9月7日晚，江蘇龍蟠科技股份有限公司(下稱“龍蟠科技”)發(fā)布公告稱，公司將和唐山鑫豐鋰業(yè)和宜春時代擬投資15億元，用于建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰項目。
其中，宜春時代為寧德時代全資子公司。
值得注意的是，就在數(shù)天前(9月5號)，寧德時代和另一家云母提鋰龍頭永興材料剛剛終止關(guān)于在宜春建設(shè)碳酸鋰的合作。
(資料圖片)
今年1月，永興材料發(fā)布公告稱，公司和寧德時代擬投資25億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰產(chǎn)能項目。籌建9個月，如今雙方合作告吹，不免引發(fā)外界猜測。要知道，永興材料早前還表示，對于和寧德時代的合作十分重視，憑借公司從采礦、選礦到碳酸鋰生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和運營的成功經(jīng)驗，將快速實現(xiàn)項目投產(chǎn)、達產(chǎn)。
寧德時代此番的離婚再娶，寧德時代董事會秘書兼副總經(jīng)理蔣理在9月7日的投資者會議中做出說明，去年以來，公司在江西已開展了鋰電上游資源和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局，通過控股或參股的方式設(shè)立不同主體，分別在采礦、選礦及碳酸鋰冶煉環(huán)節(jié)開展業(yè)務(wù)。
“因項目籌建過程中面臨的新情況，公司與對方友好協(xié)商終止協(xié)議。寧德時代在江西鋰資源開發(fā)進度主要受采礦、選礦等環(huán)節(jié)影響，而非碳酸鋰冶煉環(huán)節(jié)，公司先后取得探礦權(quán)、采礦權(quán)，業(yè)務(wù)進展順利，且公司有多家碳酸鋰冶煉產(chǎn)能合作方，不會因該事項的變動影響鋰礦的開發(fā)進度。”
至于“新情況”，蔣理并未詳細說明。永興材料同樣沒有說明分手的詳細原因，永興材料相關(guān)工作人員接受長江商報采訪時表示，“合作過程中出現(xiàn)一些新情況，可能雙方意見不一致，所以協(xié)商后就解除了合作，具體有些不方便對外說?！?
但根據(jù)永興材料的公告內(nèi)容，寧德時代還需要在協(xié)議簽署生效后15個工作日內(nèi)，向江西永興新能源(永興材料子公司)支付787.03萬元，以補償當初永興設(shè)立合資公司時的出資。
永興材料公告截圖
結(jié)合雙方今年1月簽署的合資經(jīng)營協(xié)議內(nèi)容顯示，一旦發(fā)生違約行為，違約方應(yīng)當向守約方賠償因其違約而給守約方造成的損失，包括守約方為主張權(quán)益所采取的維權(quán)措施所花費的必要費用。
由此推測，此次違約或許是寧德時代所為。
通過蔣理的表述可以看出，碳酸鋰項目生產(chǎn)，卡脖子的是采礦、選礦，而非冶煉。寧德時代在江西資源項目已陸續(xù)拿到首采區(qū)探礦權(quán)和采礦權(quán)，在今年1月簽署的協(xié)議中，也規(guī)定礦產(chǎn)原料由寧德時代提供。換句話說，采礦、選礦寧德時代均已完成，和永興材料的合資公司只負責代工冶煉。
從寧德時代與永興解約后，又迅速與龍蟠科技牽手的舉動來看，或許是寧德時代對冶煉進度真的非常著急。
在回答投資者提問時，蔣理也提到“公司正根據(jù)礦產(chǎn)行業(yè)審批要求積極推進相關(guān)工作，在合法合規(guī)情況下實現(xiàn)盡快開采”。
寧德時代加速鋰鹽生產(chǎn)進度的迫切需求，或許來自于背后車企的壓力。由于鋰鹽成本飛升，國內(nèi)整車廠商已經(jīng)多次抱怨寧德時代的電池出廠價過高，廣汽集團董事長曾慶洪更是直呼“給寧德時代打工”。不愿淪為打工仔的廣汽集團日前和本田中國、東風(fēng)汽車三方成立合資公司，眾銳(北京)貿(mào)易有限公司，將統(tǒng)一采購鋰電池，試圖加強自身對電池廠的議價能力。8月，廣汽集團還擬投資109億元用于開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。
寧德時代面對下游主機廠擁有較強議價能力，被捆綁的車企將矛頭指向?qū)幍聲r代，而寧德時代董事長曾毓群則是把鍋甩給上游原材料，“上游原材料漲價，資本市場還跟著炒作，碳酸鋰價格在漲”。此外，進口碳酸鋰價格高企，寧德時代毛利率承壓。無論是下游叫苦，還是上游原材料瘋漲，寧德時代急需擴建碳酸鋰的產(chǎn)能，降低成本的同時贏回主機廠的心。
在鋰礦冶煉上，寧德時代強調(diào)，“公司有多家碳酸鋰冶煉產(chǎn)能合作方”，這或許正是其敢于同永興材料分手的底氣。
觀察者網(wǎng)向?qū)幍聲r代方面求證雙方合作終止的原因，截至發(fā)稿，寧德時代方面并未做出回應(yīng)。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
