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后疫情時(shí)代,中國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來(lái)復(fù)蘇,隨著居民收入的增加、消費(fèi)信心的恢復(fù),也將帶動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)回暖。這時(shí),如果卡友想抓住下半年的消費(fèi)紅利期,就需要有一個(gè)能耗低、效率高的好幫手。想要降本增效,就不得不說(shuō)受氣價(jià)持續(xù)走低的影響,已經(jīng)被越來(lái)越多卡友所青睞的燃?xì)庵乜ń裉煳覀兙鸵黄饋?lái)看看東風(fēng)柳汽乘龍的一款明星車型——乘龍H7 LNG牽引車。

乘龍H7 LNG牽引車搭載15L排量燃?xì)鈾C(jī),最大功率輸出530馬力,最大扭矩輸出2500牛米。在配置大排量燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí),匹配高傳動(dòng)效率12擋變速箱以及小速比后橋,使其在高速上平均時(shí)速更高,在山區(qū)路爬坡效率更高,強(qiáng)勁動(dòng)力再配合液力緩速器可從容面對(duì)用戶在多種復(fù)雜路況下的使用需求。

乘龍H7 LNG牽引車的輕量化秉承“雙降”黑科技,采用高強(qiáng)度單層車架、分體式輕量化懸架、鋁合金輪轂,結(jié)構(gòu)優(yōu)化減少冗余部件,降重不降質(zhì);發(fā)動(dòng)機(jī)降重、輕量化后橋、輕量化鞍座,應(yīng)用高強(qiáng)度輕量化材質(zhì),降重反提質(zhì)。通過(guò)這一系列科學(xué)、材料降重,底盤自重可輕至8.9噸,若采用輕量化掛車,頭掛一體輕量化設(shè)計(jì),較同級(jí)競(jìng)品輕300公斤,按年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里、噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元計(jì)算,年均多收益18000元。

乘龍H7 LNG牽引車通過(guò)高EGR率大幅提升燃燒效率,同時(shí)配合升級(jí)版點(diǎn)火系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)低氣耗和高可靠性的完美平衡,與國(guó)六同類產(chǎn)品相比,氣耗降低約5%-10%。一年可額外節(jié)省燃料成本2萬(wàn)元以上。

在消費(fèi)市場(chǎng)回暖的大趨勢(shì)下,因?yàn)榻?jīng)濟(jì)復(fù)蘇使得運(yùn)輸需求增長(zhǎng)迅速,對(duì)于重卡車主們來(lái)說(shuō),選一款運(yùn)輸成本低,運(yùn)輸能力強(qiáng),馬力又強(qiáng)勁的重卡車型則顯得尤為重要。乘龍H7 LNG牽引車突出的產(chǎn)品力表現(xiàn)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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