10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會(huì)，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項(xiàng)措施。其中包括小型汽車駕照申請年齡取消70歲上限，試行私家車登記持身份證全省通辦等。這些改革新措施將自今年11月20日起實(shí)施。

公安部交通管理局局長李江平通報(bào)，為更好適應(yīng)老齡化社會(huì)發(fā)展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。同時(shí)，申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲。

“汽車駕駛對駕駛員的反應(yīng)力、判斷力都有較高的要求。公安部交管局提出的改革意見中，在放寬小型汽車駕駛證申請年齡的同時(shí)，也提出擴(kuò)大體檢醫(yī)療機(jī)構(gòu)范圍，未來必然會(huì)嚴(yán)格對超過一定年齡的駕駛者身體狀況進(jìn)行檢查。當(dāng)前老年人數(shù)量逐年增多，放寬駕駛年齡限制顯然是為了更好地適應(yīng)老齡化社會(huì)的出行需求。老年人也需要適度的鍛煉，進(jìn)行適當(dāng)距離的駕駛有利于鍛煉大腦和四肢的協(xié)調(diào)能力，避免一些疾病的發(fā)生。”首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)工商管理學(xué)院講師肖旭告訴北京商報(bào)記者。

根據(jù)中國發(fā)展基金會(huì)發(fā)布的《中國發(fā)展報(bào)告2020：中國人口老齡化的發(fā)展趨勢和政策》，自2000年邁入老齡化社會(huì)之后，我國人口老齡化的程度持續(xù)加深。到2022年左右，中國65歲以上人口將占到總?cè)丝诘?4%，實(shí)現(xiàn)向老齡社會(huì)的轉(zhuǎn)變。其中，“十四五”期間我國人口結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大結(jié)構(gòu)性變化，老齡人口將突破3億大關(guān)。“十四五”將成為我國應(yīng)對人口老齡化最重要的“窗口期”。

“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)需要大力發(fā)展。因?yàn)槔夏耆丝刂频馁Y產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力在各國都是最大的，隨著遺產(chǎn)稅等措施實(shí)施，老年人也需要消費(fèi)。另外我國人均壽命達(dá)到了80多歲，退休后有長達(dá)20多年的消費(fèi)期，需要擴(kuò)大老年人的自我活動(dòng)能力。”高級經(jīng)濟(jì)師周正國告訴北京商報(bào)記者。

記者了解到，我國現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》明確，18周歲以上、70周歲以下可申請小型汽車的駕照，年滿70歲的駕駛員需要每年提交一次體檢報(bào)告。年齡在60周歲以上的，持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)?shù)綑C(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者核發(fā)地以外的車輛管理所換領(lǐng)準(zhǔn)駕車型為小型汽車或者小型自動(dòng)擋汽車的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

此外，在推行“異地通辦”方面，公安部也推出4項(xiàng)新措施。在實(shí)現(xiàn)小型汽車駕駛證“全國通考”的基礎(chǔ)上，推行摩托車駕駛證全國“一證通考”，每年將惠及30萬異地考領(lǐng)摩托車駕駛證的群眾;推行摩托車轉(zhuǎn)籍異地通辦;在12個(gè)省(區(qū))試點(diǎn)推行非營運(yùn)小微型客車登記持身份證通辦，便利群眾省內(nèi)異地購車登記;并推行二手車出口臨牌異地通辦。

值得一提的是，新政也提出擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車免檢范圍，在實(shí)行六年內(nèi)6座以下非營運(yùn)小微型客車免檢基礎(chǔ)上，將六年以內(nèi)的7-9座非營運(yùn)小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍。對非營運(yùn)小微型客車(面包車除外)超過六年不滿十年的，由每年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每兩年檢驗(yàn)1次。全國將有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。( 陶鳳王晨婷)