從3萬(wàn)元起家的草根企業(yè)，到如今登陸資本市場(chǎng)的汽車電子新銳，通寶光電用三十多年時(shí)間，走出一條腳踏實(shí)地的成長(zhǎng)之路?！拔覀兪冀K相信，在接地氣中持續(xù)創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，就是最大的勝利。”近日，通寶光電董事長(zhǎng)劉國(guó)學(xué)在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)，道出這家企業(yè)樸素的創(chuàng)業(yè)哲學(xué)。
成立于1991年的通寶光電，主營(yíng)LED車燈模組，產(chǎn)品覆蓋前照燈、日間行車燈、后尾燈、內(nèi)飾燈等全系列車燈?！拔覀儏⑴c了多款熱門新能源車型的同步開(kāi)發(fā)。上汽通用五菱既是我們的重要戰(zhàn)略客戶，也是公司當(dāng)前的第一大客戶。”劉國(guó)學(xué)告訴記者，他日常通勤駕駛的也正是五菱汽車，“這讓我能更直觀地體驗(yàn)客戶的產(chǎn)品?！?/p>
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從業(yè)三十余載，劉國(guó)學(xué)將企業(yè)的成長(zhǎng)軌跡，歸結(jié)為在腳踏實(shí)地中始終堅(jiān)守“三心”——“恒心”“耐心”“信心”。在他看來(lái)，正是這種貫穿始終的精神，引領(lǐng)著這家曾經(jīng)的小微企業(yè)穩(wěn)步走向資本市場(chǎng)，并完成了從車燈到充配電，再到電控系統(tǒng)的三大賽道跨越。
守“恒心”：
深耕車燈主業(yè)，向總成升級(jí)要增長(zhǎng)
車燈賽道，是通寶光電的初心與根基?！霸谶@個(gè)我們最熟悉的領(lǐng)域，我們講求的是‘恒心’?！眲?guó)學(xué)說(shuō)。
通寶光電總經(jīng)理劉威向記者介紹，公司以汽車照明系統(tǒng)為基石業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期服務(wù)于上汽通用五菱、廣汽埃安、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾等整車及零部件制造商，產(chǎn)品應(yīng)用于多款熱門車型，積累了良好的市場(chǎng)口碑。
近年來(lái)，公司的LED車燈模組業(yè)務(wù)正逐步向技術(shù)附加值更高的車燈總成升級(jí)轉(zhuǎn)型?！澳壳埃覀兊能嚐艨偝芍饕涮子谖辶夂旯釳INI EV、五菱AIR EV晴空等系列車型。”劉威表示，從供應(yīng)單一模組到提供一體化總成，通寶光電通過(guò)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈整合，構(gòu)建了上下游一體化的模式，有效提升了成本控制能力和質(zhì)量穩(wěn)定性。
這一轉(zhuǎn)型已顯成效。通寶光電的車燈總成產(chǎn)品已成為公司汽車照明業(yè)務(wù)的重要盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。2025年上半年，該業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，并成功斬獲多個(gè)車燈總成新定點(diǎn)項(xiàng)目。
蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)乘用車車燈市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至約1207億元。正因如此，在本次IPO募投項(xiàng)目中，通寶光電計(jì)劃將LED車燈模組年產(chǎn)能從1082萬(wàn)件提升至2082萬(wàn)件?！霸诨瘶I(yè)務(wù)上，我們必須不忘初衷，保持優(yōu)勢(shì)，更要奮發(fā)圖強(qiáng)?！眲?guó)學(xué)稱。
有“耐心”：
布局充配電賽道，靜待“開(kāi)花結(jié)果”
如果說(shuō)車燈業(yè)務(wù)需要“恒心”，那么在新能源汽車充配電系統(tǒng)及充電槍這一新業(yè)務(wù)賽道上，公司需要更多的“耐心”。
在照明領(lǐng)域有一定的技術(shù)積累后，通寶光電將目光投向新能源汽車的能源管理系統(tǒng)。劉威介紹，公司首款充配電總成產(chǎn)品于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，充電槍產(chǎn)品也已獲得項(xiàng)目定點(diǎn)。
據(jù)了解，充配電總成產(chǎn)品能夠?qū)④囕d充電機(jī)（OBC）、直流-直流（DC/DC）轉(zhuǎn)換器及高壓配電單元（PDU）三合一，具有降低成本、減輕重量、縮小體積的顯著優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士提到，隨著新能源汽車對(duì)輕量化和空間布局優(yōu)化的要求日益嚴(yán)苛，這種集成化設(shè)計(jì)正逐漸成為車載能源管理系統(tǒng)的主流方向。
然而，新業(yè)務(wù)的培育并非一蹴而就。劉國(guó)學(xué)坦言，這正體現(xiàn)了“耐心”的重要性。“我們的充配電業(yè)務(wù)在2025年上半年毛利率尚未轉(zhuǎn)正。這是因?yàn)槭卓町a(chǎn)品自2024年10月量產(chǎn)，為確保性能穩(wěn)定和技術(shù)可靠，在硬件設(shè)計(jì)上預(yù)留了性能冗余。目前迭代版本已完成驗(yàn)證，預(yù)計(jì)批量銷售后，毛利率將回歸合理水平?！彼忉屨f(shuō)。
根據(jù)規(guī)劃，充配電總成產(chǎn)品是本次IPO的重點(diǎn)投向產(chǎn)品之一，規(guī)劃達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)能30萬(wàn)件/年。“未來(lái)，我們將在能源管理系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)迭代優(yōu)化、豐富產(chǎn)品線，致力于將其打造為公司新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)?！眲⑼硎?。
立“信心”：
進(jìn)軍電控系統(tǒng)，錨定未來(lái)新空間
“信心”，則是通寶光電開(kāi)拓汽車電子控制系統(tǒng)這一新業(yè)務(wù)賽道時(shí)所秉持的核心精神。
依托在車燈業(yè)務(wù)中積累的電子驅(qū)動(dòng)、控制算法、車載通信及硬件可靠性等技術(shù)，公司選擇了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）控制器作為切入電子控制領(lǐng)域的突破口。
劉威告訴記者，EPS產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)階段，主要配套于五菱宏光MINI EV、五菱繽果等車型，其量產(chǎn)標(biāo)志著通寶光電成功跨入汽車電子控制系統(tǒng)領(lǐng)域。此后，公司又陸續(xù)開(kāi)發(fā)了車身域控制器、車窗控制器、天幕控制器等多款控制模塊產(chǎn)品。
“我們有信心把電控系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品做好?！眲?guó)學(xué)對(duì)此充滿底氣。他介紹，從技術(shù)能力上看，通寶光電已具備車載電子硬件設(shè)計(jì)、嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、功能安全開(kāi)發(fā)等核心能力，并掌握了高壓隔離、溫度采樣等關(guān)鍵技術(shù)及相關(guān)專利。
通寶光電更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略雄心是成為“大型汽車電子一級(jí)供應(yīng)商”。劉威表示：“未來(lái)，公司將憑借技術(shù)、客戶和品牌資源，積極深耕汽車市場(chǎng)，研發(fā)多元化汽車電子零部件，持續(xù)提升單車價(jià)值貢獻(xiàn)?？紤]到新能源汽車在智能控制、能源管理乃至未來(lái)機(jī)器人等領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的新需求，加上我們現(xiàn)有的設(shè)備與技術(shù)儲(chǔ)備，公司將穩(wěn)步拓展新的發(fā)展空間。”
