一天內(nèi)，兩個新車型在蓉下線——

“成都造”汽車轉型求變

6月7日，一天之內(nèi)，“成都造”汽車新增兩個生力軍。上午，在位于成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))的四川一汽豐田汽車有限公司，“成都造”亞洲龍車型下線，預計未來兩年產(chǎn)量累計可達40萬輛，總產(chǎn)值超800億元。

下午，10多公里外，神龍公司成都工廠，東風雪鐵龍凡爾賽C5X量產(chǎn)車下線，面向全球，加速合資車型由進口到出口的轉變。

此外，成都市與中國第一汽車集團有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將圍繞新能源汽車制造、現(xiàn)代物流等領域展開深入合作。

大動作頻頻背后，是成都造車新勢力畫出的上升曲線。

升級求變導入新車型助推關鍵戰(zhàn)略轉型

歷時25個月完成審批立項和項目建設，年產(chǎn)能從5萬輛提升至10.5萬輛……

亞洲龍在成都基地下線，對四川一汽豐田來說，不僅是效益的提升，更是一次重大轉型升級的落地。

根據(jù)國家環(huán)保新要求，四川一汽豐田的主導產(chǎn)品普拉多3.5L產(chǎn)品已于2020年停產(chǎn)。此次亞洲龍車型的導入，填補了普拉多退市的空白。

下線儀式上，豐田汽車公司中國本部長上田達郎表示，亞洲龍是豐田旗下的代表車型。2019年，一汽豐田將亞洲龍導入中國，同年3月在中國上市。迄今，亞洲龍在一汽豐田已累計銷售22萬余輛。他表示，該車既是一汽豐田西部戰(zhàn)略規(guī)劃的重要產(chǎn)品，更是四川一汽豐田由非承載式產(chǎn)品向承載式產(chǎn)品的關鍵戰(zhàn)略轉型。

“隨著亞洲龍的導入，成都工廠已改造升級為基于豐田汽車全新TNGA技術平臺的整車工廠。”四川一汽豐田制造部總裝課綜合組組長唐藝介紹，TNGA技術平臺可以柔性化地應對豐田在產(chǎn)的混動、電動等多種車型。

放眼全球“成都造”新車供應全球市場

作為一臺面向全球的“成都造”汽車，凡爾賽C5X的外觀設計凸顯時尚。

這款汽車是由神龍汽車有限公司和Stellantis集團聯(lián)合開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型，由神龍公司成都工廠制造，供應全球市場。

神龍公司成都工廠生產(chǎn)保障分部主任李灼介紹，該車型2021年產(chǎn)量預計為2萬輛，預計實現(xiàn)滿產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達到5萬輛。該車型將以整車出口，預計年內(nèi)出口量將達到6000輛。

神龍公司成都工廠是該車型全球唯一的生產(chǎn)基地，神龍公司成都工廠廠長肖高峰介紹，該車下線上市前經(jīng)歷了嚴苛的整車試驗，其中1298項試驗在中國完成，606項在法國完成。

“綠色環(huán)保、高效智能，這讓成都工廠在集團全球眾多整車工廠中脫穎而出。”肖高峰介紹，在工廠沖壓車間，兩條高速自動沖壓線實現(xiàn)全自動化生產(chǎn);在焊裝車間，491臺機器人實現(xiàn)全車5000多處焊點的全自動智能焊接;涂裝車間采用綠色環(huán)保材料，68臺機器人對整車內(nèi)外進行自動噴涂……

瞄準“智造”“成都造”汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈擴容

作為成都汽車產(chǎn)業(yè)的主要承載區(qū)，成都經(jīng)開區(qū)聚集了一汽-大眾、一汽豐田、吉利、沃爾沃、神龍汽車等11家整車企業(yè)，搭建了240萬輛整車生產(chǎn)平臺，300余家關鍵零部件企業(yè)。2020年，全區(qū)整車產(chǎn)量104.5萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超1500億元。

作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟區(qū)，成都經(jīng)開區(qū)具備基礎規(guī)模優(yōu)勢，在汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的變革期，以智能化、科技化、新能源為主，西門子創(chuàng)新中心、威馬汽車研發(fā)中心等引領型項目在成都經(jīng)開區(qū)開工建設，充電樁、加氫站等基礎設施加快布局。2020年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量2.5萬輛，同比增長23%。

此次，根據(jù)合作協(xié)議，“成都造”汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈瞄準“智造”再擴容：一汽集團將在蓉布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關研發(fā)、制造、運營類項目，構建換電模式新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài);聚焦產(chǎn)業(yè)鏈，做大做強已落戶零部件配套企業(yè)，全力引入產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)，提升本地配套率;此外，將促進一汽物流成都基地配套建設與物流基礎設施服務體系升級，打造區(qū)域信息整合中心和地區(qū)結算中心等。(記者 吳亞飛)