近年來，作為新的外貿(mào)業(yè)態(tài)，跨境電商零售出口蓬勃發(fā)展，為中小微企業(yè)開拓海外市場、吸納和穩(wěn)定就業(yè)，發(fā)揮了積極作用。
2020年，面對新冠肺炎疫情影響，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)不降反增。云速通是位于這里的一家跨境電商服務(wù)企業(yè)，透過這家企業(yè)的發(fā)展，可以看到跨境電商發(fā)展的機(jī)遇和潛力。
2020年12月30日，隨著第158架次鄭州—曼谷貨機(jī)航班平安降落在鄭州新鄭國際機(jī)場，河南云速通跨境電子商務(wù)有限公司董事長王繼紅難掩激動的心情。“我們2020年1月8日首航的這條鄭州—曼谷跨境電商包機(jī)航線，一開通就遇到了新冠肺炎疫情。還好國內(nèi)的疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速有力，跨境電商貿(mào)易的形勢也快速好轉(zhuǎn)，最終收益超過了預(yù)期。”
一設(shè)立便遇上新冠肺炎疫情，云速通的這條鄭曼包機(jī)航線可謂“開局不順”，但一年的運(yùn)行結(jié)果超出預(yù)期。這背后所反映的正是企業(yè)的積極進(jìn)取，以及中國跨境電商發(fā)展的蓬勃勢頭。
從“擔(dān)心貨源”到“一票難求”
得益于區(qū)位優(yōu)勢，近些年鄭州的跨境電商貿(mào)易蓬勃發(fā)展。“我們瞅準(zhǔn)機(jī)遇，設(shè)計了這條包機(jī)航線，專門為電商提供跨境貿(mào)易通關(guān)和貨物運(yùn)輸服務(wù)。”云速通通關(guān)業(yè)務(wù)總監(jiān)岳慧鵬最初對這條航線滿懷期待。她介紹，開通一條跨境電商包機(jī)航線并不容易，涉及海關(guān)、機(jī)場、邊防、口岸局等多個部門的協(xié)同支持和多項管理、技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)為此做了不少努力。
“可航線開通后，新冠肺炎疫情就發(fā)生了。企業(yè)停工停產(chǎn)，我們很擔(dān)心找不到可以承運(yùn)的出口貨源。”岳慧鵬說。不過，國內(nèi)疫情防控取得初步成效、復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，逐漸打消了岳慧鵬的顧慮。世界對中國貨物的需求大幅增加，拉動了中國跨境電商出口的迅速恢復(fù)。“很快這條包機(jī)航線的‘艙位’就一票難求了。”
岳慧鵬介紹，2020年，鄭曼航線包機(jī)共飛行158架次，申報出口訂單近1100萬單，申報出口金額約5500萬美元，為上百家面向東南亞的電商賣家提供了貿(mào)易清關(guān)和跨境物流服務(wù)。
直面痛點，為跨境電商提供一攬子服務(wù)
云速通成立于2017年5月，主要為跨境電商提供通關(guān)物流、結(jié)匯退稅等一攬子解決方案。
談起創(chuàng)業(yè)的原因，云速通首席執(zhí)行官范桂江給記者講了一件小事。2016年8月，他在參觀深圳一家中小型跨境電商時，見到企業(yè)的一款熱銷產(chǎn)品——蒼蠅拍，10個一捆打包出口到歐美國家，在電商平臺上標(biāo)價9.9美元包郵。“這比當(dāng)?shù)厣坛耐惿唐愤€便宜。”
“跨境電商讓國外消費者能夠買到更多物美價廉的商品。”范桂江說，通過網(wǎng)絡(luò)，中國的商家也可以直接對接國外消費者，根據(jù)一手反饋，不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計，提高品質(zhì)。“我們創(chuàng)業(yè)的初心，就是要為國內(nèi)的跨境電商提供優(yōu)質(zhì)的全鏈條物流服務(wù)。”
說到這里，范桂江舉了個例子。河南許昌盛產(chǎn)假發(fā)，很多廠家一開始通過國際快遞包裹的形式向國外消費者運(yùn)送產(chǎn)品，成本高，而且想要通過國際快遞公司取得貿(mào)易報關(guān)單會比較繁瑣，流程和時效也都無法滿足企業(yè)需求。“沒有報關(guān)單就得不到出口退稅，銀行也不能結(jié)匯、授信，企業(yè)發(fā)展很受限制。”
“中國跨境電商數(shù)量多、規(guī)模大，但跨境物流和貿(mào)易報關(guān)是痛點。這部分需求大、增長快，剛好是我們的商機(jī)。”范桂江說，2020年，云速通擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電商服務(wù)平臺共為100多家電商企業(yè)提供了一攬子的通關(guān)、物流、結(jié)匯服務(wù)，累計向海關(guān)申報1550多萬單，貿(mào)易額達(dá)8400多萬美元，分別比2019年增長了289.4%和211%。
據(jù)悉，在做好疫情防控工作的同時，2020年全年，云速通的注冊地鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)，共完成跨境電商進(jìn)出口業(yè)務(wù)近1.4億單，貨值約114億元，相比2019年同期分別增長91.72%和62.01%。
期待更多貨運(yùn)班列，有望進(jìn)一步降低成本
2020年12月的兩個消息，讓云速通負(fù)責(zé)物流板塊的呂旭陽激動不已：12日，連接新鄭機(jī)場和鄭州南站的機(jī)南城際鐵路在鄭州開通;23日，時速350公里的高速貨運(yùn)動車組在唐山下線。
“由于跨境運(yùn)輸需求猛增，我們?nèi)ツ?月就做過用高鐵從上海到鄭州匯集貨物的試驗，但效果并不理想。”呂旭陽介紹，“匯集、分撥貨物時用飛機(jī)或者卡車，飛機(jī)太貴，卡車比較慢，而且準(zhǔn)時性和穩(wěn)定性都不如高鐵。”但一番試驗后，他們發(fā)現(xiàn)客運(yùn)高鐵靠人帶貨成本也很高。“由于客戶遍布全國，將來隨著更多貨運(yùn)高鐵開通，依托鄭州發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，我們貨物的匯集、分撥將更加高效、準(zhǔn)時。”呂旭陽說。
據(jù)中鐵快運(yùn)相關(guān)工作人員介紹，貨運(yùn)高鐵開通以后，將具有運(yùn)費、速度和準(zhǔn)時性等方面的綜合優(yōu)勢。
“準(zhǔn)時對我們跨境電商物流服務(wù)至關(guān)重要。運(yùn)輸更準(zhǔn)時，結(jié)合大數(shù)據(jù)預(yù)測和管理，我們有望進(jìn)一步降低成本。”呂旭陽說，2020年3月，云速通同鄭州國際陸港合作，開通了“鄭州—比利時列日”的跨境出口鄭歐班列業(yè)務(wù)，每周兩班常態(tài)化運(yùn)營。范桂江說，相比于飛機(jī)，國際班列運(yùn)力大、運(yùn)費低、方便特貨運(yùn)輸。
“中國跨境電商的發(fā)展勢頭得益于中國巨大的生產(chǎn)能力，高效、便捷的交通基礎(chǔ)設(shè)施，以及中國對外開放的力度越來越大。我們將會和整個跨境電商行業(yè)一起，相互成就，共同努力。”王繼紅表示。
