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作為一款主打年輕市場的車型，影豹拿得出手的其實有很多，首先是廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA的首款運動轎車，影豹集廣汽集團之力，凝聚GPMA架構(gòu)、鉅浪動力、ADiGO智聯(lián)系統(tǒng)三大科技結(jié)晶，自誕生起就備受期待。

前不久5月18日，影豹R-style賽道版正式推出，為年輕人帶來更具賽道氛圍的個性化選擇。更具賽道風(fēng)格的外觀，喚醒年輕人內(nèi)心躁動的運動因子，進一步釋放賽道基因。而在此之前，影豹也決定正式進軍CTCC中國房車錦標賽這項賽事，如果你有一顆馳騁賽道之心，不僅有機會獲得CTCC賽事門票，還可以參加“傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院”實現(xiàn)專業(yè)賽車夢想。此番更點燃了廣大玩車迷們的駕駛激情。那么就和小編一起探索一下進化的影豹R-style賽道版到底香在哪？

年輕人鐘愛的極致賽道美學(xué)

影豹作為年輕人的第一臺輕跑，在喚醒了年輕人內(nèi)心躁動的運動因子的同時，更激發(fā)了廣大玩車迷們的玩創(chuàng)熱情與期待。中國輕跑文化的引領(lǐng)者，影豹已經(jīng)引爆了運動轎車市場“賽道”，引領(lǐng)中國品牌運動轎車集體突圍。相較于常規(guī)版影豹，影豹R-style賽道版在造型與性能上均進行了提升。從外觀到內(nèi)飾，均以賽道化風(fēng)格升級打造，整體造型更具攻擊性與運動感，為無數(shù)熱愛“平民輕跑”的輕友們帶來原汁原味兒的玩車體驗。

最為明顯的是整車賽道化的大包圍。前臉采用組合式設(shè)計，倒梯形的進氣格柵，搭配豎列點陣式的熏黑設(shè)計，與兩側(cè)獠牙飾板、展翅氣道一體化設(shè)計，看著是不是非常的兇？18英寸米其林高性能胎、熏黑輪轂。尾部包圍采用了碩大的T形排氣道以及擴散器，尾翼鏤空設(shè)計。整車濃濃的賽道氣息撲面襲來。

車內(nèi)則是從細節(jié)刺激駕駛者的駕駛欲望。大量翻毛皮的內(nèi)飾用料不必多說，方向盤，安全帶，座椅包邊及縫線處均為橙色，與內(nèi)飾整體的灰色形成了強烈的在撞色視覺效果，營造出緊張刺激的賽道氛圍感激發(fā)駕駛者的極速荷爾蒙。

拉風(fēng)！回頭率高！影豹R-style賽道版完全滿足了年輕人張揚，個性，拒絕中庸的訴求。而相較于市面動輒大幾十萬的性能車，這個售價可謂是經(jīng)濟實惠充滿誠意。

性能優(yōu)化盡享極致駕控

作為GPMA架構(gòu)下首款國民性能輕跑，廣汽傳祺影豹運動基因生而強悍。毫無疑問，影豹是當下自主品牌最“勇”的車之一，此番影豹R-style賽道版依然采用的是1.5T+7速濕式雙離合的動力配置。但是在性能與使用體驗上進行了大量優(yōu)化調(diào)教。

鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機，其最大功率177馬力，具備和“炸街神器”思域硬剛的底氣，并且它匹配了廣汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速，零百加速僅需6.95秒，為影豹賦予了遠超10萬級別競品的加速實力，讓影豹在賽道上收放自如。

影豹R-style賽道版的駕駛樂趣再次被提升到了全新高度。SPORT+模式的賽道過彎性能提升明顯，彎道動力響應(yīng)僅0.2s，入彎松油后仍然維持較高的轉(zhuǎn)速，確保出彎時能夠快速建立動力響應(yīng)，提速更快了。我在賽道試駕時能明顯感到，它很明白我的駕駛意圖，出入彎時車輛的轉(zhuǎn)速銜接的很快很迅速，高轉(zhuǎn)速的樂趣就在于此。

另一個很重要的地方就是手動換擋響應(yīng)有所提升，從原先的2s降到1s左右，跑過賽道的人應(yīng)該都知道，換擋速度是多么的重要，在這里能提升1s，會對最終的速度表現(xiàn)產(chǎn)生多大的影響。再配合多次手動換擋記憶功能，在可操作范圍內(nèi)，可連續(xù)降擋，快速響應(yīng)。操控感更強，提升駕駛樂趣。

