企業(yè)需求大，但學(xué)校培養(yǎng)存在學(xué)生實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)少、工作后需二次培訓(xùn)等問題

校企合作產(chǎn)教融合培養(yǎng)汽修人才

近日印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出，鼓勵(lì)上市公司、行業(yè)龍頭企業(yè)舉辦職業(yè)教育。汽車修理是典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)，近年來呈現(xiàn)出高質(zhì)量專業(yè)人才相對(duì)匱乏的局面。汽車服務(wù)品牌途虎養(yǎng)車，近年來積極探索校企合作、產(chǎn)教融合，成立“途虎汽車學(xué)苑”，旨在培養(yǎng)對(duì)口、實(shí)用、高質(zhì)量的汽修人才，在服務(wù)企業(yè)自身需求的同時(shí)，也推動(dòng)全行業(yè)的人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

記者注意到，有很多年輕人抱著學(xué)一技之長、賺錢養(yǎng)家的心態(tài)，來到汽修門店，從零基礎(chǔ)開始，在企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)流程的推動(dòng)下，由類似于學(xué)徒制的實(shí)戰(zhàn)進(jìn)修，成長為一個(gè)合格的汽修工人。業(yè)內(nèi)人士指出，如果這個(gè)過程能夠前移到學(xué)校，實(shí)現(xiàn)“畢業(yè)即就業(yè)”的無縫對(duì)接，將會(huì)更有利于專門人才的專業(yè)化培養(yǎng)，以及全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展。這就是校企合作、產(chǎn)教融合的意義所在。

不過，在實(shí)際的學(xué)校教育和職業(yè)資格認(rèn)定環(huán)節(jié)，仍然存在教學(xué)與實(shí)戰(zhàn)脫節(jié)、師資力量薄弱、學(xué)生實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)少、工作后需二次培訓(xùn)等問題。因此，在教育部下發(fā)的相關(guān)文件中，也指出學(xué)校教育要緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，校企合作、產(chǎn)教融合需要加速推進(jìn)。

校方有“痛點(diǎn)”，企業(yè)有需求。途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏曾表示，截至2019年底，我國汽修人才需求量缺口達(dá)到150多萬人，但很多年輕人認(rèn)為汽修是“臟活累活”。他認(rèn)為，要利用數(shù)字化技術(shù)革新傳統(tǒng)服務(wù)形式，盡快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)，創(chuàng)造有尊嚴(yán)感、有吸引力的現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

今年5月，途虎養(yǎng)車與廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作，共同投資、建設(shè)、運(yùn)營的“廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院-途虎汽車學(xué)苑”在廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院掛牌。由途虎養(yǎng)車與校方聯(lián)合招生辦學(xué)，對(duì)汽車類專業(yè)進(jìn)行非學(xué)歷教育招生培養(yǎng)，開展汽車技術(shù)行業(yè)技術(shù)服務(wù)和認(rèn)證，培養(yǎng)高端技術(shù)技能型人才。學(xué)生會(huì)獲推薦優(yōu)先在途虎養(yǎng)車及關(guān)聯(lián)企業(yè)實(shí)習(xí)和優(yōu)先就業(yè)。(記者 楊召奎)