車險綜合改革帶來的車險保費收入下滑效應猶在持續(xù)。12月27日，北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，11月單月車險保費同比增長率跌破-10%，已連續(xù)兩個月負增長;另外，車險年內累計總保費收入占產(chǎn)險的份額在60%以下。業(yè)內人士認為，這是新一輪車險改革落地影響進一步釋放的結果，并預計12月車險保費降幅可能進一步擴大，單月同比下降可能至明年10月后才能扭轉。
北京商報記者結合銀保監(jiān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計梳理發(fā)現(xiàn)，前11月車險累計原保費收入7480億元，占產(chǎn)險份額為59.87%，同比降低2.09個百分點。同時，11月當月車險原保費收入653億元，相較2019年11月的737億元同比降低11.4%，而根據(jù)10月當月車險保費同比降低6.4%來看，車險保費已經(jīng)連續(xù)兩個月負增長，且增長率跌破負一成。
不過，在車險綜合改革正式拉開序幕的9月，車險保費當月收入745億元，同比增長率6.49%。彼時有業(yè)內人士指出，9月19日車險綜合改革，看似對當月保費影響不大，實際上是綜改前夕各保險公司“突擊式”提前出單，一定程度上消化了綜改后車險保費下降10%-15%的事實。
不過，在11月車險保費規(guī)模下降、所占產(chǎn)險份額降低的同時，車險保單件數(shù)卻在增加。北京商報記者統(tǒng)計梳理發(fā)現(xiàn)，11月當月車險保單件數(shù)為4568萬件，相較去年同期的4495萬件同比增長1.62%。
對于上述情況，業(yè)內人士普遍認為，這是受到了9月車險綜合改革的影響，費率大幅下降導致件均保費收入減少，符合車險綜合改革的預期;也因此，在近年各公司在經(jīng)營產(chǎn)險時大力發(fā)展非車險業(yè)務、優(yōu)化產(chǎn)險結構的基礎上，車險保費占產(chǎn)險市場份額進一步降低。在車險綜合改革的背景下，今年的車險保費“成績單”想要迎頭趕上去年全年8189億元的車險保費總收入面臨著頗大壓力。
“由于車險多數(shù)是一年期業(yè)務，去年12月的保費收入在所有月份中最高，因此12月車險保費收入的降幅有可能進一步擴大，明年1月可能會相對穩(wěn)定。”對于未來一段時間內車險保費的變化趨勢，首都經(jīng)貿大學保險系副主任李文中如是預測。
同時，李文中表示，此后一方面由于今年單月保費收入相對較低，另一方面由于車險改革效應的前期釋放，明年單月同比降幅應該會有所收斂。“但是，單月同比下降恐怕要等到明年10月之后才會隨著今年前期保單幾乎全部到期而扭轉。”對此，李文中如是補充。
綜改之后，車險業(yè)務的利潤空間進一步被壓縮。因此李文中建議，面對競爭愈加激烈的車險市場，對于各家保險機構而言，一方面需要轉變過去粗放經(jīng)營的方式，加強科技應用與內部管理以降低經(jīng)營成本，提升經(jīng)營效益;另一方面需要做好市場與客戶的細分，逐步實現(xiàn)精準營銷，提升產(chǎn)品與服務的針對性，提升客戶的消費體驗，對于中小保險公司尤其需要如此。
