總市值超9500億元的全球鋰電池龍頭寧德時(shí)代(300750)晚間公告，預(yù)計(jì)前三季度凈利潤165億元-180億元，同比增長112.87%-132.22%；預(yù)計(jì)第三季度凈利潤88億元–98億元，同比增長169.33%-199.94%。
【資料圖】
Q2凈利66.75億元，據(jù)此計(jì)算，預(yù)計(jì)Q3凈利88億元–98億元，環(huán)比增長32%-47%，繼2021年第四季度后再度創(chuàng)下歷史新高。
截至10月10日，6個(gè)月以內(nèi)共有44家機(jī)構(gòu)對寧德時(shí)代的2022年度業(yè)績作出預(yù)測，其中歸母凈利預(yù)估均值為267.2億元。盤后公布實(shí)際三季報(bào)預(yù)測最高值為180億元，占機(jī)構(gòu)預(yù)測均值的比列為67.36%，低于3/4。
談其業(yè)績增長的原因，寧德時(shí)代在公告里表示，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長。公司不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案，加強(qiáng)市場開拓力度，加之前期布局的產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量明顯提升，推動公司全球市場地位持續(xù)領(lǐng)先的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了盈利規(guī)模的快速增長。
公開資料顯示，寧德時(shí)代上半年動力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收791.43億元，同比增長160%，占比超7成，動力電池裝機(jī)量連續(xù)四年世界第一。儲能業(yè)務(wù)營收127.36億元，占比超11%。
消息面上，9月26日，三部委聯(lián)合發(fā)布延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策，對購置日期在2023年1月1日-12月31日期間內(nèi)的新能源汽車免征車輛購置稅。
安信證券認(rèn)為，本次政策發(fā)布進(jìn)一步明確我國對新能源汽車發(fā)展的信心與決心。將進(jìn)一步帶動明年新能車銷量，國內(nèi)維持30-40%增速，全球增速預(yù)計(jì)達(dá)40%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2025年國內(nèi)動力電池裝車量將達(dá)到約600GWh，2030年則將在1500-2000GWh之間。
最新數(shù)據(jù)顯示，2022年8月的全球動力電池裝機(jī)排名中，寧德時(shí)代依舊把持首位，累計(jì)裝機(jī)量102.2GWh，市占率達(dá)35.5%，同比增長114%。東吳證券(601555)陳睿彬在9月14日研報(bào)中預(yù)計(jì)，下半年公司在國內(nèi)市場份額可超50%。同時(shí)，公司在歐洲份額有望進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)22年寧德全球份額可提升至35%+，全球龍頭地位穩(wěn)固。
產(chǎn)能方面，寧德時(shí)代積極擴(kuò)產(chǎn)，其中廈門基地、山東濟(jì)寧基地、洛陽基地?cái)M分別投資不超過130/140/140億元建設(shè)電池生產(chǎn)線，匈牙利基地?cái)M投資不超過73.4億歐元(約合509億元人民幣)建設(shè)100GWh動力電池產(chǎn)能支撐海外業(yè)務(wù)發(fā)展。西部證券(002673)楊敬梅在8月29日研報(bào)中測算，公司22年底產(chǎn)能規(guī)模超440GWh，長遠(yuǎn)看25年公司電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)擴(kuò)至近1TWh。
同時(shí)電池技術(shù)方面，寧德在今年推出備受矚目的CTP3.0麒麟電池，其中采用全球首創(chuàng)電芯大面冷卻技術(shù)。據(jù)媒體報(bào)道，麒麟電池將在今年年底就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨，而不是此前一度宣布的2023年。首批量產(chǎn)電池將于明年第一季度裝載于吉利汽車旗下的純電豪華MPV極氪009系列上市。
此外，在儲能電池方面，2021年寧德時(shí)代儲能電池出貨量16.7Gwh，同比增長599%，以24.5%的全球市場份額排名第一，呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。光大證券(601788)預(yù)計(jì)，2022年全年儲能電池產(chǎn)量將超過60GWh，同比增速接近100%；即便在原材料成本高位的情況下，2022年全球儲能行業(yè)仍將保持超過100%的增速。
英大證券6月27日研報(bào)中表示，考慮到國內(nèi)風(fēng)光強(qiáng)配儲能政策以及海外儲能電站裝機(jī)需求暴漲，電力側(cè)儲能將帶來持續(xù)爆發(fā)，疊加通信、數(shù)據(jù)中心等其他領(lǐng)域的儲能需求，預(yù)測寧德時(shí)代2022-2024年出貨量將達(dá)到36GWh、50GWh、66GWh，成為公司第二業(yè)績驅(qū)動力。
根據(jù)盈利預(yù)測與估值測算，東吳證券曾朵紅10月7日研報(bào)中預(yù)測，公司2022年凈利潤達(dá)280.48億元，同比增長76%，2024年凈利同比增速驟降至36%。
值得注意的是，近半個(gè)月以來，A股鋰電池公司共計(jì)已砸下超949億元擴(kuò)產(chǎn)，規(guī)劃新增產(chǎn)能達(dá)179GWh。如果再算上格林美(002340)、中科電氣(300035)等產(chǎn)業(yè)鏈其余環(huán)節(jié)項(xiàng)目，則總擴(kuò)產(chǎn)投資額輕松超過千億元。大手筆投資背后，新能源電池產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)隱憂也已浮現(xiàn)。
中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高此前就曾表示，2-3年后碳酸鋰等原材料或?qū)⒒謴?fù)完全供需平衡；2025年中國動力(600482)電池產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)3000GWh，屆時(shí)電池出貨量可達(dá)1200GWh，產(chǎn)能將“大幅過剩”。
