(rèn)為，公司通過本次發(fā)行償還銀行貸款和補(bǔ)充流動(dòng)資金，有助于降低公司的負(fù)債規(guī)模，減少財(cái)務(wù)費(fèi)用，減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
事實(shí)上，近年來政府補(bǔ)助和資產(chǎn)處置損益成為江淮汽車的利潤“支柱”。
2017年至2020年，江淮汽車扣非凈利潤分別為-9314.47萬元、-18.77億元、-9.78億元和-17.19億元，4年累計(jì)實(shí)際虧損46.67億元。
2021年上半年，江淮汽車扣非凈利潤虧損大幅收窄至-2.74億元，公司資產(chǎn)總額達(dá)469.38億元，負(fù)債總額達(dá)326.39億元，資產(chǎn)負(fù)債率為69.54%。
江淮汽車的財(cái)務(wù)狀況也得到一定改善，公司上半年凈利潤實(shí)現(xiàn)4.78億元，與去年同期虧損1.47億元相比扭虧為盈。
對此，江淮汽車表示，公司主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴(yán)格加強(qiáng)成本費(fèi)用管控，提升年主營業(yè)務(wù)盈利能力。上半年，江淮汽車主營業(yè)務(wù)毛利約增加6.11億元。
從江淮汽車披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，自2018年起，江淮汽車逐漸開始加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用率(除研發(fā)費(fèi)用外)較之前下降明顯。今年一季度，江淮汽車的費(fèi)用率為6.73%，較2020年期末微降1.89%。而2018年之前，江淮汽車的費(fèi)用率連續(xù)多年保持在10%以上。
二級市場上，自江淮汽車4月20日發(fā)布定增預(yù)案以來，公司股價(jià)已上漲約80%。
純電動(dòng)乘用車前8月累增近兩倍
江淮汽車資產(chǎn)結(jié)構(gòu)好轉(zhuǎn)，最關(guān)鍵的因素是銷量向好。
近日，江淮汽車發(fā)布8月產(chǎn)、銷快報(bào)顯示，2021年8月，公司銷量為3.04萬輛，同比下滑26.84%，1-8月累計(jì)銷售35.5萬輛，同比增長23.2%。
與年初定下的全年產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)相比，江淮汽車年度目標(biāo)完成率達(dá)71%。
江汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，江淮汽車1-8月銷量持續(xù)跑贏行業(yè)，尤其是乘用車、新能源和出口方面。
數(shù)據(jù)顯示，江淮商用車8月銷售1.3萬輛，1-8月累計(jì)銷售19.5萬輛，與2020年銷量基本持平。
其中，輕型貨車1-8月累計(jì)銷售14.4萬輛，同比增長2.8%;中型貨車1-8月累計(jì)增長21.5%。在新法規(guī)政策的影響下，中卡市場增長趨勢明顯，江汽中卡德沃斯也通過高頂雙臥新外飾搶占市場機(jī)遇。
江淮乘用車8月銷售1.7萬輛，同比增長33.4%;1-8月累計(jì)銷售16.0萬輛，同比增長72.7%。
其中，純電動(dòng)乘用車8月銷售0.8萬輛，同比增長88.6%;1-8月累計(jì)銷售7.6萬輛，同比增長196.4%。SUV8月銷量達(dá)1.4萬輛，同比增長73.4%;1-8月累計(jì)銷售11.9萬輛，同比大幅增長156.6%;MPV1-8月累計(jì)銷售2.4萬輛，同比增長12.9%。
海外方面，江淮汽車8月出口量達(dá)6398輛，同比增長132.99%;1-8月出口量4.72萬輛，同比增長142.81%。
2021年4月，項(xiàng)興初升任為江淮汽車董事長，隨后公司出現(xiàn)了一系列變化。
5月，蔚來汽車宣布，與江淮汽車?yán)m(xù)簽制造合同延長至2024年。期間，江淮汽車將代工蔚來旗下包括ES8、ES6、EC6、ET7以及后續(xù)推出產(chǎn)品。
8月中旬，江淮汽車還在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司與華為在HMS、自動(dòng)駕駛核心傳感器、MDC、智能座艙等方面展開合作。
“最核心的還是傳承與創(chuàng)新。既不能妄自菲薄，也不能固步自封。”江汽集團(tuán)董事長項(xiàng)興初表示，無論是與華為合作還是與地平線公司，江淮欲準(zhǔn)備開放式發(fā)展。
近日，項(xiàng)興初公開表示，到“十四五”末，江淮集團(tuán)力爭發(fā)展成為整車銷售突破100萬輛，銷售收入達(dá)1000億元的國際化汽車企業(yè)集團(tuán)，其中新能源車型達(dá)到30萬輛以上，為助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國家“雙碳”目標(biāo)的早日達(dá)成作出更大貢獻(xiàn)。(記者 李啟光)
