如何緩解司機(jī)“用工難”!沃爾瑪推出無(wú)人駕駛卡車配送服務(wù)
核心提示：利用機(jī)器人和無(wú)人駕駛技術(shù)完成配送，有助于解決企業(yè)“用工難”的問(wèn)題，同時(shí)還能滿足不斷增長(zhǎng)的客戶需求。
參考消息網(wǎng)11月28日?qǐng)?bào)道 美國(guó)石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，在從沃爾瑪配送中心到美國(guó)阿肯色州一家門店之間的7英里的公路上，這家零售巨頭使用的是沒(méi)有安全駕駛員的自動(dòng)駕駛卡車。
報(bào)道介紹，2輛自動(dòng)駕駛廂式貨車將顧客的在線訂單從沃爾瑪配送中心送往美國(guó)阿肯色州本頓維爾的零售門店(沃爾瑪總部就在本頓維爾)。這2輛貨車由專注于零售物流業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)——加蒂克公司提供。
沃爾瑪公司關(guān)于該項(xiàng)目的一份報(bào)告顯示，使用全自動(dòng)駕駛卡車的目標(biāo)是提高處理電商訂單的速度和響應(yīng)能力。該項(xiàng)目從去年12月沃爾瑪和加蒂克獲得美國(guó)阿肯色州公路委員會(huì)的批準(zhǔn)開(kāi)始啟動(dòng)。截至今年8月，該項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了卡車全自動(dòng)化，每天能完成多次配送。
沃爾瑪最近宣布這一消息的背景是，目前美國(guó)和全球都出現(xiàn)了司機(jī)短缺。
報(bào)道認(rèn)為，利用機(jī)器人和無(wú)人駕駛技術(shù)完成配送，有助于解決企業(yè)“用工難”的問(wèn)題，同時(shí)還能滿足不斷增長(zhǎng)的客戶需求。
全球司機(jī)短缺
多年來(lái)，全球一直存在著司機(jī)短缺的問(wèn)題，但由于疫情期間消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)更加頻繁，該問(wèn)題出現(xiàn)了進(jìn)一步惡化。根據(jù)美國(guó)貨車運(yùn)輸協(xié)會(huì)今年10月發(fā)布的一份報(bào)告，美國(guó)約有8萬(wàn)名司機(jī)短缺，隨著現(xiàn)有司機(jī)的退休，這一數(shù)字可能還會(huì)增加。問(wèn)題的關(guān)鍵部分在于如何留住人才，否則將不斷有司機(jī)離開(kāi)這個(gè)行業(yè)，去別處謀求薪資更高、工作環(huán)境更好的工作。
與此同時(shí)，英國(guó)長(zhǎng)期面臨的卡車司機(jī)短缺問(wèn)題也有所加劇，卡車司機(jī)薪資低、工作環(huán)境艱苦，英國(guó)脫歐后，大批歐盟工人外流，而且英國(guó)的大批駕駛考試遭遇延期。
無(wú)人駕駛技術(shù)來(lái)了
在努力尋找司機(jī)(這個(gè)問(wèn)題似乎不會(huì)很快解決)的過(guò)程中，許多超市還把賭注押在了機(jī)器人上，前者可以幫助超市送貨和完成任務(wù)。
疫情期間，超市遭遇了突然增加的在線配送需求。但由于這些商店利潤(rùn)微薄，配送的成本很高。除此之外，休閑和酒店行業(yè)的員工工資水平也創(chuàng)下新高，因此機(jī)器人有助于滿足大量用工的需求。
英國(guó)在線雜貨商奧凱多公司今年10月初表示，該公司將向自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)韋夫公司投資1000萬(wàn)英鎊(約合人民幣8580.5萬(wàn)元)用于開(kāi)展自動(dòng)送貨試點(diǎn)，并希望將這項(xiàng)技術(shù)推廣到美國(guó)。利用韋夫公司的技術(shù)，英國(guó)阿斯達(dá)連鎖超市也將于2022年在倫敦開(kāi)展為期12個(gè)月的貨車自動(dòng)送貨測(cè)試。與此同時(shí)，美國(guó)艾伯森連鎖超市自今年3月起也已開(kāi)始在美國(guó)加利福尼亞州北部進(jìn)行自動(dòng)送貨測(cè)試，該公司的遠(yuǎn)程遙控車輛可以將120磅貨物送到顧客家門口。
甚至在疫情開(kāi)始前，零售商對(duì)“最后一英里配送”的投資就已經(jīng)開(kāi)始。自2018年以來(lái)，美國(guó)克羅格公司一直在與自動(dòng)駕駛汽車配送初創(chuàng)企業(yè)努羅公司合作，在美國(guó)辛辛那提和休斯敦等城市建立自動(dòng)配送服務(wù)試點(diǎn)。
國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的一份最新報(bào)告顯示，全球范圍內(nèi)，去年用于專業(yè)服務(wù)機(jī)器人的支出增長(zhǎng)12%，達(dá)到67億美元，投資主要用于“最后一英里配送”和機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。(記者 胡廣和)
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