近日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇(2020)在北京舉行，工信部部長(zhǎng)苗圩在論壇上表示：“今年7月1日以后，新能源汽車補(bǔ)貼將不會(huì)再繼續(xù)退坡，而雙積分政策修正案也擬于近期發(fā)布，新能源汽車長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒有改變。新能源汽車銷量2020年有望恢復(fù)放量增長(zhǎng)。”

均勝電子相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的汽車安全和汽車智能車聯(lián)領(lǐng)域具備一定優(yōu)勢(shì)，相關(guān)產(chǎn)品已為全球多個(gè)汽車品牌配套，預(yù)計(jì)2019年的新能源汽車業(yè)務(wù)營收將翻番，且2020年有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策利好頻傳

近期，海外對(duì)于新能源汽車的政策頻繁加碼，2019年11月份德國電動(dòng)補(bǔ)貼上調(diào)、12月份美國《2019年綠色能源法案》政策優(yōu)惠等，都在推動(dòng)新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)展。特別是特斯拉Model3已于上周開始交付，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)增長(zhǎng)，其市值也突破860億美元，成為美國史上市值最高車企。

據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“目前中國已完成了全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。國內(nèi)新能源整車廠商大浪淘沙，零部件企業(yè)覆蓋了中控系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、鋰電池組和充電組件等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。”

“盡管從2019年6月份銷量退坡后，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入到后補(bǔ)貼時(shí)代。但是11月份10.5萬輛的銷量，12月份12.6萬輛的銷量，已基本恢復(fù)到退坡前平均水平，2019年新能源汽車產(chǎn)銷仍然超過120萬輛。”該人士說道。

另外，國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中提出，到2020年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量需達(dá)500萬輛。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼也在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇(2020)上表示：“建議2025年之前繼續(xù)實(shí)行新能源汽車購車免購置稅政策。”

據(jù)CITICS汽車研究預(yù)計(jì)，2020年行業(yè)政策環(huán)境刺激下，新能源車市有望回暖。

硬核技術(shù)打造價(jià)值鏈龍頭

據(jù)悉，現(xiàn)階段國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品的品質(zhì)也顯著提升，中高端車市場(chǎng)份額不斷提高，動(dòng)力電池系統(tǒng)成本比2009年下降了85%。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在持續(xù)的優(yōu)化，落后企業(yè)將退出市場(chǎng)。

縱觀國內(nèi)新能源汽車供應(yīng)鏈，部分供應(yīng)商得益于技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)以及全球產(chǎn)業(yè)布局，價(jià)值鏈龍頭地位穩(wěn)固。記者了解到，均勝電子作為國內(nèi)汽車安全和汽車電子龍頭，其新能源汽車電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)以及電源轉(zhuǎn)換模塊已成功為寶馬、大眾、戴姆勒、保時(shí)捷、吉利、奇瑞等國內(nèi)外知名整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng)。

均勝電子相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“公司新能源汽車業(yè)務(wù)2019年的營業(yè)收入有望翻番，2020年的增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。其中，主要客戶之一大眾集團(tuán)，除了去年末剛首發(fā)的ID.初見和ID.3，其MEB平臺(tái)今年起有望推出多款高性價(jià)比的新能源車型。”

大眾MEB平臺(tái)主要為純電動(dòng)而設(shè)，并兼顧插混車型。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，未來基于MEB平臺(tái)量產(chǎn)的新能源汽車項(xiàng)目訂單總額將超過500億歐元，巨額訂單將為包括均勝電子在內(nèi)的中國零部件企業(yè)打開廣闊的市場(chǎng)。

2019年第四季度，依托于均勝電子旗下均勝普瑞的浙江省汽車電子智能化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成功入選浙江省首批浙商企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，研究方向主要包括燃料電池控制系統(tǒng)、雙向車載充電和高低壓電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)以及高效人機(jī)交互系統(tǒng)研究等。

均勝普瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹：“公司與浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院簽約聯(lián)合開發(fā)高效率、輕量化、高功率密度、低成本的車載充電和電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)解決方案，在為大眾集團(tuán)電動(dòng)車型提供快充方案的基礎(chǔ)上，持續(xù)推進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)。”

值得一提的是，均勝電子目前已為特斯拉旗下的Model3和ModelS等車型供應(yīng)安全帶、安全氣囊和方向盤等汽車安全類產(chǎn)品以及HMI產(chǎn)品和相關(guān)傳感器。

“長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著特斯拉在中國市場(chǎng)的本土率上升，其上市車型增多和后續(xù)放量將有望帶動(dòng)供應(yīng)商的營收增長(zhǎng)。”前述業(yè)內(nèi)相關(guān)人士如是說道。(本報(bào)記者吳奕萱)

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