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關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)，前兩天已經(jīng)說得夠多，今天不再贅述了，走勢(shì)說明一切。不過昨天早盤文章布置的作業(yè)依然牛氣。昨天尾盤的競爭，最后勝出的是機(jī)器人以及全天穩(wěn)定的電力。前者，高標(biāo)南方精工，連續(xù)兩天尾盤上板，今天要求弱轉(zhuǎn)強(qiáng)早盤主動(dòng)上攻。沒有先手不好再去參與，不如繼續(xù)拿著巨星科技。后者，氣質(zhì)在于川潤股份。昨天尾盤市場博弈時(shí)量能穩(wěn)定，是今天明牌的核心標(biāo)的。問題在于，不一定能買到，高風(fēng)險(xiǎn)偏好的短線選手們可以關(guān)T字回封的機(jī)會(huì)。
另一邊很精彩的是中通客車和大港股份的老龍競爭。昨天大港PK中通搶先一步上板后，由于監(jiān)管+異動(dòng)壓制，被潛伏資金瘋狂兌現(xiàn)。在大港股份的影響下，華大九天里面的套利資金同步出貨，尾盤放量下殺。從華大九天下手的量能和幅度來說，盤之感認(rèn)為尚難以下定論。一是縮量陰線，二是運(yùn)動(dòng)范圍仍在前一日陽線之內(nèi)。
可以確定的是，有一部分資金離場了；但重要的是，這一部分離場資金是何種屬性？如果離場的是看高做低套利大港股份的資金，或者是前段時(shí)間做T的多個(gè)中信證券席位，那么昨天下殺未嘗不是一件壞事；如果是做多資金離場，那么接下來自然不會(huì)好受。
所以，對(duì)于這一點(diǎn)的判斷非常重要，盤之感決定交給今天的走勢(shì)來定奪。正常預(yù)期肯定是低開，水下5個(gè)點(diǎn)附近震蕩都在可以接受的范圍之內(nèi)，最終的目標(biāo)，是做出陽包陰的中陽或者大陽線，來修正多頭走勢(shì)。如果出現(xiàn)過于極端的走勢(shì)，那么就只能找機(jī)會(huì)止損離場了。
最后縱觀大市，對(duì)于華大九天這種明牌的行業(yè)龍頭，在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上市，應(yīng)運(yùn)而生，如果就這樣草草收?qǐng)觯浞磻?yīng)出來的問題，可能不僅僅是一個(gè)行業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)的問題，反應(yīng)的可能是市場在這一位置的隱患。所以，這也是我們認(rèn)知眼下市場狀況的一個(gè)重要參照。
