近日，由吉利控股集團和百度聯(lián)手打造的“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”迎來重要進展，吉利控股發(fā)布了汽車機器人品牌“極越”，該品牌定位為吉利控股旗下高端智能汽車機器人品牌，而首款車型則被命名為了“極越01(圖片)”。

很多人可能都會有疑惑，吉利控股集團旗下不是已經(jīng)有極氪品牌了嗎？怎么又還要搞出一個極越品牌？在我們看來，極越品牌的誕生，代表著吉利控股集團堅定投入汽車高端智能化方向的決心，也預示著吉利與百度強強聯(lián)合的背景下，全面協(xié)同賦能極越汽車機器人的品牌發(fā)展。

當然了，說得再天花亂墜，也還得是看車的產(chǎn)品力到底如何。這不，近期工信部網(wǎng)站就曝光了一組極越01車型的申報圖，下面我們就來看看實車。

(相關(guān)資料圖)

首先在平臺方面，極越01基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，這就保證了新車將擁有較為強勁的整體實力。要知道，浩瀚平臺可是吉利花費4年時間和180億元打造的純電平臺架構(gòu)，而眼下基于浩瀚平臺所打造的車型也只有3款，分別是極氪001、極氪009和Smart精靈一號。所以說，從誕生平臺我們就能夠看到，極越01顯然不會是一款普通車型。

其次在外觀方面，極越01的造型也基本繼承了此前所發(fā)布的集度ROBO-01。從設計上來看，整個造型還是蠻前衛(wèi)的，尤其是黑色版本車型，看上去也比較的霸氣。不過，在仔細打量一番后我們又發(fā)現(xiàn)，這極越01的前臉和尾部設計，怎么長得跟高合HiPhi X那么像呢？

尤其是前臉的貫穿式燈帶、大燈和霧燈區(qū)域的面積，以及車尾的貫穿式尾燈組，這不整個就是一高合HiPhi X車型的“縮小版”嗎？看來，現(xiàn)在的新能源車在設計上是真想不出什么新意來了。不信？那你去看看最近曝光的一些新能源轎車，那前臉真的都基本長一樣了。

再來看尺寸，極越01的長寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距3000mm，從車長來看，新車并不是很長，但3米長的軸距卻是著實不短。畢竟，定位中大型SUV的高合HiPhi X，其軸距也才3150mm，所以極越01這軸距我覺得是不短的。

內(nèi)飾暫未公布，但有確切的消息指出，極越 01將應用百度Apollo高階自動駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并搭載了英偉達Orin X芯片和高通8295智能旗艦芯片。此外，新車還將搭載全域離線語音交互系統(tǒng)。

對于上述這些智能化方面的配置，我倒是覺得不奇怪。畢竟，極越品牌的背后本就是有著吉利和百度這兩家大公司。而早在2021年3月，吉利和百度所成立的集度公司，就是致力于全球頂尖的自動駕駛、人機交互科技的產(chǎn)品定義和智能研發(fā)，因此汽車機器人也成為了吉利SEA浩瀚架構(gòu)和百度AI能力賦能下的產(chǎn)品力作。

我們相信，未來百度、吉利、集度、極越四家公司在深化合作的同時，也將發(fā)揮各自所長，實現(xiàn)優(yōu)化分工與優(yōu)勢互補。其中，百度把最新、最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛、文心一言等AI技術(shù)能力，全面開放給集度，打造高階智能化產(chǎn)品解決方案，并賦能極越汽車機器人。

吉利則發(fā)揮其在研發(fā)、制造和供應鏈管理等領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，生產(chǎn)制造汽車機器人。至于集度，則可以專注于聚焦汽車高階智能化完整解決方案，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)，將百度AI技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域進行產(chǎn)品化和工程化。而極越則可以全面負責汽車機器人的品牌經(jīng)營和市場布局等相關(guān)工作。

至于動力，據(jù)申報信息顯示，極越01新車將會提供單電機及雙電機兩個版本，其中單電機版最大功率200kW，雙電機版兩個電機最大功率同樣為200kW，電機總功率為400kW，基本也與高合HiPhi X的雙電機版功率差不多。

總言之，極越01的未來眼下在我們看來是尚不明朗的，甚至于還有點借鑒“華為模式”的“嫌疑”。不過，鑒于百度早在2013年就已經(jīng)成立了自動駕駛團隊，而且還連續(xù)3年被美國知名咨詢機構(gòu)給歸為了全球自動駕駛公司“領(lǐng)導者”行業(yè)。因此我們也有理由相信，吉利與百度合作的極越品牌應該還是有一定看點的。最后，對于這款極越01車型，以及它背后的“金主”吉利和百度，你們有什么意見和看法呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。

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