與用戶共創(chuàng)提升駕駛樂趣

除了上述性能上的優(yōu)化升級，影豹積極與用戶共創(chuàng)升級，對動力軟件進行優(yōu)化，滿足用戶更多元化的駕控體驗需求。

在駕駛風(fēng)格上進行優(yōu)化，調(diào)整經(jīng)濟/舒適模式下的油門動力輸出，降低絕對加速度，動力響應(yīng)更穩(wěn)定、更平順。畢竟對于車主來說，誰也不是天天下賽道，更為經(jīng)濟舒適的用車需求依舊是主流。而在運動/Sport+模式下，影豹R-style賽道版則化身為主場少年，換擋轉(zhuǎn)速拉高，提升再加速的動力響應(yīng)，操控感加強，提升駕駛樂趣。另一層面，在全新GPMA架構(gòu)下，鉅星底盤“韌、順、穩(wěn)”的DNA，讓影豹在賽道上走位更加風(fēng)騷。傳祺影豹從用戶體驗出發(fā)，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細設(shè)計與調(diào)校，首創(chuàng)雙ESP標定模式，并組合到SPORT+駕駛模式中，首創(chuàng)4+X駕駛模式，瞬間讓人血脈沸騰。相信鉅浪動力與鉅星底盤的強強聯(lián)合，定能讓影豹在CTCC圍場中無懼PK。

在日常用車舒適性上，像冷啟動時低檔位換擋轉(zhuǎn)速從2800rpm降到2300rpm，避免高轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生的發(fā)動機聲浪；優(yōu)化經(jīng)濟/舒適模式下，換擋更為平順；經(jīng)濟/舒適模式下，低速給油升檔時的高轉(zhuǎn)速聲浪聲變小，這些全部是從用戶日常使用的角度，來對舒適性進行的優(yōu)化升級。

上刷賽道，下可買菜。影豹R-style賽道版既能滿足年輕人的速度與激情，也能成為您通勤路上的可靠伙伴。

進化升級老車主也可享，盡顯品牌誠意

影豹自誕生以來，強調(diào)和用戶共創(chuàng)共玩，相比于其他品牌，影豹更喜歡和用戶打成一片。在與年輕人共創(chuàng)共玩的背景下，影豹組建輕友團,打造跨年跑、豹力改裝等一系列活動,增加與年輕消費者的互動,并在營銷上綁定年輕人喜愛的“亞洲飛人”蘇炳添、殲10戰(zhàn)斗機等,對外打出了運動牌、性能牌。而在影豹R-style賽道版上市當天，廣汽傳祺還成立賽車學(xué)院，助力車主圓夢賽道，一起將熱愛進行到底。

看到這里，已購車的影豹車主大可不必傷心，因為普通影豹車型也可以享受此次升級。這項承諾，足見廣汽傳祺對于老車主的重視與愛護。每一輛影豹車型都是一個品牌載體，可升級，可進化的，富有生命力，這正是影豹面向年輕用戶的品牌宣言。

作為年輕人第一臺圓夢賽道的車型，影豹R-style賽道版充分讀懂了年輕人極速需求，不論從外觀造型還是機械調(diào)校優(yōu)化上，都主動積極的向年輕用戶看齊。相信，影豹R-style賽道版的上市，不是影豹車型的終點，而是一個全新的開始。未來，會有更多滿足年輕人需求的影豹車型面世。

寫在最后：

傳祺影豹以年輕化的高科技、高價值、高顏值新車，著力讓更多年輕消費者感受到廣汽傳祺品牌和產(chǎn)品的年輕感。同時，傳祺影豹作為一款屢受權(quán)威嘉許的自主品牌轎車，承載著用戶的熱愛腳踏實地。是火爆出圈的“流量明星”，也是扛起中國汽車文化大旗的實力派。此番進化的影豹R-style賽道版，盡顯熱血與賽道基因，此刻你對這臺高燃的傳祺影豹心動了嗎，想和影豹車主一起見證傳祺影豹創(chuàng)造奇跡的時刻嗎，傳祺針對影豹，推出了四大基礎(chǔ)起飛權(quán)益，以及三大賽道專享禮包。