中新經(jīng)緯8月23日電 題：造車新勢力為何紛紛出海中東？
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作者 江瀚 盤古智庫高級(jí)研究員
江瀚
中東成新勢力出海熱門目的地
據(jù)報(bào)道，繼歐洲和東南亞之后，中國造車新勢力正在中東地區(qū)大力開拓市場。
日前，小鵬汽車宣布與以色列汽車經(jīng)銷商Freesbe合作拓展當(dāng)?shù)厥袌?。極氪官方也宣布與以色列聯(lián)合集團(tuán)簽署協(xié)議，將于四季度在當(dāng)?shù)厥袌鐾瞥鰳O氪001和極氪X兩款車型。更早之前，愛馳汽車和哪吒汽車已經(jīng)宣布進(jìn)入以色列市場。
與此同時(shí)，中東資本也展示了對(duì)中國造車新勢力的青睞。阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資；前途汽車母公司長城華冠則與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署合作協(xié)議，合資公司成立后將把前途汽車的主力車型前途K50、K20和K25本地化，以服務(wù)中東和北非市場。此外，沙特投資部也與高合汽車母公司華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾(約合56億美元)的協(xié)議。
在造車新勢力集體進(jìn)軍中東市場之前，中國傳統(tǒng)汽車制造商其實(shí)早已在該地區(qū)試水經(jīng)營，并在部分國家取得了不錯(cuò)的成績。數(shù)據(jù)顯示，2022年沙特新車銷量超過63萬臺(tái)，同比增長12.1%。其中，中國品牌汽車銷量超過10萬臺(tái)，同比增長22.2%。此外，中國品牌汽車在沙特、巴林、阿曼等多個(gè)中東地區(qū)國家的市場份額占比均超過10%。吉利、比亞迪、奇瑞、長安等20余家中國車企已進(jìn)入中東市場。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在2022年1月至11月中國整車?yán)塾?jì)出口量前十位的國家分別是墨西哥、沙特阿拉伯、智利、比利時(shí)、澳大利亞、英國、菲律賓、俄羅斯、馬來西亞和阿聯(lián)酋，其中阿聯(lián)酋市場同比增長2.7倍。
遍地石油的中東為何青睞新能源？
在大多數(shù)人的心目中，中東是一個(gè)富得流油的地區(qū)，在中東幾乎是遍地富豪，在這個(gè)“水比油貴”的地方，給汽車加油的成本幾乎低到了塵埃之中，為何會(huì)青睞新能源汽車呢？
首先，中東，成也石油，敗也石油。中東地區(qū)的石油資源非常豐富，是全球最大的石油生產(chǎn)地區(qū)之一。石油是中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)支柱，石油出口是中東國家的主要收入來源。并且在石油經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)得到了快速發(fā)展。
但一切都從美國的頁巖油革命開始轉(zhuǎn)變。通過頁巖油技術(shù)美國不僅不需要從中東進(jìn)口石油了，每年還可以把海量的石油出口出去。中東各國的危機(jī)感不斷加強(qiáng)，新能源取代石油的趨勢勢不可擋的觀念已經(jīng)在中東各國中流傳。
其次，汽車成為了中東轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來說，從挖石油到發(fā)展汽車不過是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)聯(lián)方，而中東豐富的光熱資源也讓其擁有發(fā)展新能源的良好基礎(chǔ)，在這樣的情況下中東各國大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)特別是代表未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也就順理成章了。
而且汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高附加值的產(chǎn)業(yè)，可以帶動(dòng)多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于中東地區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的未來方向，中東地區(qū)擁有豐富的光熱資源，可以利用太陽能、風(fēng)能等清潔能源為新能源汽車提供能源。此外，中東地區(qū)的石油資源可以為新能源汽車提供動(dòng)力電池的原材料。這一系列的優(yōu)勢讓中東各國都非常重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也在紛紛努力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
新勢力出海中東看中哪些優(yōu)勢？
對(duì)于國內(nèi)新能源車企業(yè)來說中東市場也是得天獨(dú)厚。一方面，中東地區(qū)的確土豪眾多，大量以石油財(cái)富為基礎(chǔ)的投資基金扎堆中東，有海量的資金支持。另一方面，中東國家擁有相對(duì)較高的人均收入，很多居民具備較高的購買力，對(duì)高端新能源汽車、充電設(shè)施和智能交通等產(chǎn)品表現(xiàn)出較高的需求。
同時(shí)，中東政府也積極推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，通過一系列的優(yōu)惠政策和財(cái)政支持，鼓勵(lì)居民購買和使用新能源汽車。中東還舉辦各類展覽和活動(dòng)，為新能源車企業(yè)提供推廣和宣傳的機(jī)會(huì)。
另外，中東地區(qū)在區(qū)域內(nèi)部和區(qū)域間的交通網(wǎng)絡(luò)也比較發(fā)達(dá)，這為新能源車企業(yè)在中東地區(qū)布局提供了便利條件。在中東地區(qū)建立生產(chǎn)基地和銷售渠道，可以更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨螅⑦M(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)周邊地區(qū)的輸出。
長期來看，雖然中東地區(qū)是以石油起家，但對(duì)于新能源汽車企業(yè)而言，無疑是一個(gè)充滿機(jī)遇的地方。隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，中東地區(qū)將在新能源產(chǎn)業(yè)方面發(fā)揮越來越重要的作用。
同時(shí)，中東地區(qū)的消費(fèi)升級(jí)也將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供更多的市場需求。因此，造車新勢力布局中東恰逢其時(shí)，但是誰能在中東的激烈市場競爭中脫穎而出，這就要看各家造車新勢力自己的本事了。(中新經(jīng)緯APP)
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